Agregat54

1. Железная дорога в целом это полный бардак, как всегда и было.
2. Чтобы отработать 2 часа в технологическое "окно", можно целый день простоять на станции в ожидании.
3. В кабине всегда должен быть запас еды, хотя бы на перекус.
4. Если в кабине тепло, есть сало, хлеб и вода, можно простоять хоть несколько дней.
5. Чайник должен быть в любом случае, если нет чайника - нужно его купить.
6. На какие шиши купить чайник любой машинист специального самоходного подвижного состава знает.
7. Чтобы не остаться без чая и кофе, запас должен быть всегда.
8. Для любого ремонта, даже небольшого и пустячного, с собой должна быть целая куча всяких запчастей и гора инструмента.
9. Любой ремонт может затянуться на неопределенное время из-за маленького болта, который невозможно открутить, не разобрав полмашины.
10. Настоящий машинист вибропогружателя должен знать как разобрать-собрать все узлы и агрегаты своей машины.
11. При аварийном случае поездной диспетчер всегда пропихнет на нужное место работ, где бы что не случилось.
12. Следствие из п.11 - после того как ты отработал, ты никому не нужен, потому, что поехали поезда и про тебя забыли.
14. Надо всегда учитывать, сколько в миллилитрах можно засадить с вечера, чтобы утром спокойно продуть алкотестер.
15. Если работа в ночные "окна", то много рабочего света не бывает.
16. То, что рельсы ровные, кажется только на первый взгляд. На самом деле на путях очень много ямок, бугорков, стыков и стрелок, на которых расплескать кружку с чаем нефигделать.
17. Если пассажирские поезда ходят по расписанию, то перегоняя технику в составе грузового можно простоять несколько дней, ожидая отправку.
18. Начальникам пофигу на твою технику, главное - отработать, но иногда могут здорово дрюкнуть за подтёки масла.
19. Всевозможные желтые и оранжевые мотовозики ремонтируются не в специальных мастерских, а на каких угодно путях и тупиках вручную и на коленках.
20. Проезд запрещающего сигнала - преступление.
21. Сигналы светофоров обычно хорошо видны из кабины машиниста, но постоянно находятся те, кто, нарушая всё подряд, проезжают запрещённые сигналы и, ломая стрелки, иногда сваливаются с рельсов или врезаются в вагоны и поезда.
22. Есть 3 основные умные книги, по которым живёт железная дорога, но мудаки из п.21 и им подобные всё портят.
23. Последствия аварий и крушений иногда афишируют совсем не так, как было на самом деле.
24. Зарядка от смартфона должна быть в кабине всегда.
25. Рельс - он мой, мужского рода.

Такая вот хрень давненько заметилась. Имеется аккаунт в интернет-магазине ягодном, без проблем давно используем, есть закладка на ноутбуке, есть приложение на смартфоне у меня и у дочери. НО..
Примерно через раз на третий, при запуске закладки на ноуте выскакивает страница с каким-то препаратом для повышения качества жизни. Т.е. я нажимаю на открытие ВБ, загружается главная страница и тут же перегружается и появляется вот это.

Ссылка в браузере без лишних букв и знаков. Ни на смартфоне, ни у дочери на смартфоне подобная хрень не вылазит. Как вылечить болезнь?

В семье вот уже более 15 лет трудится стиральная машина Самсунг модели WF8590.

Трудится героически, стойко перенося возникающие трудности. За это время был заменён подшипник барабана, с новыми сальниками и смазкой. Предпосылки, как известно, заключались в шуме подшипника при вращении барабана, что добавилось к децибелам самого далеко не тихого аппарата. Во время ремонта винтом немного добавил уровень воды. Изначально было замечено небольшое подтекание воды изнутри по левой стенке. Визуально, давление, при наливе воды, било в бок пластикого корпуса и через щель немного вытекало на стенку, что через несколько лет, из-за ржавчины, привело к утрате небольшой части левой стены у самого низа. Этот ремонт заключался в разборке внутреннего корпуса для выдвижного лотка и проклейке герметиком стыка крышки и самого корпуса. Самым лёгким ремонтом была замена пружины подвески барабана, даже с учётом поиска нужной из большой кучи пружин в мастерской.
Примерно через пару лет после покупки начал ипать моск замок двери. После включения стирки появлялась надпись dE на экране, и собственно, для начала процесса нужно было немножко поддать коленом в область самого замка. И в последнее время супруга начала все чаще жаловаться, что пинать дверку машины приходится чаще и дольше.
Был заказан на ягодках новый блокиратор двери, но дождаться его было не суждено - мудреный механизм напрочь отказался работать и, естественно, чистота семейного очага оказалась под вопросом.

Сам блокиратор двери. Внутри располагается, если фото повернуть на 180 градусов.

После гугления на враждебном ресурсе был намечен путь ремонта, надобно всего-то замкнуть два провода. Как два пальца...
В итоге, сам замок остался на своем месте, но в снятом штекере были замкнуты синий и белый провода, обычной канцелярской скрепкой в разъем типа мама, изолентой на всякий случай всё заизолировал.
После включения в розетку аппарат сразу показал на табло красный замок, но процесс стирки начался незамедлительно после пуска. Естественно, теперь дверь не блокируется во время стирки, но это временно.
Может кому этот пост окажется полезным я буду только рад.

Очень небольшой кусочек моей машины перед рабочим процессом.

4,5 метра бетона и арматуры вибровдавлено в грунт.

Из земли торчит верхушка фундамента для опоры контрактной сети.

В День рождения на работе.