Китай

Но если уйти от лирических отступлений и ближе к делу то на самом деле ситуация не такая уж радужная и красочная как бы хотелось, кругом как-то все уныленько , хоть мы живём в 2000х километров от эпицентра эта зараза добралась и до нас.

2000+ под подозрением заболевания, 1975 заболело, 320 в критическом состоянии, 56 пациентов умерло и один из них был врачом который занимался лечением. Выздоровели 96 пациентов. Это цифры на 26 января.

У нас в городе только один заболевший а по нашей провинции их целых четыре.

В данной ситуации китайские власти можно только похвалить. По информации что закрыли девять городов- это только в эпицентре; мы находимся на окраине и здесь всё держат конкретно в ежовых рукавицах

и информация распространяется кругом и собсна говоря на данный момент все знают что делать и куда идти если вдруг что.

Симптомы точно такие же как и при простуде: сухой кашель, температура выше 37.3, слабость; это могут быть поверхностные признаки, скажем так зловещие колокольчики;

более яркие симптомы это Мега диарея и Мега температура. Если вдруг у вас появились такие подобные симптомы то вам сразу же нужно искать ближайший крематорий... шутю-шутю.

Информация о госпиталях распространяется кругом, кто чем и где занимается, как туда добраться и это на листовках с подробной информацией чего нужно делать и чего не нужно делать, и также постоянно приходит сообщение от экстренных служб о ойёей и ухухэй.

Все службы работают идеально. Не нужно никуда выходить, что собсна говоря и очень рекомендуют делать. Еду, воду и всё остальное доставляют кругом и рядом без проблем. Дефицита нет.

Мы как-то не очень торопимся выходить на улицу, как то и не тянет, только сходили отпраздновать со знакомыми китайцами их новый год что было просто супер великолепно.

Если честно говоря это был наш первый опыт празднования китайского нового года за все наше долгое время пребывания на территории данной великолепной страны (и это гребаный стыд).

Мы китайцам рассказывали о том что мы знаем о новом годе и о том что якобы нужно делать и на нас смотрели как на идиотов, а хотелось бы наоборот. Но это уже другая история.

Очень круто отличилась байду! Это местный гугл! Они обновили все свои карты и теперь можно переключать режимы:

На карты заболевших (те не их личный адрес а вообще), на карты поликлиник, и отдельно сделали карты «столпотворение людей» что очень круто.

А если вы спросите как они знают где люди собираются то ответ очень простой - не осень больсой блат селедит зя тобой!

Формула расчета итоговой пошлины весьма забавная, пусть стоит 1 рубль:

1) Сначала добавляем базовый тариф (100+25%) - 1,25р

2) Потом умножаем на ставку двигателя и делим на (1- ставка), для примера пусть будет 15%: 1,25*0,15/0,85= 22% (а написано 15%, ага) - это налог на двигатель 0,22р

3) финалим умножая итоговую сумму на НДС

(1+0,25+0,22)*0,13=0,19 /

Итого 0,25+0,22+0,19=0,66 / 66%

Итого средний тариф на ввозную новую машину в Китай: 60-70%

Это без учета наценок на транспортировку, на дополнительные расходы на оформление, на какие-то еще мелкие допы, которые могут достигать 20%.

Короче я к тому, что в КНР все машины иностранные примерно в 2 раза дороже изначально.

_________________________________________________________________________________________________

UPD

Там в комментах развернулись баталии: "Почему тогда европейские машины в Китае стоят дешевле, чем даже в Европе?"

Перефразируя одну поговорку: "Если это собирается в Китае, на китайских заводах китайскими руками - то это китайское". Раскрывая тему: тарифы введены, не для того, чтобы китайцы покупали китайское, а чтобы в стране создать рабочие места, которые будут приносить деньги КНР и его жителям в виде зарплат и налогов. То, что лепят какой-то не такой значок на машину - китайцам пофигу, деньги они получили, а еще машины и технологии*

*Напомню одну "случайность": примерно до 2011 года китайские скоростные поезда, которыми они сейчас везде гордятся и показывают, собирались на основе технологий французских и германских компаний. Свои технологии были тоже, но так себе. А вот в 2011 году, вроде, произошел арест министра транспорта КНР (вроде даже с расстрелом его после), за "неконкурентное предоставление преимуществ при строительстве ЖД", - брал взятки, это понятно, но от кого - никто не знает. А уже в 2012 году Китай выпускает высокоскоростной поезд полностью своей разработки. Западные фирмы остались с чистой репутацией.

Тут же можно вспомнить про китайские клоны западных машин, популярные в 2010-2015 годах, по тому, что у них "случайно" остались лишние кузова, после заказа западных компаний.

Так же хотел продемонстрировать пример цены в Китае и в Европе на основе авто, производящегося не в Китае, и встретил 2 большие проблемы:

1) Если производство не в Китае, то в стране, которая сейчас служит "прачечной" для китайских товаров, например Порше производится в Малайзии, а после торговых войн Трампа они очень сильно подружились с КНР. Так что разница цен минимальна

2) Найти тех, кто не производит в КНР сложно, и чаще те, кто производит и возит в КНР - это люксовые бренды, которые работают индивидуально, например Ferrari, но у них на сайте дилеров в КНР либо "официальная цена завода", без цены в Китае, либо "Звоните и уточняйте". Про то, что налог на машину будет примерно 73% - ищите отдельно

老火锅 (lǎo huǒguō) — старый/традиционный хот-пот (знаменитое сычуаньское блюдо — острый кипящий бульон с мясом и овощами)

重庆 (Chóngqìng) — город Чунцин (мегаполис в юго-западном Китае с населением более 32млн человек)