Живу в Китае и много работаю с иностранцами. Клиентов часто удивляют особенности Пекина и Гуанчжоу. Так и говорят: «У нас в Москве и Питере такого нет!», а у вас… Расскажу, чем мегаполисы Китая удивляют иностранцев.
Немного цифр для статистики. Пекин в 1.5 раза больше Москвы по населению. В Москве постоянно живет 13 млн человек, в Пекине — 21 млн. Реальное количество населения Пекина около 30 млн, если посчитать приезжающих на сезонные работы и годовые контракты. Площадь города 16410 км², Москвы — 2561км².
Пропуск для автомобиля
Меня удивляет, что в Москве можно доехать практически до Красной площади на любом легковом автомобиле. Даже если вы приехали с другого конца страны на старой машине или из-за границы.
Мы никогда не ездили в Пекин на машине. Неудобно. Тяжело. Проехать 2000 км на автомобиле большой стресс, несмотря на скоростные шоссе. Быстрее и проще отправиться на поезде или самолете. На поезде добраться из Гуанчжоу до Пекина можно за 7–10 часов, время перелета около 3.5 часов.
Если автомобиль не зарегистрирован в Пекине, то въезд в пределы 6-го кольца возможен по специальному разрешительному пропуску. Правило действует для иностранцев и китайцев в равной степени.
Пропуск выдает департамент транспорта Пекина. Действие пропуска ограничено. Выдать могут на 1–7 дней после рассмотрения заявки.
От 6-го кольца до центра города 18–20 км. По этому же пропуску можно въехать в пределы 5-го кольца, но у 5-го кольца есть свои ограничения:
1. Автомобилям не с пекинскими номерами нельзя быть в движении в будние дни с 7:00 до 9:00, а также с 17:00 до 20:00. Это часы пик.
2. Правило четного и нечетного номера. Это ограничения по будним дням с 7:00 до 20:00 для четных и нечетных номеров. В понедельник нельзя ездить автомобилям, номера которых оканчиваются на 1 и 6, во вторник 2 и 7, в среду 3 и 8… Действует для всех авто, включая местные.
Если соблюсти все правила, то лучше всего доехать до 5-го кольца и там оставить машину на платной парковке. Внутри 4-го и 3-го кольца парковочное место найти может быть сложно.
В самый центр Пекина (внутри 2-го кольца) въехать нельзя с 6:00 до 22:00 даже с пекинским номером. При этом есть отдельные центральные улицы, на которые нельзя заезжать даже с разрешением на въезд в город.
Исключение внутри 2-го кольца сделано для местных электроавтомобилей с зелеными номерами. Они освобождены от действия часов пик внутри 2-го кольца. У приезжих электроавтомобилей такой привилегии нет.
Итак, представьте, что вы не знали и поехали в Пекин на личном автомобиле.
за отсутствие пропуска ¥200 (2200 р.);
за нарушение правила четно/нечетно — ¥100 (1100 р.);
движение в часы пик (7–9:00, 17–20:00) — ¥200 (2200 р.);
неправильная парковка — ¥200 (2200 р.).
Вы не получите один штраф, их выписывают автоматически. За потоком машин следят камеры и сколько вы соберете этих штрафов за день неизвестно. Если остановит полицейский и у вас не будет пропуска, то машину могут отправить на штрафстоянку.
За въезд в пределы 2-го кольца китаец получает не только штраф, но и снятие 3 баллов. Водителям в Китае каждый год начисляют 12 баллов, которые списывают за штрафы. Если баллы коничились, то права перестают действовать и нужно снова сдать теоретический экзамен.
Одна необдуманная поездка в Пекин может обернутся большим денежным штрафом, потерей прав на управление автомобилем и проблемами со штрафстоянкой.
В других мегаполисах ситуация похожая
Про автомобильное движение в Пекине многие слышали. Но похожие ограничения есть и в других мегаполисах. Для въезда в пределы центральных районов Гуанчжоу тоже нужен пропуск, если у вас автомобиль зарегистрирован не в городе. И у нас тоже действуют правила четный /нечетный с часами пик.
В Шанхае такая же история, только там еще и пропуска выдают крайне редко, далеко не всем и по особым случаям.
Ограничения введены из-за перегруженности дорог (пробок), в качестве мер по борьбе со смогом, а также недостаточного количества парковочных мест.
Жесткими правилами все не ограничивается. Существуют лотереи за пекинские номера и строгие ограничения по экологическому классу автомобилей. Подали заявку, но машина не проходит по экологическим нормам? Заявку не одобрят.
У всех ограничений есть другая сторона — развитый общественный транспорт, который совершенствуется ежегодно.
Без очередей в метро
Метро Пекина одно из самых больших в Китае и мире. Больше 520 станций, а протяженность всех линий 870+ км, это меньше, чем в Шанхае.
В рабочее время нет очередей, поэтому многие туристы говорят, что не видели заторов в метро Пекина. На самом деле очереди бывают в 18:00, особенно в деловом квартале, когда все едут домой после работы. Чаще всего народ скапливается перед рамками металлоискателя на пукте проверки.
Метро столицы считается одним из самых продуманных в мире и отличается от московского. Например, билет вы покупаете не за вход в метро, а до нужной станции. Выйти на любой другой станции нельзя.
Работает метрополитен с 5:00 до 23:00. Стоимость поездки ¥3–10 (33–111 р.), чем дальше станция назначения, тем дороже поездка.
В часы пик (7:00–9:00, 17:00–20:00), чтобы сделать перемещение в метро быстрее и комфортнее, поезда ходят каждые 1.5–3 минуты. В остальное время 5–7 минут.
Есть отдельные скоростные ветки метро, ведущие к 5-му кольцу. Спланировать маршрут можно у терминала покупки билета или в приложении «Метро Пекина». В приложении есть расписание каждой станции и линии.
Туристические места по предварительной записи
Туристы едут в Пекин, чтобы посмотреть: древние реликвии, императорские дворцы, храмы Конфуция, буддийские монастыри и прикоснутся к старинному Китаю.
Главные достопримечательности: Запретный город в центре города (за первым «кольцом»), храм Неба и Площадь Тяньаньмэнь.
Посещение площади бесплатное, но нужна предварительная запись. Записаться можно через приложение WeChat за 1–2 дня до визита, выбрав время визита и указав паспортные данные. После регистрации сделайте скриншот, чтобы показать на входе.
Вход в Запретный город стоит от ¥40–60 в зависимости от сезона и китайских праздников. При покупке именных билетов нужно указать паспортные данные. В понедельник дворец не работает. Будьте готовы к досмотру вещей, очередям и большому количеству людей.
Ночные перемены
Туристы замечают, что после 21:00 в деловых и спальных районах Пекина практически нет прохожих и автомобилей. Эти места как-будто вымирают. На дорогах пропадают пробки, становится меньше машин, а на некоторых улицах складывается ощущение, что в городе никого нет.
В спальных и деловых районах нет развитой уличной торговли, ресторанов, работающих допоздна, клубов и других заведений. Все они расположены на определенных улицах.
Ощутить ночную жизнь города можно на улицах Цяньмэнь, среди молодежи Саньлитунь, в неоновых огнях улицы Ванфуцзин или около озера Хоухай.
Мой канал о жизни в Китае и бизнесе: NuriProChina
Расскажите о мегаполисах в ваших странах в комментариях, как борются с пробками, смогом и улучшают общественный транспорт?
