Ресторан с настоящим гусём открылся в Москве
источник Москва дарит новости
Эдуард ходит по залу, фотографируется и клянчит еду. А в меню подают его собратьев запечённых с яблоками.
источник Москва дарит новости
Эдуард ходит по залу, фотографируется и клянчит еду. А в меню подают его собратьев запечённых с яблоками.
На улицах Москвы полно скульптур, изображающих разных важных людей - писателей, музыкантов, военачальников, а вот скульптур с милыми животными, к сожалению, не так уж много.
"Играющие тигрята" - одна из них. Скульптура изображает двух котят амурского тигра, играющих с ёжиком. Необычный сюжет вдохновлён фотографией, которая была сделана фотоловушкой в одном из заповедников Дальнего Востока.
Тигрята выполнены из бронзы в натуральную величину и отлично вписаны в окружение: располагаясь между деревьями, они словно находятся в своей естественной среде. Скульптура была открыта 18 августа 2017 года, её автор - скульптор Пётр Чегодаев.


Увидеть тигрят можно на Мясницкой улице, перед зданием центра "Амурский тигр" (Мясницкая, 40 строение 4). Они установлены примерно напротив памятника Ле Корбюзье.
С их помощью вы можете оставить отзыв о работе кондиционеров.
Всего нанесли более 12 тыс. информационных материалов с QR-кодом. Завершим их размещение в поездах до конца лета. Визуальные материалы вы найдете у первой и последней двери каждого вагона.
Также на стикерах указали особенности циркуляции воздуха для разных моделей поездов:
🔹 с кондиционером («Москва», «Москва-2020», «Москва-2024», «Ока» и модификаций «Русич»)
🔹 с принудительной вентиляцией («Русич»)
🔹 с естественной вентиляцией («Номерной»)
Как работник метрополитена который обслуживал гермозатворы "металлоконструкции" могу сказать, что для его поднятия нужно открыть декорации, это двери по бокам. Нужно снять полы, металлические листы. Нужно открыть декоративный потолок. И прежде всего нужно открыть сборку и включить рубильник. Управлять им можно из 2х мест. Без включенного автомата поднять его невозможно, если только вручную. Скорее всего на нем проводились какие-то работы типа ТО. Попасть в те места где он включается практически невозможно. Т.Е. говорить о тои что он не сработал как минимум не уместно. Для его нормальной работы нужна подготовка.
Всегда такая мысль посещает: а зачем спасаться в случае ядерной войны? Именно полноценной, с несколькими миллиардами погибших, изменением климата.
Ведь это уже не будет жизнью: будет выживание в жутких условиях, попытки сохранить хоть какие-то обломки цивилизации, постоянные страдания, ПТСР. Перспектив никаких: ни личных, ни общечеловеческих.
Ведь это настоящая агония.
Как человек принимавший участие в строительстве метро скажу что это пипец какая нештатная ситуация.
Которая в автоматическом режиме учениила не хилый кипешь. И вполне мог быть и человеческий фактор.т.е. случайное нажатие при выполнении работ со смежными системами. Работы на станциях идут постоянно, за счёт чего метро и работает как часы.
Признаться, я восхищаюсь работой метрополитена.
У нас был случай, что гермодверь монтажники едва не закрыли просто чтобы посмотреть, вовремя остановили. При том скажу что после полного закрытия они весьма неохотно открываются. Поэтому на испытания собирается куча народу в том числе и с гидравлическими домкратами.
