ВМоскве

Весь объем работ удалось выполнить всего за 2 недели.

Что сделали:

🔹 расчистили и побелили больше 12 тыс. кв. м сводов

🔹 покрасили почти 3 тыс. кв. м потолков в подуличных переходах и в зоне эскалаторов

🔹 заменили свыше 500 ламп

🔹 отшлифовали и покрыли лаком лавочки и деревянные поручни

🔹 устранили течи в местах водопроявлений

🔹 отремонтировали мраморную облицовку

🔹 переложили кабельные линии

🔹 восстановили буквы БОРОВИЦКАЯ на входе

За последние 11 лет в Москве появились 72 гостиницы и на сегодняшний день их уже почти 2000. Каждый турист найдет подходящую для себя, на любой вкус и кошелёк.

Но есть в Москве и, так называемые, "визитные карточки города". Изображения этих гостиниц можно найти на открытках, магнитиках и других сувенирах в Москве.

Эти гостиницы имеют истории, о которых хочется рассказать.

«Метрополь» - он находится в самом центре столицы: между Красной площадью и Большим театром.

У "Метрополя" сложная судьба: здание строилось с 1899 по 1905 годы, потом перестраивалось, горело и снова перестраивалось.

В итоге, отель был открыт в 1905 году, а над обликом здания работал сам Михаил Врубель. Фасад гостиницы украшает 22 майоликовых панно, самое большое и самое знаменитое - врубелевская “Принцесса Грёза”.
В строительстве здания принимали участие известные строители, художники, инженеры и архитекторы: Лев Кекушев, Вильям Валькот, Мариан Перетяткович, Михаил Врубель, Владимир Шухов, Иван Жолтовский, Виктор Веснин.

В отеле были лифты, электрическое освещение и телефоны в номерах, работал ресторан.

В годы Первой мировой первый этаж занял госпиталь.
Во время Октябрьской революции в «Метрополе» юнкера оборонялись от большевиков, а после восстания гостиница получила новое название — второй Дом Советов.

В 1931-м году «Метрополь» вновь стал функционировать как отель, в том числе для важных заграничных гостей. Здесь останавливались знаменитости, такие как Бернард Шоу, Джон Стейнбек, Марлен Дитрих и Клаудия Кардинале.

В конце 1980-х годов «Метрополь» закрыли на реставрацию.

Гостиница открылась в 1991-м и снова стала одной из лучших в мире. Международная комиссия присвоила ему уровень "пять звезд".

В 2010-х годах отель снова обновили — здесь воссоздали исторические интерьеры и открыли ресторан высокой кухни.

Сейчас "Метрополь" признан одним из самых значительных историко-архитектурных памятников модерна и включен в список федеральных памятников архитектуры.

"Метрополь" на открытке начала XX века

Какой маршрут?

Киевский — Сердце Столицы.

Уже осенью он станет длиннее: заработает еще пять причалов, и тогда первый речной регулярный маршрут Парк Фили — Киевский будет полностью доступен жителям.

Также до конца года появится еще один маршрут Автозаводский мост — Печатники. Пользоваться электросудном можно точно так же, как любым другим общественным транспортом: заходить и сходить на нужной вам остановке, в данном случае причале.

Как изменится транспортная инфраструктура?

Появятся

• 21 экологичное речное электросудно, созданное по российским технологиям

• 23 плавучих причала с четырьмя береговыми зарядными станциями

• 2 пункта технического обслуживания флота с возможностью подзарядки

Где посмотреть расписание судов?

В приложении Московский транспорт или Яндекс Картах.

Сколько стоит проезд?

• Рабочие дни - 150 рублей

• Выходные и праздничные дни (до 31 августа) - 300 рублей

• Ребенок до семи лет бесплатно

• Провоз велосипедов бесплатно

С сентября стоимость поездки составит 150 рублей в любой день.

Речные маршруты включены в зону действия билетов «Единый» без лимита поездок на 90 и 365 дней. Таким образом, постоянным пассажирам не придется дополнительно оплачивать поездки на речном электротранспорте.

Как оплачивать проезд?

Оплатить проезд можно любым удобным способом: билетом «Кошелек» карты «Тройка», банковской картой или при помощи биометрии.

Как устроено электросудно?

Как работают зарядные станции?

Станции доступны ежедневно в любое время года — это существенно сокращает время в пути и срок ожидания как для самих судов, так и для пассажиров.

Береговая зарядная станция обеспечивает совместную работу с корабельными системами управления по интерфейсу Bluetooth: программное обеспечение позволяет дистанционно подключать питающий фидер при подходе электросудна к пирсу и проводить подробную диагностику состояния его энергосистемы.

Всего построят шесть зарядных устройств береговых станций, две из них установят в пунктах технического обслуживания флота для полной зарядки судов, еще четыре вмонтируют в 16-метровые плавучие причалы для подзарядки во время остановок.

Как работают причалы?

В пассажирской зоне нового причала диаметром 10 метров могут одновременно разместиться 40 человек, а на причале диаметром 40 метров — до 80 человек.

Есть места для отдыха, вайфай, кафе с панорамными видами, информационными табло с расписанием.

К плавучим причалам может швартоваться несколько судов одновременно.

Специально разработанная система швартовки и подзарядки, встроенная в трап, автоматически фиксирует электросудно и заряжает его, все это сделано для обеспечения максимально быстрого цикла посадки-высадки.

Кто управляет электросудами?

Ввели новую профессию - капитан электросудна.

Чтобы работать на электросудах, капитаны, их помощники, сотрудники диспетчерской службы, а также административный персонал прошли обучение, стажировку и сдали экзамены. Им пришлось практически освоить новую профессию, потому что электросуда — это новый вид транспорта.