Агротехника и полевые работы

Успехов в работе, счастья в семье, крепкого здоровья и твердой почвы под ногами!

Ну а чем запомнился уходящий год – смотрите ниже в подборке самых интересных постов 2023 года:

NewHolland запускают в производство один из самых мощных в мире комбайнов – двухроторную модель CR11 мощностью 775 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9292

Claas представили свой новый флагман - трактор Xerion 12 с двигателем Mercedes-Benz 15,6 л. мощностью 650 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9200

United Industrial, ранее дистрибьютер техники CNH в России, локализовали выпуск диско-лапового глубокорыхлителя EcoloTiger 530:

https://vk.com/wall-155860287_9458

На заводе в Тамбовской области, ранее выпускавшем трактора Trion, будут производить комбайны GS10 под маркой Titan:

https://vk.com/wall-155860287_9423

CaseIH выводят на рынок свой новый флагман – гусеничный трактор Quadtrac с 16-литровым двигателем FPT мощностью 715 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9403

OPTITECH AGRO начинают поставки в Россию аргентинских роторных комбайнов Metalfor мощностью 350 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_8886

ПТЗ запускают в производство самый мощный Кировец - К-746 с двигателем Weichai объемом 11,6 л. и мощностью 460 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9153

Ростсельмаш запустили в производство двухбарабанные клавишные комбайны Т500 с внушительной площадью обмолота 3 кв. м. и мощностью 360 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_8834

В немецком Ганновере после 4-летнего перерыва состоялась крупнейшая в мире выставка сельхозтехники Агритехника-2023:

https://vk.com/wall-155860287_9583

Bednar совместно с JohnDeere установили мировой рекорд обработки почвы, задисковав площадь 769 га. всего за 24 часа:

https://vk.com/wall-155860287_9396

ДСТ-Урал представили свою первую модель с/х-трактора – модель FT80, которая будет оснащаться двигателями ЯМЗ до 412 л/с и гидростатической трансмиссией:

https://vk.com/wall-155860287_9135

AGCO, выпускающие трактора под марками Fendt, Valtra и MasseyFerguson, объявили о покупке 85% сельскохозяйственных активов Trimble:

https://vk.com/wall-155860287_9444

Ростсельмаш уходит из Канады и продает Bühler Industries турецкому производителю тракторов Basak:

https://vk.com/wall-155860287_9668

А чем 2023 год запомнился вам?

Помните, ранее на #Агритехника2019 мы видели прицепной разбрасыватель от #RAUCH со штангой вместо классических тарелок? Тогда я был впечатлен тем, что впервые видел "разбрасыватель" с действительно на 100%-ов настоящей технологией дифференцированного внесения удобрений. Дело в том, что "умные" тарелочные разбрасыватели имеют весьма виртуальные секции распределения и в пределах ширины захвата не могут на 100% выдать независимые дозировки для разных участков.

Но в RAUCH с этим решили не мириться и произвели по настоящему точную машину - Aero GT 60.1. Похоже, KUHN также увидели перспективу в этом направлении и стали плотно сотрудничать с немецким производителем оборудования для внесения удобрений. Обе машины под этими брендами, мягко говоря, схожи как две капли воды, и это не говоря об одном названии. Так или иначе, сейчас для Европейских фермеров KUHN представили обновленную версию Aero GT со штангой 36 м и новым дозирующим устройством, которое способно обеспечить норму внесения до 320 кг/га при скорости в 15 км/ч. Стоимость базовой комплектации в UK начинается от 150-155 т евро. Что касается России - не известно, на российском сайте Kuhn такой информации пока нет...

В чем прикол? Трактор работает на двух видах топлива: метане и дизеле. Что это дает? Как утверждают в компании, такая всеядность двигателя позволяет сэкономить до 2 млн руб за 3 года. Неплохо? Кажется да... но вот сколько стоит такая доработка машин пока не ясно. А это будет определяющим моментом!

Резюме: альтернативное топливо - тема перспективная, но вот на той же АгриТехнике2019 "газовый" трактор NH MetanPower уже немного терялся на фоне концепта гибридного Steyr (тоже CNH) с водородной силовой установкой FPT CursorX и электроприводом на все 4 колеса. Сейчас, конечно, первый вариант более практичен и понятен, но только пока второй не выйдет в серию. Думаю, на это потребуется лет 10-15. И это будет новый поворот в развитии тракторов!

А вы видите перспективы у "газовых" машин?

Есть ли смысл сейчас отказываться от дизеля?