Формула 1

Забавно, что самое яркое воспоминание у меня связано не с чемпионским сезоном 96го года, а с Гран-при Бельгии 98го. Но согласитесь, это была просто невероятная гонка, чего только стоила авария на первом круге, да и столкновение Кулхарда с Шумахером с последующей разборкой в боксах точно вошли в историю автоспорта. Ну а для меня был просто праздник увидеть любимого гонщика на вершине пьедестала, да ещё и в составе любимой в то время и самой рок-н-ролльной команды за всю историю Ф1.

Williams FW16 (1994 год)

Сезон 94го года, конечно, был один из самых мрачных в истории, и именно после гибели Сенны (мне было всего 8 лет, но я до сих пор помню, как я был потрясён, когда дедушка сказал мне, что Айртона больше нет), Хиллу неожиданно пришлось примерить на себя роль лидера команды. Я считаю, что он с ней более чем справился и, если бы Шумахер в своём классическом мерзком стиле (я ни в коем случае не умаляю талант Михаэля, он великий гонщик, но лично мне он никогда не нравился) не срезал Дэймона в Аделаиде, Хилл стал бы чемпионом уже тогда.

Williams FW18 (1996 год)

Конечно же, сезон 96го года - один из моих любимых, я до сих пор помню все команды и могу назвать по памяти всех гонщиков. Тогда уже можно было не только смотреть гонки по воскресеньям, но и появилась возможность покупать журнал «За рулём» (или что-то типа этого, я уже не вспомню название), где иногда публиковались разные заметки о «Формуле 1». Я вырезал их из журнала и собирал коллажи в отдельной тетрадке. В общем, чемпионский сезон Хилла не был лёгкой прогулкой (помню гонку в Монако и то, как я чуть не расплакался, когда у него отказал двигатель, но эта гонка вообще была, как я понимаю, очень уникальной, тогда финишировало всего три машины), но он выдержал прессинг и всё-таки добился своего, на долгие годы вписав своё имя в историю автоспорта, как единственный сын чемпиона мира тоже ставший чемпионом.

Williams FW15С (1993 год)

Это был, наверное, первый год осознанного просмотра гонок Ф1. Я уже знал имена пилотов, названия команд и примерную расстановку сил. А ещё мне очень нравилась раскраска «Williams» того времени, с логотипом модных тогда на Руси сигарет «Camel» (уже известных мне по статьям про «Camel Trophy» из газет), плюс, конечно же, реклама «Sega» (которую я так хотел заполучить, но по финансовым соображениям так никогда и не получил) на борту, так что мой фаворит среди команд был определён. А насчёт пилотов, вот тут-то я и начал болеть за Деймона, наверное, потому что мне опять же понравился дизайн его шлема, да и из-за того, что, несмотря на то, что его всегда считали каким-то недоразумением по сравнению с Сенной и Простом, он каким-то образом умудрялся даже побеждать.

Williams FW16B (1995 год)

Этот сезон, в противовес сезону 96го года был наполнен отрицательными эмоциями, здесь Хилл по делу проиграл Шумахеру и каждый Гран-при был для меня той ещё нервотрёпкой. Наблюдать за всё накаляющимися отношениями между двумя претендентами на титул было с одной стороны очень интересно, но слишком уж нервно для мелкого пацана. А уж как они эффектно столкнулись несколько раз – это вообще отдельная история, мне кажется, что сейчас нечто подобное просто невозможно, а тогда было более-менее в порядке вещей. В итоге, Шумахер заслуженно взял титул, что тогда меня невероятно расстроило. Да и с моделькой этого года произошёл провал, мне пришла машина с презентации, которая по сути была FW16B 94го года, только с другими наклейками. В общем, не сезон, а одно сплошное разочарование.

Arrows A18 (1997 год)

В сезоне 97го года Хилл, хоть и выступал с вожделенной единичкой на борту машины, но машина-то оказалась ведро ведром и кроме 2го места на Гран-при Венгрии там особо ничего не случилось. К счастью, я этот сезон полностью пропустил, так как Ф1 в тот год не транслировали по федеральным каналам: первую половину сезона вообще не показали, а вторую показывали по ТВ6, который у нас дома не ловил. Поэтому я только с горечью смотрел на статистику в спортивных журналах и не понимал, как так получилось. Кстати, не так давно я читал интервью Хилла, где он рассказывал, что ему в 97м звонил Рон Деннис и звал в «McLaren» на место второго пилота, но Хилл был слишком гордым и отказался, думая, что найдёт место в более сильной команде (чего не случилось и пришлось идти в «Jordan») и дальше почти цитата Хилла: «Когда я увидел «McLaren» на тестах в начале 98го, я схватился я голову и сказал себе "Деймон, что же ты наделал?"».

Jordan 199 (1999 год)

Тоже весьма печальный сезон, завершающий карьеру Хилла в Ф1. Несмотря на то, что болид позволял бороться за победы (что уверенно продемонстрировал Френцен, одержавший аж целых 2 победы и занявший по итогам сезона 3е место), Хилл явно просто доезжал сезон, видимо уже начал сказываться возраст, да и с Эдди Джорданом, насколько я понял, они знатно расплевались. Конечно, в игре «F1 99» от «Ubi Soft» (которая, кстати, до сих пор в моём личном топе игр по Ф1), я, управляя болидом Хилла, сделал его чемпионом, но это всё было просто, чтобы подсластить пилюлю разочарования.

Brabham BT60B (1992 год)

Я хоть и говорю всем, что смотрю Ф1 с 1992-го года, но, если честно, я крайне смутно помню, что там происходило и, если бы не возможность посмотреть повторы уже во врослом возрасте, я, наверное, и не вспомнил бы ничего, кроме Найджела Менселла и его усов. Что касается Хилла, его я в тот год даже и не помню, что не удивительно, ведь он смог квалифицироваться только в двух гонках, да и в тех был скорее статистом. Но уж для коллекции я заполучил эту самую певую машину Деймона в «Формуле 1».

Вот такая история получилась, ребятки, надеюсь она была интересной и информативной 🤘😜🤙.