Лига Логистов

Логистика - отрасль многогранная, интересная и имеющая целый арсенал приспособлений для перевозки, чтобы удобно доставлять все что угодно. Расскажем здесь об одной такой сложной конструкции.

Флекситанк — это специальный резервуар, изготовленный из многослойной пленки (обычно полиэтилена и полипропилена), объем которого может достигать 24 000 литров. А уже этот "мешок" помещают внутрь обычного сухого морского контейнера, тем самым превращая ее в герметичную емкость для транспортировки жидкостей. Обычно используется одноразово, что исключает риски загрязнения груза.

Такая тара особенно востребована в мультимодальных перевозках, включая морские, железнодорожные и автоперевозки

Как все это появилось и развивалось?

История флекситанков охватывает почти 80 лет развития технологий гибкой тары:

• 1940-е годы: Военные корни

Во времена Второй мировой войны британская компания Marston Excelsior Ltd. разработала гибкие резервуары для хранения топлива и воды в авиации. Эти емкости, изготовленные из прорезиненной ткани, применялись в самолетах, обеспечивая легкость и герметичность

• 1950–1960-е: Гражданское применение

В 1962 году флекситанкоподобные резервуары использовались для хранения горючего в Антарктиде. Резервуары объемом 10 000 галлонов были гибкими, легкими и легко сворачивались для транспортировки

• 1970-е: Поиск альтернатив

На фоне высокой стоимости ISO-контейнеров в Великобритании начались эксперименты с тяжелыми многоразовыми резиновыми мешками для жидкостей. Однако они были громоздкими и сложными в обслуживании

• 1990-е: Использование термопластиков

Резину заменили на более легкий и дешевый ПВХ. Флекситанки стали доступнее и удобнее, начали активно использоваться в химической промышленности

• 2000-е: Расширение рынка

В начале 2000-х появились флекситанки из многослойного полиэтилена, рассчитанные на одноразовое использование. Это дало старт массовому внедрению технологии. К 2006 году объем перевозок с использованием флекситанков составил около 120 000 единиц в год

• 2010-е: Стандартизация и внедрение в России

В 2010 году российская компания «Европак» начала использовать флекситанки для доставки пищевых и технических жидкостей. Были разработаны международные стандарты безопасности, а также рекомендации по установке и эксплуатации от Container Owners Association (COA)

• 2020-е: Устойчивое развитие

Современные модели приобрели дополнительные функции: термостойкость, устойчивость к минусовым температурам, антимикробные покрытия. Продвигаются решения в сторону экологичности и вторичной переработки

Сам флекситанк состоит из:

• Гибкого многослойного мешка, обеспечивающего герметичность и защиту от механических повреждений;

• Арматуры: сливных и наливных клапанов (обычно диаметром 2”–3”);

• Внутренних перегородок и стяжек, стабилизирующих резервуар при транспортировке;

• Защитной упаковки — гофрокартона, вспененного полиэтилена и антискользящих вставок.
  

Как все это дело устанавливают:

• Контейнер очищается и проверяется на повреждения;

• Внутрь укладываются защитные материалы;

• Устанавливается флекситанк;

• Подключаются клапаны, осуществляется налив;

• После наполнения контейнер герметизируется и готов к перевозке.

Теперь к тому, в каких отраслях используют флекситанки

Пищевая промышленность:

• Растительные масла (соевое, подсолнечное, кокосовое);

• Соки, патока, сиропы;

• Вино (балковое), уксус, фруктовые концентраты.

• Химическая и косметическая промышленность:

• Моющие и чистящие средства;

• Латекс, глицерин, ПАВы;

• Водорастворимые химикаты, неопасные кислоты и щелочи.

Промышленная логистика:

• Минеральные и технические масла;

• Жидкие удобрения, эмульсии, антикоррозионные растворы;

• Охлаждающие и теплообменные жидкости.
  
  

По данным отчета Grand View Research, объем мирового рынка флекситанков в 2024 году составил 1,357 миллиона долларов США и ожидается, что в 2025 году он достигнет 1,646 миллиона долларов США

Рассмотрим также преимущества и ограничения:

Преимущества:

• До 40% больше объема по сравнению с бочками и IBC-контейнерами (еврокубами);

• Существенная экономия на упаковке и обратной логистике;

• Быстрая установка и подготовка;

• Простота в эксплуатации, не требует спецоборудования;

• Герметичность и санитарная безопасность.
  

Ограничения:

• Непригодны для опасных/огнеопасных веществ (ADR, IMDG);

• Требуют тщательной подготовки контейнера;

• Чувствительны к внешним механическим повреждениям;

• Вязкие и замерзающие жидкости могут усложнить выгрузку.
  

Подытожим: флекситанки — это современное, проверенное и эффективное решение для перевозки наливных грузов. Их использование позволяет бизнесу сократить издержки, упростить логистику и обеспечить высокую степень надежности и чистоты. Звучит, конечно, сухо и избито, но они действительно стали важным инструментом глобальной торговли, особенно в секторах пищевой и химической продукции, и продолжают развиваться в сторону устойчивых и технологичных решений.

Автор: ЛОГИСТ

Пишем там также об актуальном в логистике, ВЭД и всей этой непростой, но очень интересной отрасли

Отмена патента на грузоперевозки: что изменится с 2026 года

Основные изменения в налоговом законодательстве

Патентная система налогообложения для индивидуальных предпринимателей в сфере грузоперевозок прекратит свое действие с 1 января 2026 года. Соответствующий законопроект уже внесен в Государственную Думу и находится на рассмотрении.

Последствия для бизнеса

Действующие предприниматели должны учесть, что оформить патент на грузоперевозки можно будет только до конца 2025 года. После этой даты данный налоговый режим будет исключен из Налогового кодекса РФ.