Сделано у нас

В Нижегородской области, в городе Кстово, начал работу новый завод «ЗВЕЗДА», где будут собирать настоящих исполинов Севера — мощные вездеходы-амфибии. Интересно, что эти машины уже хорошо известны в регионе: раньше их выпускали под именем «Русак» на производстве в Богородске. Теперь же техника получила новое имя и современный дом.

Гордостью предприятия стал северобус «Звезда Т24» — огромный восьмиколёсный вездеход, способный взять на борт до 28 человек. Он создан для суровых условий: будет перевозить людей между посёлками, туристов по бездорожью или рабочих на вахту. Сердце машины — надёжный турбодизель ЯМЗ-534, а благодаря полному приводу и блокировкам он не боится ни бездорожья, ни водных преград.

Одна из самых впечатляющих особенностей «Звезды» — умение плавать. А ещё этот вездеход может похвастаться невероятной «выносливостью»: двух баков по 350 литров хватит на 1000 км пути, что особенно важно вдали от цивилизации, сообщает завод Звезда.

Цена такого арктического путешественника начинается от 21 миллиона рублей, но окончательная стоимость зависит от того, какую комплектацию выберет заказчик. Новое производство не только расширяет линейку спецтехники в стране, но и даёт работу людям, продолжая славные традиции нижегородских машиностроителей.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

А новость-то — первоклассная, я писал ранее о том, что ОДК впервые открыто показал ПД-35. И вот наконец-то Ростех сообщил, что российский авиадвигатель ПД-35, который разрабатывают для самолетов нового поколения, успешно завершил первый этап испытаний.

Успешные испытания означают, что конструкторы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) подтвердили работоспособность конструкции и правильность выбранных параметров на стенде. Это комплексная проверка узлов и систем будущего двигателя, которая является фундаментом для всех последующих этапов разработки.

Как ранее сообщал первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью ТАСС: "При выполнении работ использовано более 20 технологий, и мы вышли на технические решения, которые будут обеспечивать задачи и военно-транспортной, и гражданской авиации. Для задач Минобороны под перспективный транспортный самолет на 100 тонн наиболее целесообразно использовать двигатель тяги на 26 тонн, ПД-26. Он же может быть использован и для перспективного пассажирского широкофюзеляжного самолета".

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На Новочеркасском заводе собрали третий опытный образец нового маневрового электровоза ЭМКА2. Он полностью состоит из российских деталей. Испытания провели три аккредитованных центра: ВНИИЖТ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». Специалисты испытательных центров проверили его электрику, габариты и программное обеспечение. Всё работает корректно.

Это первый подобный электровоз, созданный в России. Его главное преимущество — он может работать как от проводов, так и от собственной мощной батареи. Это позволяет использовать его там, где запрещены дизельные двигатели, например, на вокзалах. На одной зарядке он может отвести состав весом 2000 тонн на 14 км. А без состава проехать и вовсе до 100 км.

Теперь электровоз ждут следующие испытания на тестовом кольце в Щербинке. Если он успешно пройдет все проверки на безопасность, его начнут поставлять на российские железные дороги, сообщили в ТМХ.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Группа компаний «Авангард» ввела в строй новую производственную линию и собственный логистический комплекс. Этот шаг завершил создание на предприятии полного цикла — от сырья до готовой продукции. Проект стоимостью 1,4 млрд рублей, часть из которых была выделена ФРП, реализован менее чем за год. Теперь компания сможет значительно нарастить выпуск влажных салфеток и уникального материала спанлейс, который широко используется в медицине.

По словам представителей компании, это позволило достичь полной независимости от импортного сырья. Продукция «Авангарда» сейчас покрывает до 60% внутреннего рынка.

Ранее компания уже реализовала в регионе три крупных инвестиционных проекта на общую сумму 15 млрд рублей, создав более 1800 рабочих мест. «Авангард» является лидером в России по производству нетканого материала спанлейс, который широко используется, в том числе в медицинской сфере, сообщается на портале Правительства Ростовской области.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

В Череповце снова заработала доменная печь «Вологжанка». «Северсталь» завершила ее капитальный ремонт, в который вложила 22 миллиарда рублей. Этого хватит, чтобы печь уверенно работала и производила чугун еще как минимум 15 лет.

Главная задача была не просто обновить оборудование, но и сделать его более современным и экологичным. Например, теперь на печи стоит новая система, которая сама включает мощные фильтры в тот момент, когда идет самый «пыльный» процесс — выпуск чугуна и шлака. Это значит, что металлургам теперь дышится легче, а в воздух попадает значительно меньше производственной пыли.

Генеральным подрядчиком работ выступил центр «Домнаремонт», входящий в состав «Северстали». В проекте были задействованы специалисты 30 компаний Вологодской области, сообщила Северсталь.

«Капитальный ремонт доменной печи №4 завершает этап долгосрочной программы модернизации первого передела комбината. Мы подошли к 70-летию ЧерМК с полным обновлением ключевых мощностей для производства чугуна, что важно и символично, ведь именно с выпуска первого чугуна началась история предприятия. За последние годы «Северсталь» инвестировала около 100 миллиардов рублей в обновление доменных печей. Мы построили новую доменную печь №3, выполнили капитальные ремонты I разряда печей №4 и №5. Совокупно эти агрегаты производят более 80% продукции. Сегодня их текущее техническое состояние и эксплуатационные параметры полностью соответствуют современным производственным требованиям и экологическим стандартам компании. Переоснащение, в частности, позволит увеличить долю железорудных окатышей в шихте и снизить расход кокса. Это повысит не только экономическую эффективность, но и минимизирует воздействие на окружающую среду, что является ключевым элементом нашей стратегии», – прокомментировал генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелёв.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.