Сделано у нас

25 июля 2025 года с космодрома Восточный успешно запустили ракету «Союз» с научно-образовательным спутником на борту. Аппарат оснащен новым отечественным плазменным двигателем, разработанным московской компанией «СТАР» («Спутниковые технологии и астроразработки»).

Во многих источниках написали "первый отечественный", но это не совсем так. У России большой опыт разработки, создания и применения ионных и плазменных двигателей, например этим занимается ОКБ "Факел" (Калининград).

Спутник 239Alferov относится к классу кубсатов и предназначен для изучения импульсных источников гамма-излучения космического происхождения. Полученные данные помогут исследовать процессы на звездах и в дальнем космосе.

Новый двигатель отличается компактностью, низким энергопотреблением и возможностью масштабирования для других малых космических аппаратов. Он позволяет корректировать орбиту, выполнять маневры и сводить спутник с орбиты после завершения миссии, сокращая количество космического мусора, сообщили в пресс-службе Правительства Москвы.

Разработка локализована на 85%, а компания планирует начать серийное производство таких двигателей. В Москве активно развивается аэрокосмическая отрасль: более 40 предприятий и научных центров работают над созданием высокотехнологичной продукции для космоса.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Завод «Уральские локомотивы» получил сертификат соответствия на двухсистемный скоростной электропоезд «Финист» серии ЭС105, подтверждающий его соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС).

Документ действителен до июля 2030 года, что открывает предприятию возможность серийного производства новых составов.

Электропоезд ЭС105 – вторая модификация в линейке «Финист», созданной на универсальной платформе для работы как на постоянном, так и на переменном токе. Ранее приемочная комиссия, изучив документацию и результаты испытаний, подтвердила соответствие поезда техническим требованиям и одобрила выпуск установочной серии из 60 составов, сообщают в компании Уральские локомотивы.

ЭС105 оснащен российской тяговой системой и вспомогательным оборудованием. Его эксплуатация на пригородных маршрутах сократит время перехода между типами электрификации и расширит сеть доступных направлений. В пятивагонной версии предусмотрено 386 мест, включая четыре места для маломобильных пассажиров. Салон оборудован USB-разъемами, системой микроклимата, обеззараживания воздуха и подъемниками. Также в поезде есть места для перевозки велосипедов, лыж и сноубордов, система подсчета пассажиров и регулируемое освещение.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Ленинградский Металлический завод (в составе АО "Силовые машины") завершил производство и успешно провел испытания ключевых элементов гидротурбины для Вилюйской ГЭС-3, входящей в группу АЛРОСА. Специалисты изготовили направляющий аппарат и рабочее колесо, которые адаптированы к особенностям станции, расположенной на реке Вилюй в Якутии.

В рамках контракта, заключенного в феврале 2023 года, компания разрабатывает и поставляет четвертый гидроагрегат для станции, включая турбину с системой регулирования, гидрогенератор и систему возбуждения. Особенностью проекта стала необходимость обеспечить работоспособность оборудования при непроектных параметрах работы ГЭС, которая пока эксплуатируется с пониженным напором воды.

Инженеры решили сложную техническую задачу, создав рабочее колесо с улучшенными энергетическими и кавитационными характеристиками, что подтвердили модельные испытания. Ввод нового гидроагрегата мощностью 104 МВт увеличит общую мощность станции на 37,5% и обеспечит стабильную выработку электроэнергии даже в маловодные годы, сообщают в Силовых машинах.

Вилюйская ГЭС-3 является второй ступенью каскада гидроэлектростанций. После запуска четвертого агрегата будет завершено строительство станции и выведен на проектную мощность весь энергетический комплекс.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Компания «Ростсельмаш» завершает комплексное опробование нового высокотехнологичного полигона для испытаний сельхозтехники.

Испытательный трек уже введен в эксплуатацию, а строительство зданий планируется завершить до конца лета, после чего документы будут направлены в архитектурное ведомство. Новый комплекс, оснащенный передовыми технологиями, позволит обеспечивать высочайшее качество и надежность выпускаемой техники.

Строительство полигона началось два с половиной года назад, а первые испытания агромашин стартовали уже в июле прошлого года. Этот масштабный проект, реализованный в рекордные сроки, даст «Ростсельмашу» возможность проводить ускоренные тесты серийной и перспективной техники.

Полигон построен с применением инновационных решений. Особое внимание уделено покрытию трека: залито 6600 кубометров тяжелого бетона (аналогичного аэродромному), который пришлось доставлять из Ростова-на-Дону, поскольку ни один завод в Таганроге не смог обеспечить нужные характеристики.

В настоящий момент функционирует внешний трек длиной 800 метров для пробеговых испытаний, включая тесты тормозных систем, СКРП и вибрации. Также работают три кольцевых трека протяженностью 122,5 метра по среднему радиусу. Для проверки тормозных систем и гидростатической трансмиссии на уклонах построена специальная горка с тремя подъемами под разными углами (7°, 12°, 20°), имеющая два вида покрытия — бетонное и щебеночное.

На полигоне используются съемные металлические препятствия разной высоты и конфигурации, а также 100-метровая резонансная дорога для вибрационных испытаний по стандарту ISO 5008. Дорожное покрытие выполнено из сибирской липы, что обеспечивает долговечность конструкции. Все элементы полигона имитируют реальные условия эксплуатации, включая неровности, деформации и вибрационные нагрузки. Техника тестируется круглосуточно, чтобы достичь норматива сезонной наработки, сообщили в компании Ростсельмаш.

На данный момент застроено 10 из 14 гектаров территории. Оставшаяся часть будет отведена под испытания дорожно-строительной техники, включая проверку параметров копания, устойчивости и других характеристик. В будущем здесь появятся специализированные площадки для экскаваторов.

Напомним, ранее на этой площадке располагался Таганрогский комбайновый завод, а позже — автозавод «ТагАЗ», обанкротившийся в 2012 году. В 2022 году «Ростсельмаш» приобрел 78 гектаров территории, выделив 14 гектаров под современный испытательный комплекс.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.