Сделано у нас

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) осуществила передачу очередной партии современных истребителей-бомбардировщиков Су-34 в составе Воздушно-космических сил России. Поставка выполнена в рамках выполнения государственного оборонного заказа текущего года.

Переданные самолеты прошли полный цикл заводских испытаний, включая проверку всех систем в различных режимах работы, и успешно совершили перелет к месту постоянного базирования.

Многофункциональный Су-34 предназначен для высокоточного поражения наземных, надводных и воздушных целей, включая защищенные объекты инфраструктуры противника. Боевая машина способна эффективно действовать в условиях сильного противодействия ПВО, вести боевую работу днем и ночью, в любых метеоусловиях и на всех географических театрах военных действий, сообщает пресс-служба ОАК.

«В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по поставкам вооружения и техники в войска, экипажи ВКС приняли очередную партию самолетов Су-34. Главное преимущество этих машин —многофункциональность, особенно в отношении спектра средств поражения, которые они могут нести и выполнять боевые задачи», - отметил военный летчик.

Арсенал Су-34 включает современные управляемые и неуправляемые авиационные средства поражения. Помимо ударных функций, самолет может выполнять задачи воздушной разведки, что значительно расширяет его оперативно-тактические возможности.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Чепецкий механический завод (ЧМЗ, входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») ввел в эксплуатацию автоматизированную линию по производству втулок – ключевых заготовок для дистанционирующих решеток тепловыделяющих сборок (ТВС) реакторов ВВЭР-1000, ВВЭР-1200 и ВВЭР-440.

Новый производственный комплекс объединяет четыре основные технологические операции, которые ранее выполнялись вручную на разных участках: измерение и взвешивание поступающих труб, нарезка втулок, формирование геометрии торца и сортировка готовых изделий.

Раньше на этих процессах было занято более 20 сотрудников, теперь же управление всей линией осуществляется одним оператором с центрального пульта. Благодаря автоматизации скорость производства выросла в 2 раза – изготовление одной втулки занимает всего 5 секунд, сообщает пресс-служба Росатом.

Втулки используются в дистанционирующих решетках ТВС, которые удерживают тепловыделяющие элементы (ТВЭЛы) в строго заданном положении, обеспечивая безопасность и эффективность работы реакторов. Внедрение новой линии позволит ЧМЗ увеличить объемы поставок комплектующих для российских и зарубежных АЭС.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Опытный экземпляр российского SSJ100 с двигателями ПД-8 (бортовой номер 95157) успешно совершил перелет с Дальнего Востока в Подмосковье. Воздушное судно преодолело около 6 тысяч километров с промежуточной посадкой в Новосибирске, а общее время в пути составило 8 часов.

Этот борт, названный в честь Виктора Субботина — первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» (ныне — филиал «Яковлева»), пилотировал экипаж летчиков-испытателей Леонида Чикунова, Дмитрия Савонина и бортового оператора Александра Крылова.

После прибытия на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова самолет был переведен в авиационно-технический комплекс «Яковлева», где начнется этап сертификационных испытаний. Основная задача — проверка характеристик новой российской силовой установки ПД-8, сообщает пресс-служба ОАК.

Программа модернизации «Суперджета» с заменой иностранных компонентов на отечественные реализуется «Яковлевым» (в составе ОАК) при поддержке Ростеха и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Первый полет SSJ100 с ПД-8 состоялся в марте 2025 года.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.