Лига путешественников

Квартира нам очень понравилась. Она была абсолютно новой, вся обстановка была так же новой, посуды нам хватило. Вид из окна на Волгу так же присутствовал, только Волга зимой была вся подо льдом и снегом.

Я заплатила за квартиру на самом деле 37260 рублей, т.к. 3240 рублей я заплатила бонусами с моего счета на сайте, что составляет 12420 рублей в сутки. На мой взгляд это весьма дорого, но это наценка за новый год и Кострома очень популярный город для туризма. Гораздо популярнее нашего прошлогоднего Петрозаводска.

Аналогичная квартира в Костроме на той же улице и даже без вида на Волгу стоит на новогодние праздники 17833 рубля и это единственный вариант на улице Нижняя Дебря. Т.е. квартиры на съем в Костроме подорожали.

Итого на жилье мы потратили 37260 рублей в 2023 году, а в 2026 году аналогичная квартира обошлась бы нам 48179 рублей с учетом, что я и сейчас бы заплатила 10% от стоимости баллами с моего аккаунта на сайте Суточно.ру.

Сколько мы потратили на дорогу

Из Санкт-Петербурга до Костромы по М11, потом по М8 1000 км. И наш путь включал платные дороги.

Можно было ехать по бесплатным, например, по А-114 через Тихвин, Пикалево и Углич, но навигатор рисует +2 часа этим путем, а я подозреваю, что и дольше может получиться. Можно было бы в Твери свернуть на Углич, но в 2020 мы там ездили, та дорога была очень плоха, поделитесь со мной может быть ее уже починили.

М11 самая шикарная дорога России, а А-114 дорога местного значения, проходит через все населенные пункты. Поэтому мы решили не экономить деньги, а экономить время и нервы.

В 2023 году все еще не был достроен объезд Твери и поэтому:

1. первый платеж, самый нижний на картинке выше это плата за проезд из СПБ до Твери - 1720 рублей

2. третий снизу платеж это плата за проезд от Твери до Москвы - 325 рублей

3. второй снизу платеж - 450 рублей это плата за Солнечногорский объезд.

За проезд по М11 у нас была подключена скидка по транспондеру Автодор 7%, на Солнечногорский объезд эта скидка не действует, там действует тариф в зависимости от дня недели и времени суток. Туда мы ехали со скидкой ночью - за 450 рублей, а обратно без скидки днем за 1000 рублей. Добавьте проклятий жадным буржуинам в комментариях. Подобный расклад сохраняется и на 2025 год.

За платные дороги в 2023 году мы отдали 5541 рублей туда и обратно, но в 2026 году за этот же участок дороги нам пришлось бы уплатить 3239+800 рублей ночью по дороге туда и 3195+1030 рублей днем обратно, всего получилось бы 8264 рублей. Мы ездили по маршруту СПБ - Москва в 2025 году три раза, взяла данные из наших действительных заездов.

За три года стоимость проезда по трассе Санкт-Петербург - Москва возросла на 2723 рублей. Спасибо Автодору за это.

В самой Костроме мы не пользовались машиной, поэтому пробег у нас получился 2000 км туда и обратно. Тогда мы ездили на дизельном Haval 9, который потреблял топливо из расчета 10 литров на 100 км. Соответственно нам бы понадобилось 200 литров дизельного топлива по цене 55,55 рублей, мы заправляемся на Лукоил, там у нас бонусная программа. Итого на дизель в 2023 году мы потратили 11110 рублей.

На 2026 год мы пересели на бензиновый Haval 9. Соответственно, на 200 литров бензина по цене 64,7 рублей мы бы потратили 12940 рублей.

На дорогу в 2023 году мы потратили 16651 рублей

На дорогу в 2026 году нам бы пришлось потратить 21204 рубля

Сколько мы потратили на развлечения

Поскольку из Питера мы выехали в 03:00 ночи, в Кострому мы прибыли в 13:30. Заселение в квартиру было с 15:00, поэтому мы сразу прямой наводкой поехали на Сумароковскую лосиную ферму. Ферма находится в 25 км от центра города. Туда ведет приличная дорога с хорошим покрытием и уборкой снега. Время работы фермы ограничено, т.к. лосям нужно отдыхать от посетителей, уточняйте перед поездкой. На ферме во время новогодних каникул было много народа.

Стоимость взрослого билета в 2023 году была 200 рублей,
в 2026 году уже 250 рублей.

На четверых мы заплатили 800 рублей в 2023 году и заплатили бы 1000 рублей в 2026 году.

В стоимость билета включена экскурсия по ферме. Она была очень занимательной, мы узнали много интересного из жизни лосей. Например, ферму организовали после войны, когда было очень плохо с продовольствием. Надеялись приручить лосей и быстро поднять поголовье в крупном рогатом животноводстве.

Но ничего не вышло, лоси не смогли питаться сеном и жить на ферме, у них пищеварительный тракт приспособлен к перевариванию коры с деревьев и веток, они очень свободолюбивы и даже сейчас лосей с фермы выпускают в лес пастись, чтобы они ели, что хотят и таким образом поддерживали свое здоровье.

Поэтому Сумароковская лосиная ферма осталась единственной в своем роде. Мы получили целый вагон положительных эмоций, кормили лосей морковкой, фотографировались с ними. Некоторые даже целовались.

На второй день нашего визита в Кострому мы посетили Ипатьевский монастырь - колыбель дома Романовых. Не смотря на то, что это действующий монастырь, посещение почти всех объектов на территории платное и секретное. На официальном сайте Ипатьевского монастыря сказано:

Уважаемые гости, весь комплекс зданий Ипатьевского монастыря существует благодаря вашим пожертвованиям! Входные билеты — это ваши пожертвования на содержание и реставрацию уникального архитектурного наследия

При этом сумма пожертвования на официальном сайте не обозначена. Они билеты продают по фиксированной цене, т.е. пожертвовать меньше нельзя, но нигде не пишут сколько это конкретно. К сожалению, у меня не сохранилась банковская история за 2023 год, поэтому сколько стоили тогда билеты и сколько стоят они сейчас не известно, но Гугл думает, что комплексный билет во все локации Ипатьевского монастыря стоят 750 рублей, но это не точно. Мы брали комплексные билеты.

Был сильный мороз, мы ходили на тот берег по льду Волги.

Будем приближенно считать, что мы заплатили 750 рублей за билет, и за четверых соответственно 3000 рублей получилось.

Итого на развлечения на четверых человек в 2023 году было потрачено 3800 рублей и было бы потрачено 4000 рублей в 2026 году.

Совершенно бесплатно мы гуляли по улицам и дворам Костромы.

Сколько мы потратили на еду

Я не включила в этот отчет затраты на еду, т.к. мы безусловно ели бы и дома, но в Костроме мы делали это с бОльшим удовольствием. Мы пару раз посетили на завтрак заведение «Рога и Копыта». Это очень аутентичное место, оформленное по мотивам произведения И.Ильфа и Е.Петрова «Двенадцать стульев». Первый раз мы посещали это заведение в 2020 году в Ярославле и пришли в полный восторг. Листайте галерею.

На ужин мы ходили в кафе «Самовар». Пробовали там Щи зеленые костромские в горшочке. Их готовят из зеленых листьев обыкновенной капусты, тех, что обычно обрывают и выкидывают. Потом на рынке мы купили себе такую капусту в банке и готовили такие щи дома. Кафе «Самовар» нам однозначно понравилось, однозначно рекомендую посетить. Кафе специализируется на блюдах русской кухни.

Поскольку банковская история за 2023 год не сохранилась, сколько мы потратили в кафе не скажу. У «Самовар» есть группа в VK, там меню с ценами опубликовано. Щи зеленые костромские на 2025 год стоят 395 рублей за 330 грамм, что по столичным меркам не дорого.

Сувениры

Кострома славится изделиями изо льна. По всему центру города раскидано множество магазинов и сувенирных лавочек, где можно купить полотенца, скатерти, платья, одеяла и прочие изделия из 100% льна. Мы купили кухонные полотенца, и они до сих пор целы при каждодневном использовании, а прошло уже почти 3 года. Сувенирные полотенца из Парижа скончались ровно через год, просто превратились в одну большую дырку.

На сувениры каждый волен потратить сколько желает, по факту в обязательные расходы эта сумма не входит.

Итого за три дня на четверых мы потратили

В 2023 году

Жилье - 37260 рублей

Платная дорога СПБ - МСК - 5541 рублей

Топливо для машины на 2000 км - 11110 рублей

Билеты к лосям и в монастырь - 3800 рублей

Итого в 2023 году - 57711 рублей

В 2026 году

Жилье - 48179 рублей

Платная дорога СПБ - МСК - 8264 рублей

Топливо для машины на 2000 км - 12940 рублей

Билеты к лосям и в монастырь - 4000 рублей

Итого в 2026 году - 73387 рублей

Поездка в Кострому из Санкт-Петербурга за три года просто существенно выросла в цене. Главным образом из-за подорожания проезда по платным дорогам России и дефицита жилья для туристов в Костроме.

Последние годы Автодор повышает цены два раза в год: первый раз сразу после новогодних каникул, второй раз в апреле перед наступлением горячего туристического сезона. Так проезд по М11+М4+А-289 в Крым из СПБ стоит уже порядка 10000 рублей в одну сторону.

Так же существенно подорожало жилье именно в Костроме. Я думаю это случилось из-за крайней популярности в народе поездок по городам Золотого кольца. Наша новогодняя поездка в Петрозаводск обошлась нам намного дешевле, т.к. до Петрозаводска ближе и там нет платных дорог.

О других наших автопутешествиях вы можете почитать на моем сайте в разделе Наши путешествия

Без пространных рассуждений сразу скажу - по моему мнению самой лучшей и универсальной обувью для полевых условий являются лёгкие ботинки с высоким берцем из замшевой кожи, с жёсткой подошвой и крупным протектором на ней. Уточню - именно полностью замшевые ботинки, а не тканевые с замшевыми вставками.
Замша, как материал для обуви и одежды, достойна отдельного хвалебного поста. Толстая замша обладает отличными свойствами для обуви. Она хорошо пропускает воздух, не позволяя ногам потеть, а намокая быстро высыхает прямо на ноге, сохраняя при этом тепло.

Замша долговечнее при эксплуатации. Даже выглядит ношеная и потёртая замша гораздо лучше, чем поношенная поцарапанная и потрескавшаяся кожа. И за счёт мягкости и пластичности замша не покрывается сетью мелких трещин, пропускающих влагу. Кто эксплуатировал в полях кожаные сапоги и берцы, тот понимает о чём я говорю.

По моему мнению - лучшие ботинки для полевых условий это ботинки с высоким берцем. Потому, что они страхуют голеностоп от растяжения, если нога вдруг подвернулась. И при этом высокое голенище таких ботинок сохраняет голеностопу подвижность. Недаром сейчас во всех армиях мира именно такая обувь используется в качестве полевой.

У ботинок с высоким берцем масса преимуществ. Высокие голенища защищают от попадания внутрь обуви разного мусора. А если не заправлять брюки внутрь, оставляя штанины навыпуск, то можно ещё улучшить эту защиту. Внутрь ботинка ничего не попадёт уж точно, даже если лазать по трухлявому бурелому или ломкому бурьяну с сыпучими семенами. Ведь все знают как неприятно бывает при попадании внутрь обуви даже небольших веточек и всякой трухи. Но, конечно же, в некоторых случаях брюки наоборот лучше заправить в голенища.

Лучше всего если подошва обуви для полевых условий жёсткая. Во-первых, так нога меньше устаёт при ходьбе. Особенно это касается переходов по каменистой местности, местности с мягким или сыпучим грунтом, местах, где периодически приходится наступать на брёвна и т.д. Жёсткая подошва не прогибается под неровности почвы, камни, ветки. В такой подошве гораздо легче идти по пересечённой местности.

Во-вторых, жёсткая подошва надёжно защищает ногу от проколов всякими острыми сучками, колючками, осколками стекла и т.д. Ну и, опять же, ударом каблука жёсткой подошвы гораздо легче переломить какую-нибудь ветку для костра или обустройства стоянки. Современные материалы позволяют изготавливать для обуви лёгкую, но в то же время прочную подошву.

Само собой при выборе полевой обуви нужно обязательно обращать внимание на её вес. Чем вес ботинок легче, тем лучше, тем меньше устаёшь при ходьбе. Но, разумеется, это не должно быть в ущерб прочности.

Очень важно выбрать правильный протектор на подошве обуви. Протектор полевой обуви должен быть крупным. Во-первых, крупный протектор хорошо цепляется за неровности почвы. Особенно это важно при ходьбе по склонам гор и холмов. Во-вторых, в крупном протекторе практически не застревает грязь и снег. А если и застревает, то всё это легко отстаёт при наступлении на следующую неровность. Мелкий же протектор сразу забивается грязью и подошва обуви становиться плоской и скользкой, будто вообще нет никакого протектора.

В-третьих, крупный протектор гораздо легче очистить от грязи чем мелкий, который приходится потом очищать долго и нудно, чуть ли не зубочисткой. И даже если просто оставить сохнуть ботинки с забитым грязью крупным протектором до утра, то потом достаточно пару раз стукнуть эти ботинки друг о друга и крупные куски грязи отвалятся с протектора сами.

К сожалению, производители тактической полевой обуви часто выпускают слишком мелкий протектор, так что при выборе обуви следует не забывать обращать внимание на подошву. Для примера на фото две подошвы ботинок. Ботинок с крупным протектором (с более светлой подошвой) гораздо удобнее по вышеуказанным причинам.

Напоследок скажу ещё одно своё мнение. Есть вещи, которые в полевых условиях не обязательно должны быть очень качественными и дорогими. Но вот что касается обуви, то тут экономить точно не стоит. Лучше сэкономить даже на одежде, чем на обуви. Ведь порвав некачественную или старую одежду всё же можно нормально существовать в диких природных условиях как-то перевязавшись и кое-как зашив прорехи. Но вот если в этих же условиях придётся ходить в неудобной или вышедшей из строя обуви, то это будет просто настоящий ад.

Приобретя хорошую качественную полевую обувь, можно обеспечить себя очень важной вещью на долгое время.