Все о космосе

Приветствую читателей канала!

Все, кому старше 25-30 лет и кто интересуется космонавтикой - помнят спейс шаттлы. Это была целая эпоха американских космических челноков, которые были по своей сути, уникальными творениями инженерной мысли. Программа Space Shuttle стала самой лучшей затеей космической индустрии. Более лучшего не придумали после завершения программы в 2011 году: ни сами США, ни Россия, ни даже Китай, который сейчас всеми восхваляется за его космическую программу. Хотя по-настоящему, реальные космические программы и разработки были и есть только у США и СССР (России). А такие страны, как Китай, Индия, и частично Европейское космическое агентство, лишь нагло копируют то, что было придумано американскими и советскими инженерами.

За 30-летнее существование программы Space Shuttle было совершено 135 пусков. Благодаря этим полетам в космосе побывали 355 космонавтов и астронавтов, были доставлены сотни тонн полезного груза, выведены на орбиту искусственные спутники. Данную программу и саму идею космических челноков - можно назвать зенитом славы и эпохой расцвета американской и мировой космонавтики. Были у этой программы и горькие страницы, омраченные катастрофами двух челноков. На самом деле, если говорить об американской космической программе, то корабль-челнок (перевод с английского слово shuttle) был одним из огромного количества проектов, которые были нацелены на общее дело - освоение околоземной орбиты и Луны. Сами шаттлы должны были работать вместе с ядерными челноками и космическими буксирами.

Как задумывалось в космической программе, челнок должен был поднимать грузы на низкую околоземную орбиту, где его принимал бы буксир и передавал на ядерный челнок. Ядерный челнок доставлял бы груз на геостационарную орбиту или к Луне. Из трех элементов затевавшейся системы лишь один был воплощен в жизнь.

В 1960-1970-е гг. власти США строили масштабные планы по освоению Луны. На самом старте программы, Белый дом рассчитывал на 50 пусков в год. В данных условиях, использование одноразовых ракет сделало бы лунную программу США финансово неподъемной. Поэтому многоразовый космический корабль был необходим. По стечению обстоятельств в середине 1970-х гг. шаттлы стали не просто элементом «лунного программы», а тем кораблем, который был способен приносить огромную прибыль благодаря своим свойствам: выведению на орбиту спутников и снятия их с орбиты, доставке полезных грузов к космическим станциям.

Если эти корабли были такими уникальными, то что же могло поставить крест на их дальнейшее применение? Ведь из 135 полетов, трагическими оказались лишь два. Хотя, первая катастрофа с гибелью "Челленджера" в 1986 году - была ужаснейшей и оставила огромный след в американском обществе, все же программа не была свернута, продолжила свое существование. Челноки после катастрофы были использованы неоднократно. Началом конца шаттлов стала гибель "Колумбии" в 2003 году. Катастрофы с двумя шаттлами серьезно подорвали авторитет НАСА в обществе. Велики были риски, которым при полете подвергался экипаж челнока. Слишком дорого обходилась предполетная подготовка и обслуживание самих кораблей. Еще одним фактом остается то, что НАСА так и не удалось добиться планируемой частоты запусков.

Делая вывод, стоит подчеркнуть, что программа Space Shuttle состоялась в сильно урезанном виде и ее финансирование постоянно сокращалось, поэтому тут есть огромная вина и самого Белого дома, который мог финансировать, но не хотел этого делать. Окончательный вердикт был поставлен президентом США Джорджем Бушем 14 января 2004 года, когда он провозгласил начало новой эры — старт программы New Horizons. По сути, это переход к космическим кораблям капсульного типа. Стоит сказать, что данная программа даже, по прошествии уже более 16 лет - так и не приведена до состояния, когда новые корабли можно эксплуатировать. Продолжаются тестовые испытания. Пока же, американским астронавтам приходится летать на МКС на российских кораблях "Союз", на замену которому в России идет создание кораблей типа "Федерация".

Все же, последний, 135 полет космических челноков состоялся. 8 июля 2011 года шаттл «Атлантис» доставил на МКС полезный груз. После приземления его как и остальные челноки - отправили в разные города на вечный прикол. Скорее всего, программу можно и нужно было развивать дальше, усовершенствуя технологии. Возврат к одноразовым кораблям финансово выгодно, но в плане технологического развития - вряд ли. Но, возможно, инженерам, либо тем, кто считает финансирование - виднее. Но стоит подчеркнуть, что данные корабли оставили огромный след в истории и сознании миллионов людей по всему миру. В них виделась вся мощь и вершина человеческой мысли. Человек смог создать то, что казалось немыслимым и существует лишь в фантастических фильмах - корабли, которые могут спуститься с околоземной орбиты на Землю, как самолеты.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Знаменитая автоматическая межпланетная станция New Horizons проработав около Плутона продолжает свой полет дальше вглубь космического пространства. Она известна фотографиями Плутона высокого качества. Совсем недавно New Horizons порадовала ученых новыми фотографиями. Аппарат сделал фотографии далеко от дома - на расстоянии 7 млрд километров от Земли. С помощью данных фотографий ученые смогут установить точное положение небесных тел и расстояние до них.

Говоря конкретно, космический аппарат New Horizon сделал несколько фотографий в 7 млрд км. от Земли. Сфотографированы были близлежащие к планете звезды. Кстати, для New Horizon они находятся в таких положениях, которые отличаются от тех, которые астрономы наблюдают с Земли. Данный эффект называется "эффектом параллакса". Впервые данный эффект был зафиксирован предыдущими космическими аппаратами.

В апреле этого года станции New Horizons дали задание по наблюдению и фотографированию звезд. Такое же задание было и у телескопов на Земле. После того, как данные фотографии сравнили стало понятно, что оказывается положение звезд на этих кадрах кажется разным. Звезды, которые находятся дальше, кажутся неподвижными, а у звезд ближе к нам (Проксима Центавра и Wolf 359) очень заметно меняется положение. Их положение разное, так как разные точки наблюдения за звездами.

Напомним, что автоматическая межпланетная станция New Horizons была запущена в космос в 2006 году. Аппарат стал первым в истории, который исследовал Плутон. Сейчас аппарат летит к границам Солнечной системы.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Технологию многоразовых ракет-носителей, с возвращаемой первой ступенью, в наше время ассоциируют с американской компанией SpaceX. Основателем этой компании является Илон Маск, имя которого стало нарицательным. Компания SpaceX совершила своеобразный рывок в развитии, сумев реализовать этот проект. Ступени ракет Falcon 9 и Falcon Heavy успешно совершают вертикальную посадку. Кроме того, Falcon 9 успешно слетала в космос больше 100 раз и хорошо себя зарекомендовала.

Сегодня же, мы поговорим об очень интересном российском проекте ускорителя многоразового использования. Проект называется "Байкал-Ангара". Здесь модуль представляет из себя многоразовый ускоритель (МРУ) для первой ступени ракеты-носителя "Ангара". Разработан проект в ГКНПЦ им. Хруничева. Ускоритель осуществляет посадку самолётным способом на аэродроме. Для этого он оснащен поворотным крылом в верхней части.

В лёгком классе ракеты "Ангара-1.2В" ускоритель "Байкал" устанавливается на ракету, непосредственно, как первая ступень. То есть, тут первая ступень оказывается полностью возвращаемой. А для ракет среднего класса (Ангара-А3В) и тяжёлого (Ангара-А5В), к первой ступени "Ангары" крепится 2 или 4 ускорителя "Байкал" соответственно. Кстати, для тяжёлой версии, ускоритель "Байкал" снизит выводимую полезную нагрузку. Тем более, что первая ступень будет одноразовой и будет сгорать в атмосфере.

Выводы и оценки проекта, оставляю за вами в комментариях.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Все мы с вами привыкли к тому, что день ото дня на ночном, да и на дневном небе мы видим Луну. Это настолько привычный и необходимый для нас космический объект, что без него и жизнь представить на Земле невозможно, он влияет на многие процессы на нашей планете, но об этом в следующей статье. Давайте попробуем включить нашу фантазию и представим следующее. Допустим, в один день мы с вами увидим на небе вместо Луны, например, одну из самых необычайно красивых планет в нашей Солнечной системе. Думаю, что вы догадались, что речь идет о планете Сатурн. Необычайную красоту придает Сатурну наличие колец. О природе возникновения, а именно, о теориях - мы поговорим как-нибудь в другой раз. Так вот, могли бы вы представить, а как бы наличие Сатурна на месте Луны, могло бы изменить жизнь на нашей планете? Об этом далее в материале.

Конечно, в плане того, что красота была бы неописуемой как на дневном, а особенно, на ночном небосводе, нет никаких сомнений. Впрочем, и ночи стали бы светлее. Тут сами понимаете, что габариты несоизмеримо больше, чем Луна. На этом, в принципе, преимущества от такого соседства для Земли, как вы уже поняли, заканчиваются. Если бы Сатурн стал для нас соседом, то жизнь на Земле прекратила бы свое существование. Во-первых, сразу же поменялись бы роли: Земля стала бы спутником Сатурна. Это и понятно, ведь Сатурн в 10 тысяч раз тяжелее Луны, а диаметр Сатурна в 9 раз больше диаметра нашей планеты и составляет без малого 116 тысяч километров. Кстати, масса Сатурна в 95 раз больше массы Земли. Так что доводы о том, что Земля станет спутником Сатурна и начнет оборачиваться вокруг этой планеты звучат исчерпывающими.

И еще один довод: чтобы удержать Сатурн в роли спутника, который бы оборачивался вокруг космического объекта - этот объект должен быть в 10 тысяч раз тяжелее самого Сатурна. Как раз к этой роли подходит именно Солнце, ведь оно тяжелее Сатурна в 330 тысяч раз, поэтому может удерживать вокруг себя целую систему из планет, их спутников, комет, пояса астероидов и других объектов из пояса Койпера. Даже, если бы Сатурн был нашим спутником, или, хотя бы ближайшим соседом, то его гигантская гравитация и излучаемая радиация не позволили бы существованию жизни на Земле в том виде, в котором она тут существует. Всё бы изменилось до неузнаваемости. Так что, в нашей Солнечной системе всё закономерно и расположено на своих местах так, как и должно это быть. Любые изменения меняют всю систему, да и по-другому, не может быть в принципе.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".