Серия «Происшествия на море »

Экипаж разошелся по каютам, отдыхает. И тут сирена на весь пароход! Тифон ревет на весь порт!

Подбегаю к компьютеру в каюте - пожар в машинном отделении!

Бегом в робу, бегом по трапу, перескакивая ступени.

Часто бывает ложная тревога, но здесь не место «волки, волки». Если промедлить, то спасать может быть уже некого! Каждый раз как по боевому!

Так вот, бегу я в машину с мыслью в какой зоне пожар? (есть спец компьютер который показывает именно зону пожара). Но дойти я до него не успеваю, так как открыв дверь машинного отделения передо мной горит Котел!!!

Я первый, за мной врывается стармех. Хватаем огнетушитель, обесточиваем котел, перекрываем подачу топлива и лупим пеной в огонь (как позже оказалась была внутрення утечка топлива).

Если не получится потушить моментально, параллельно уже одевается две пожарные судовые бригады в специальные пожарные костюмы с кислородными баллонами и масками

они уже под моим дистанционным контролем, по средствам рации у меня и наушников спец связи у них - идут тушить пожар!

К нашему счастью вся судовая команда отработала как надо, молниеносно. С момента срабатывания пожарной сигнализации до полного тушения пожара прошло две минуты. Все быстро.

Теперь другой вызов: без парового котла мы лишились тепла. Надстройка замерзает, топливо для генераторов и главного двигателя не греется. Перевели движки на солярку, а экипаж закутался в одежду. Параход остыл в ледяную коробку.

Пожаром повредило электрику. 12 часов без остановки и мы восстановили тепло на судне

Но на этом все не закончилось. К нам заявились американцы из портового контроля. Жесткие, хладнокровные, дотошные ребята. Проверки, допросы, десятки писем капитану и стармеху. По итогу все починили, без жертв.

Друзья, здесь я делюсь реальной морской жизнью без прикрас — заходите!

Онлайн из океана

Неа. С хера ли ему быть обычным? Начинается с полной аварийной остановки главного двигателя. Выхлопные газы начали прорываться наружу на первом цилиндре! Через крышку цилиндра и форсунку. Решили ложиться в дрейф прямо в центре Атлантического океана. Других вариантов не было, надо делать, так ехать нельзя.

Дрейф - это когда главный двигатель на стоп, винт не крутится, а волна решает куда тебя нести 🌊

Минут 40 так стояли без движения винта. За это время в каютах повылетало все, что плохо лежало и перевернулось всё, что плохо стояло. Волна давала крен до 30 градусов. Ощущения, мягко говоря незабываемые. Особенно когда стоишь без главного в центре океана 😄

А если ещё вспомнить, что есть такой термин, как “угол невозврата”, то становится совсем весело 😂

Угол невозврата - это предельный крен судна после достижения которого восстановительная сила становится недостаточной для возвращения судна в вертикальное положение. При превышении этого угла судно теряет остойчивость, переворачивается и может опрокинуться.

Но что делать, готовимся к ремонту. Вытащили форсунку, через которую газы прорывались. Посадочное прогорело. Быстро зачистили, притёрли, поставили новую всё по инструкции. Времени было в обрез: с мостика каждые пять минут звонили:

-Ну чё, давайте уже, погода плохая, волны пиз… страшные, сколько можно дрейфить?-

Короче всё как в кино. Форсунка на месте, я открываю топливо на цилиндр, навстречу идёт волна, а с мостика звонят:

-Срочно запускаемся на пяти цилиндрах!!!-

Счёт шёл на секунд

По итогу все успели, развернулись и пошли поехали!

Инструменты все убрали. Все закрепили!

Спустя сутки та же история. Выхлоп снова прорывается. Оказалось, крышка цилиндра треснула и без замены уже никуда. А в океане это не вариант. Погода всё та же херовая. А линия тем временем пишет:

-Почему так медленно идёте?-

Да потому что у нас из шести цилиндров работает пять! Пришлось полностью снять с него нагрузку, отключить подачу топлива и вот так на честном слове, мы и доползли до Роттердама. С опозданием, понятное дело.

Впереди новая моточистка/оверхол. Ну а что, скучно же жить без приключений, правда? 😂

Тот самый Атлантический океан, в хорошую погоду)

подпишитесь 🙌

И да, кажется елку пора убирать 🙆‍♂️

Эта история началась с непонятного шума. Судно стояло на якоре, когда вахтенный матрос услышал крики из румпельного отделения. Сначала никто не понимал, что это могло быть. Но открыв люк увидели восемь человек — измождённых, голодных, с надеждой в глазах. Они сидели в замкнутом пространстве, не имея возможности выбраться на судно, так как решётки остались целыми. Как они попали туда? Позже узнали, что эти люди забрались туда в порту Нигерии пытаясь бежать от нищеты и отчаяния. Они провели в этой металлической ловушке несколько дней, пока экипаж их заметил. Они связались с властями. Выполнив все формальности, передали этих людей береговой охране. К счастью, всё обошлось без происшествий. Эта история напомнила нам насколько разные бывают судьбы. Для многих жизнь это бесконечная борьба за шанс изменить её к лучшему, а кто-то расстраивается ведь ему подарили 15 айфон вместо 16. Очень грустно видеть как люди идут на смертельный риск ради надежды. Каждый заслуживает шанс на лучшую жизнь. Это был реальный случай в нашей компании.

На связи из центра океана тут. Мой ТГ