Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Парковка авто. Игра-головоломка с машинами и пассажирами.
Проходи интересные уровни с разнообразными механиками!

Car Out Jam. Парковка авто

Головоломки, Казуальные, Гиперказуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
126
obmanu.net
obmanu.net
Антимошенник

Автоподставщики из Хабаровска, заработали меньше, чем потратили на тачки⁠⁠

3 дня назад

В Хабаровске задержали 5 автоподставщиков промышлявших на дорогах региона, главарь банды - рецидивист.

Перейти к видео

Утро у пятерых подельников не задалось, в дверь вежливо постучали, но не с пожеланием доброго утра.

Банда промышляла созданием ДТП на дорогах региона ради получения выплат по ОСАГО, в арсенале автоподставщиков было 7 автомобилей, по предварительным оценкам сумма ущерба составила 1 000 000 руб.

Дело возбуждено по ст. 159.5 Мошенничество в сфере страхования за подобный "бизнес" фигурантам грозит до 10 лет лишения свободы и штраф до 1 млн. руб.

Мне вот интересно, 7 автомобилей, ну как минимум 3,5 млн. стоят на вторичке, а заработали только 1 млн., - план изначально не выглядит надежным, типа просчитались, но где?

Показать полностью
Негатив Мошенничество Развод на деньги Аферист ДТП Автоподстава ОСАГО Хабаровский край Задержание МВД Уголовное дело Короткие видео Со звуком Видео Telegram (ссылка)
50
DailyPixel
DailyPixel
Рейтинги, советы и отзывы

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов⁠⁠

8 дней назад
Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Видеорегистратор с широким углом обзора — хорошо. А если этот самый угол широкий у регистратора с двумя камера — еще лучше. В данной подборке я собрал модели разных типов, которые могут похвастаться углом не менее 150 градусов у фронтальной камеры и от 120 градусов — у тыльной.

Это конечно не панорамная съемка в полном смысле слова, но позволяет получить более-менее круговой обзор и минимизировать мертвые зоны при съемке. Чем больше происходящего попадает в кадр — тем проще восстановить картину происшествия. И уж тем более при выявлении всех обстоятельств автоподстав — которые могут «прилететь» с любой стороны машины.

Вдобавок как показывают мои наблюдения на форумах и общение с автомобилистами, когда дело доходит до угла обзора, в большинстве случаев выбор регистратора делается по принципу «чем шире, тем лучше». Издержки — может снижаться дистанция читаемости госномеров в сравнении с меньшим углом. Плюс имеет место эффект «рыбьего глаза», хотя с ним пряморукие производители умеют успешно справляться.

К сожалению, многие бренды регистраторов почему-то спустя рукава относятся к характеристикам задней камеры и часто попросту не указывают ее угол обзора. Причем это касается даже некоторых крупных брендов. Поэтому в своем материале я привел только устройства с однозначными данными об угле.

Отмечу, что для фронтальных объективов я выбирал модели с углом от 150°, так как меньшее значение — это 140° и ниже. И заметное сужение картинки в сравнении с промежутком 150-170°. Что касается тыльного модуля — на рынке преобладают «глазки» с углом 80-100°, на фоне этого отметка в 120° уже выглядит довольно приличной, поэтому именно ее я и взял как отправную точку.

Модели выбраны в ценовом диапазоне примерно 7-14 тыс руб, что позволяет предложить выбор из разнообразных приличных устройств — не слишком дешевых, но и без лишней дороговизны.

1. Neoline EasyDrive 2K Wi-Fi Dual

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Начнем с форм-фактора зеркал-накладок. EasyDrive 2K Wi-Fi Dual предлагает предельно широкие 170 градусов с фронта и нормальные 120 градусов с тыла. Задний модуль — внешний, а потому логичной функцией является парковочный ассистент. Взаимодействовать с устройством предстоит через 10-дюймовый сенсорный экран с IPS-матрицей.

Видеосъемка ведется в разрешении QHD 2560х1440+Full HD. Передняя камера вдобавок поддерживает WDR. Охранная парковочная съемка — присутствует. Управление возможно не только посредством дисплея, но и со смартфона через мобильное приложение. Присутствует суперконденсатор, дополнительно для повышения надежности запись ведется в формате TS — напрямую на карту памяти без временных кадров в буфере обмена. Стоимость модели — около 10 000 руб.

2. TrendVision MR-1100 4K

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Еще одно зеркало, его стоимость колеблется в районе 14 000 руб. Спереди получаем 150°, сзади — 140°. Фишка модели — наличие восьми систем пассивной безопасности, которые преподносятся как ассистенты на базе искусственного интеллекта. Звучит красиво, по факту это обычные вариации ADAS-инструментов. Фронтальный модуль ведет съемку QHD с возможностью выбора интерполяции до 4К. Сзади — Full HD. Отмечу светосильный F=1.8 передний объектив. Поддерживается кодек H.265, который позволяет ужимать видеофайлы без потери качества.

Сенсорный экран весьма крупный, 11,26 дюйма, также конечно же есть контроль по Wi-Fi. Не очень понятно, почему вместо суперконденсатора выбор внезапно пал на литиевую батарею. Впрочем, это не важно, если работает прямое подключение к бортсети — для парковочной съемки. Изюминка модели — внешний модуль GPS/ГЛОНАСС, что полезно в автомобилях с лобовым стеклом с подогревом. Отдельный подключаемый модуль позволяет без проблем установить его в радиопрозрачной зоне.

3. Inspector UHD-450

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

От огромных зеркал — к миниатюрным аппаратам. За 7 400 руб Inspector демонстрирует очень скромных размеров регистратор с передним обзором 155, а задним салонным — 140 градусов. За съемку отвечает процессор Allwinner V536 и матрица GalaxyCore 4663. Данный CMOS-сенсор позволяет снимать максимум в разрешении 2560х1440 точек, но «для красоты» в модели Inspector также есть интерполяция до 4К. Задняя камера предсказуемо записывает в Full HD.

Еще из хорошего — магнитное крепление, питание через крепление, симметричный порт Type C, кодек H.265 и формат TS. Из поводов слегка погрустить — поддержки парковочной съемки не обнаружено. Inspector уже очень долго выпускает слегка странные модели — как комбо, так и обычные регистраторы. Так вот, UHD-450 — отличный пример и приятное исключение, которое запросто найдет своего покупателя.

4. TrendVision EVO PRO TDR-721S

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

В случае TDR-721S наблюдаем аппарат с весьма привлекательной стоимостью в районе 13 000 руб. Фронт снимает со 170°, тыл — 110°. Установлен неплохой процессор NTK96675 и матрица Sony Starvis IMX335, запись ведется в разрешении Super HD + Full HD. Антибликовый CPL-фильтр прилагается.

Питание подается через магнитное крепление. Кстати, 721S в свое время был одной из первых моделей, которая предложила разъем питания задней камеры — в креплении на лобовом стекле. Это значит, что водитель может спокойно снимать и возвращать «основную» камеру без возни с кабелями. До этого, да и сейчас у основной массы 2-канальных моделей кабель задней камеры подключается в корпус регистратора. Кстати, в комплекте есть крепления как на присоске, так и 3М-скотче.

Из прочих особенностей — Wi-Fi, парковочная охранная съемка и GPS-информатор. Картинку рассматриваем на большом 3-дюймовом IPS-экране.

5. Neoline SmartWay

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Необычный видеорегистратор. Сразу о главном — в данном случае получаем 160+120 градусов. Гаджет мягко говоря нестандартный, так как предназначен прежде всего для автомобилей без мультимедийной системы — в лучшем случае с простенькой магнитолой.

Благодаря поддержке Apple CarPlay и Android Auto со смартфона на 6″ экран SmartWay транслируется навигация, видео, музыка, звонки и прочее счастье как если бы это было головное устройство. Причем транслируется в специальный интерфейс, адаптированный именно для управления с места водителя. А звук соответственно идет на штатную акустику машины. Фишка в том, что во-первых, подобных решений очень мало. И в 99% случаев это а) большие аппараты с экраном 8-11 дюймов б) с очень посредственной реализацией функции регистратора, буквально для галочки.

Neoline SmartWay наоборот предлагает в компактном корпусе добротную 2К съемку основной камерой, с интерполяцией до 4К. И Full HD задней камерой. Плюс предусмотрено два крепления, чтобы пользователь сам решал, куда ему установить устройство — на лобовое стекло или панель. Wi-Fi, охранная съемка, парковочный ассистент — поддерживаются.

6. iBOX RoadScan SE + iBOX RC FHD4

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Мне нравится подход iBox — бренд имеет в ассортименте и продает отдельно две задних камеры — одну салонную, вторую внешнюю. И они совместимы с широким перечнем регистраторов и комбо-аппаратов бренда. Поэтому можно приобрести камеру и позже при необходимости докупить тыльный модуль. Или сразу взять комплект. Салонный вариант обойдется отдельно в 3 000 руб, тогда как внешний 2 500 руб. В обоих случаях имеет приличные 160 градусов обзора.

В данной подборке я стараюсь не выходить за пределы 13-15 тыс руб, поэтому в качестве наглядного примера приведу комплект iBOX RoadScan SE автомобильный + iBOX RC FHD4. Этот набор обойдется чуть больше 11 000 руб. За которые мы получим добротную Full HD съемку на 170 градусов. Аппарат снимает на базе сенсора Sony IMX307 — да, не самый передовой, но хорошую картинку в паре с качественным объективом обеспечивает. К этому прилагается Wi-Fi, большой экран, магнитное крепление и антибликовый CPL-фильтр. Режим парковки — также в наличии, главное не забыть прикупить спецкабель iBOX HIDE S12.

7. Fujida Zoom Hit S Duo WiFi

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Схожая по форм-фактору с iBox модель, где 170 градусов наблюдаются как у передней камеры, так и задней. Стоимость — немногим меньше 13 000 руб. Фронт записывается в Full HD при матрице GalaxyCore GC 2053 и процессоре MStar 8339. WDR и CPL-фильтр для улучшения съемки прилагаются.

В остальном это просто качественным современный регистратор с множеством положительных отзывов. За надежность отвечает суперконденсатор, управление возможно со смартфона по Wi-Fi, а для полного счастья — встроен GPS-информатор. Хотя понятно, что полезность последнего сейчас очень ограниченная. Крепление магнитное, но так как кабель питания задней камеры вставляется в корпус регистратора, толку от этой быстросъемности немного. Еще из приятного — в комплекте предлагается карта памяти объемом 32 Гб.

8. Neoline Flash 2K Wi-Fi Dual

Для защиты от автоподстав: ТОП-10 лучших видеорегистраторов

Neoline как-то долго вращался среди продуктов с углом обзора 140 градусов, но в последнее время радует широкоугольными моделями. Вот и у Flash 2K Wi-Fi Dual получаем передние 170 и задние 120 градусов. Главная фишка модели — аппаратная поддержка режима HDR в разрешении 2К. Это позволяет снижать засветы госномеров ночью, а днем делает картинку ясной к примеру при езде против солнца. Особенность крайне полезная, при этом регистраторы с ней можно пересчитать по пальцам одной руки. А цена их в основном переваливает за 12-15 тыс руб. Да, фронтальный «глазок» — светосильный объектив F/1.7.

Модель предлагает миниатюрный корпус, но при этом оснащена маленьким экраном — как раз чтобы быстро настроить «взгляд» на дорогу, а заодно отслеживать статус записи. Из дополнительных особенностей — Wi-Fi, файлы TS, режим TimaLapse и охранная съемка.

Показать полностью 9
[моё] Видеорегистратор Автоподстава ДТП Автомобилисты Длиннопост
3
6
belyizayac

Автоподборы и тд⁠⁠

27 дней назад

Вот как достали звонки типа из автосалоны вы ищете новую машину, когда готовы купить и тд...
Но вчера был побит личный рекорд...
На очередной звонок отвечаю (М-манагер, Я - это я) :
М: дратути, интересует подбор машины и тд и тп.
Я: да, готов взять сейчас
М: какой у вас город?
Я: Петропавловск - Камчатский
М: ну у нас салоны Мск, СПб вам удобно будет приехать....
Я: а вы карту видели?
Далее минут 5 пыхтения в трубку и сброс...
Но! Мозг у манвгеров или разводил не работает от слова совсем, и новый звонок
М: мы общались и тд и тп, вам в Мурманскую обл удобно будет приехать?
Я: открываем яндекс карты, находим Петропавловск-Камчатский, смотрим расстояние до Мурманска....
В трубке минут на 10 сопение, звук клавиш клавиатуры и сброс звонка.....
Комментарии излишни, географию видимо тоже не учат.....

[моё] Автоподстава Мошенничество Развод на деньги Текст
4
4
LigninoEdinoe
Новости

Ответ на пост «Цыганка-автоподставщица»⁠⁠1

2 месяца назад

НЕЙРОКОНТЕНТ БЕЗ ПОДПИСИ ДЛЯ ВАЖНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ И РЕАКТОВ

Показать полностью 4
Автоподстава Цыгане Видео Короткие видео Telegram (ссылка) Ответ на пост Длиннопост
0
3034
zevgenV
zevgenV
Новости
Серия Автомобильный мир

Цыганка-автоподставщица⁠⁠1

2 месяца назад
Перейти к видео

В Твери автолюбители жалуются на цыган, которые выходят на дорогу прямо перед автомобилями, пытаясь устроить автоподставу. Сообщается, что они орудуют в разных частях города. Подставщики не брезгуют использовать даже детей.

Приглашаю вас в свой телеграмм-канал

Показать полностью
Автоподстава Цыгане Видео Короткие видео Telegram (ссылка)
478
4
Udav817

Ответ Syslikagronom в «Повезло с инструктором»⁠⁠4

3 месяца назад

Я учился в автошколе 2 раза. В 2015м и в 2021м.

Первый раз это была просто самая ближайшая ко мне автошкола (оказалось, зря, потому что ближайший учебный класс не гарантирует, что и автодром будет близко).
Теория да, проблем не составит, если на занятиях не спать и если у тебя нет умственной отсталости (хотя мне порой кажется, что на дорогах такие попадаются, то видимо даже они как-то сдают теорию, не все ж дураки покупают права, некоторые упорно пытаются сдать сами, на то они и дураки).

А вот с инструктором в первой автошколе не повезло. И с автомобилем, соответственно, тоже.
Во-первых, учил он абы как, половину нужных нюансов не объяснял (это я понял только через 6 лет, во второй автошколе). Во-вторых, за время обучения сменилось 4 автомобиля.
Я начинал на гранте. Она через 2 недели сломалась. Со слов инструктора, кто-то из учеников доломал сцепление.
Потом была королла, на которой я поездил всего 1 занятие. Она глохла, как старый москвич - не успеешь поддать газку и она тут же глохнет. Заглохнув 20 раз за занятие, я сказал, что на ней ездить невозможно, с чем инструктор согласился. Для сравнения, на гранте я от силы пару раз за занятие мог заглохнуть.
Потом была ещё одна гранта. Но она кончилась за 2 занятия. Кто-то на ней попал в ДТП.
Четвёртую я уже даже не помню, что за автомобиль был. Вроде 14я. Тоже на 1-2 занятия. Потом вернулась первая гранта, на которой было проще и понятнее, чем на остальных. В городе я стабильно глох только на одном и том же перекрёстке. Потому что там всегда была пробка (у меня занятия были вечером после работы, поэтому я ездил по пробкам), а сцепление в гранте было в состоянии между "совсем убито" и "ещё норм". В процессе приближения к перекрёстку 1-2 раза я глох. И надеялся, что этот участок мне не достанется на экзамене.

Но автодром и город это ладно. Всё самое веселое началось с экзаменами. Была осень 2015го. Порядок сдачи тогда тоже был проще. Не помню, были ли уже тогда камеры в автомобилях. Вроде только-только должны были появиться, и скорее всего камеры я застал не на первой попытке.
Так вот, все 3 попытки я сдавал на других автомобилях. Потому что моему инструктору было лень на экзамен ехать (у него занятия всегда проходили во второй половине дня, видимо любил поспать).
Первый раз был на гранте другого инструктора. Завалили меня на том, что я не вертел голову аки филин, переезжая неработающий уже несколько лет ж/д-переезд с прекрасным обзором, где поезд (если бы он там был) за километр видно (там спустя несколько лет наконец-то разобрали рельсы и убрали знак). Ну ладно. Первый раз инспекторы и правда стараются прикопаться к любой мелочи. Им нужна "правильная" и неизменная годами статистика.
Второй раз я сдавал на матизе. Правильно выехал на оживлённую улицу из парковочного кармана (парковка под углом). Дело в том, что двое до меня завалились, так и не выехав из этого кармана. Но, поскольку на экзамен я приехал в 8 утра, а за руль сел уже после 15, голова работала не так, как надо. Ручник я снять забыл. Спустя несколько метров по прямой инструктор (а тогда спереди сидел инструктор, а не инспектор) применил свои педали. Если бы я "вспомнил", смог бы я сдать? Не знаю. Штрафной балл мне могли приписать так и так. А впереди был самый "завалистый участок", где отсеивались даже самые умные ученики. Но раз инструктор применил педали, то это однозначно завал. Ну ладно.
Третий раз я уже и не помню, что именно было. Но я снова не сдал. И снова была ситуация, что выехал я в город ближе к вечеру. Помню, что на 2 и 3 попытке я видел тех, кто уже пришёл на 9-12 попытку. Это был не звоночек, а прям набат, что с этой автошколой что-то не так.
Ну а через пару месяцев я таки нашёл информацию, почему там почти никто не сдаёт сам. По слухам, руководство этой автошколы рассорилось с ГИБДД, поэтому процент сдачи в ней был значительно ниже, чем в остальных автошколах. А купить права, вроде как, дороже. Но "цену" я даже не узнавал. Ситуация с этой автошколой до сих пор такая же. Регулярно вижу их учебные автомобили. И вижу, насколько тупо и неуверенно ведут себя их ученики (в сравнении с другими автошколами там и правда заметно, что или в город выпускают чуть ли не сразу, или учат через жопу).
Идти на 4ю попытку мне как-то уже некогда было. Тогда я познакомился со своей будущей женой и деньги пошли на конфетно-букетный период.

В итоге к получению прав я вернулся через 6 лет. Когда у нас дочке было 2 года и на подходе был сын. Мы поняли, что без машины никак.
Второй раз я пошёл в другую автошколу. Ну и заодно выбирал автомобиль. Поскольку в плане выбора будущего автомобиля механику я вертел на трёх осях (спасибо отечественному автопрому за неприязнь к нему и полное и вечное желание никогда не сидеть за рулём этого вот всего), то я решил, что и сдавать я буду на автомате. Моя цель - права, а не сношение с педалями убитого автомобиля на экзамене.

Инструктор у нас был "для девочек". Спокойный мужик, у которого девчонки учились с удовольствием. Мне, парню, было и того проще. С предыдущим опытом, знанием упражнений автодрома (которые упростились, часть их них убрали, ту же змейку) и улиц (автодром был рядом с предыдущим, а улицы те же самые). А учитывая, что это был автомат (киа соул), то я вообще мог сосредоточиться на улицах, а не на управлении.
Экзамены уже поменялись. Камеры уже точно были. И даже микрофоны. И ещё порядок сдачи был такой, что первый экзаменуемый начинал на автодроме и выезжал на улицу, второй начинал на улице и ехал на автодром и т.д. До этого на экзамене сначала все катали автодром, а потом те, кто не отсеялся выходили на город.

Первая попытка была... странная. Я был вторым(чётным), поэтому начал "в городе". И вот, на одном из нерегулируемых перекрёстков мне надо было совершить поворот налево с главной на второстепенную. Я встал почти прижавшись боком к центру дороги (оси), передним бампером поравнявшись с осью пересекаемой дороги (на которую я и должен повернуть), чтобы при повороте объехать условный центр перекрёстка, как этого требуют на экзамене и как учат в теории. Пропустил встречку и когда она уже передним бампером поравнялась со мной, я начал плавное движение вперёд и собрался выкручивать руль, чтобы начать поворачивать как только его задний бампер поравняется с моим передним. И в этот момент встречка резко остановилась. Я тоже. А потом встречка сдала назад (!), почти за свою стоп-линию. Водитель там показал руками крест. Хрен знает, что он там хотел этим сказать. С указания инспектора я закончил манёвр, а за поворотом он попросил меня остановиться. И после остановки он мне объяснил, что я не уступил дорогу. В этом состоянии я не сообразил, что стоило бы прямо там, на камеру и микрофон, сказать, что на перекрёстке не принято резко останавливаться без видимых причин (хотя мало ли какая может быть поломка) и, тем более, сдавать назад и тот водитель нарушил правила, а я на его полосу не выезжал. Обсудить с инструктором, что это вообще было, я не догадался. А другие ученики, кто видел это со стороны, тоже от таких манёвров офигели. Фактически, как я понял спустя несколько часов, тот водитель был уткой, и его цель была создавать нетривиальные ситуации, чтобы валить экзаменуемых. Наши маршруты известны, далеко от автодрома мы не уезжаем, автомобиль в наклейках "экзамен" перепутать невозможно. Так что впоследствии я понял, что и такая схема "заваливать", чтобы снизить процент сдавших, тоже есть.

Вторую попытку со своей группой я пропустил. Лежал с дочкой в больнице. Дело было в ноябре. И чудо, что автошкола меня не забыла и мне предложили пойти на экзамен с другой группой 29 декабря.

На второй попытке я пошёл первым, сдал автодром и без проблем откатал город. Но вторая попытка - это снова деньги автошколе (и, скорее всего, инспектору). Потом я в чате группы почитал, кто как сдавал. С некоторыми за время обучения подружились, кто-то в личном разговоре говорил, что будет 100% покупать экзамен. Кто-то (студенты) сдавал на права "чтобы были", поэтому они могли сдавать хоть 10 раз, у них не было такой мотивации на результат. Из тех, кто сдал, я за руль сел раньше всех. И то, автомобиль 2 месяца ждал меня на парковке. Дело в том, что я покупал автомобиль на аукционе и думал, что идти он будет минимум на месяц дольше, но он пришёл в начале ноября, а права я получил 5 января. И после этого только я начал решать вопрос техосмотра, постановки на учёт и т.д. Но это уже другая история.

Показать полностью
[моё] Инструктор Автошкола Вождение Дураки Ответ на пост Текст Автоподстава Длиннопост Волна постов
17
6600
SergSCO
SergSCO
Скриншоты комментов

Реаниматолог⁠⁠

4 месяца назад

#comment_362138191

Реаниматолог
Показать полностью 1
Скриншот Комментарии на Пикабу Автоподстава Мочеиспускание
157
13
zevgenV
zevgenV
Серия Автомобильный мир

В Иркутской области оперативники задержали группу автоподставщиков⁠⁠

4 месяца назад
Перейти к видео

Злоумышленники устраивали фиктивные аварии, а затем получали денежные выплаты по страховке.

По данным оперативников, двое уроженцев ближнего зарубежья использовали собственные машины, а также приобрели подержанные иномарки с целью совершения преднамеренных аварий. Кроме того, в криминальную схему были вовлечены иркутяне, которые за денежное вознаграждение занимались поиском людей, согласных участвовать в автоподставах, а также аварийный комиссар. Задержанные подтвердили, что неоднократно инсценировали ДТП.

По местам жительства подозреваемых полицейские изъяли личные транспортные средства задержанных, а также семь автомобилей, которые использовались при совершении преступлений. Около 800 тысяч рублей, банковские карты, договоры купли-продажи и другие предметы, имеющие доказательное значение.

По данному факту следователями ГСУ ГУ МВД России по Иркутской области возбуждено уголовное дело по ч. 4  ст. 159.5.

Еще больше интересных видео в моем канале

Показать полностью
Автоподстава Нарушение закона Видео Telegram (ссылка)
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии