Однажды от скуки я решил съездить на велосипеде в Казахстан, и это был опрометчивый выбор, казахи и их республика мне очень не понравились. Какого же хуя ты туда попёрся, спросите вы. А потому, что в европейской части России и на югах всё уже объездил, вот и отправился в дикую Азию за новыми впечатлениями.
Расписывать маршрут особо не буду, выехал из Москвы по трассе М5 «Урал», добрался до Сызрани, на платном пароме пересёк Волгу и в объезд Самары степями выскочил на трассу А-300, ведущую в казахский Уральск. Кстати, к горному Уралу этот город не имеет никакого отношения, а назван так в честь реки Урал, именно в ней утонул герой гражданской войны и анекдотов Иван Васильевич Чапаев. Оттуда мой путь лежал в город Атырау на берегу Каспийского моря, а далее в Астрахань, самую удалённую точку моего велопутешествия.
Денег в тот 2022-й год у меня было много, в велосипедном подсумке лежали 70 тысяч рублей наличкой, вполне хватило бы на месяц-полтора поездки, поэтому особенно экономить не пришлось. По помойкам за едой не лазил, но и купюрами не разбрасывался, покупал продукты в магазинах экономического класса для бедных.
Дороги в Казахстане оказались ужасными, страна большая, власти за всем не доглядывают. От границы до Уральска ещё более-менее, а потом пошло асфальтовое крошево, благо был выбор ехать по левому или правому берегу реки Урал, так вот левее дорожка получше. Но и это были ещё цветочки, самый кошмар начался после Атырау, там асфальта вообще нет, дорога на Астрахань представляла собой разбитый фурами каменистый грейдер на протяжении 260 километров. Тут и там вдоль обочин стояли не выдержавшие испытаний машины с развалившимися подвесками и кузовами, брошенные своими водителями, которые вынуждены были отправиться в российскую Астрахань на попутках, чтобы купить необходимы запчасти для ремонта в полевых условиях. В самом Казахстане хуюшки, нет ничего в степи, никаких супермаркетов нет.
Однако же водочкой с пивом я и там пробавлялся, иначе совсем бы скис от невыносимых тягот передвижения по убитой «трассе» А-27 Атырау-Курмангазы. Магазинчики и кафе в придорожных убогих посёлках алкашкой обеспечивали, только её ещё поискать нужно было. «Мерзавчиков» по сто грамм там в принципе не было, минимум чекушку требовалось брать, что для меня слишком большая единоразовая доза. По мере продвижения вглубь степных просторов и чекушки из продажи пропали, поллитру бери. Местные водители на грузовиках так и делают, вдвоём с напарником в конце рабочего дня подъезжают к сельмагу, берут бутылку и тут же в кабине её распивают, закусывая варёной колбасой.
В селении Зинеден выбора тоже не оставалось, к вечеру пришлось взять «ноль пять», вот я и не рассчитал дозу, употребил лишнего, отчего меня сильно повело. А спать я пристроился в песках недалеко от разъезда Афанасьево, поставил палатку между железной дорогой и автогрейдером за небольшими дюнами-холмиками.
Поскольку весь день был очень тяжёлым, приходилось много физически напрягаться педалируя по камням, следовало ожидать во сне судорог и сведения мышц ног. А лучший способ борьбы с этим – утепление нижних конечностей. Кроме спортивных рейтуз, натянул на себя непромокаемые штаны от дождевого комплекта. В подобном одеянии яйца и жопа употеют, но зато ноги не сведёт.
И вот я улёгся в спальном мешке, приготовившись к ночному отдыху. Но даже не успев заснуть почувствовал сведение ног, нихрена это утепление не помогло, а тут ещё и внезапно срать захотелось. В панике попытался вылезти из мешка и палатки, не получилось – ноги не гнутся и слишком пьян вдобавок. Ну я и выпустил всё говно прямо в штаны, а хули делать. Так и уснул, обсерив ляжки, весь в говне. Много кала из меня вышло, очень много. Одна надежда была, что дождевые штаны не промокнут, но и она не сбылась. Кроме обсёру, я ещё и ссал несколько раз за ночь не вылезая из спального мешка, поэтому утром проснулся в натуральной луже из жидких эксрементов.
Ну хули, что случилось, то случилось, не раз такое бывало – и ссался, и срался в палатке до этого неоднократно. Однако тут ситуация обострялась отсутствием воды и водоёмов, дело то в настоящей песчаной пустыне происходит. Но не запаниковал, аккуратно вылез из палатки, развесил на кустах саксаула высушиваться спальный мешок, и только потом стянул с себя бутерброд из штанов. К счастью, большая часть говна прилипла к полужопиям и ляжкам, штаны вытряхивать не пришлось, я их просто упаковал в полиэтиленовый пакет, сушить было бесполезно.
Оставшись нагишом, я начал елозить обосранной жопой по песчаной дюне. Смекалка подсказала, что песок может заменить мне воду, так и случилось. Набрав его в руки, принялся обтирать чресла, и всё говно очень быстро отвалилось само собой, только запах и коричневые разводы на теле остались.
Ну, а дальше, я натянул шортики и стал человек человеком, только воняло от меня сильно. К счастью, палящее южное солнце быстро высушило мой спальник и палатку. Собравшись, отправился дальше, и через пятнадцать километров встретил на своём пути первую речку, протекающую в бетонном желобе. Глубиной там было по пояс, и это была не река, а скорее всего какой-то степной канал, но с вполне быстрым течением и чистой водой. На нём я и устроил грандиозную постирушку на пару часов, всё отмыл.
В райцентр Курмангазы (до 2018 года Ганюшкино) въезжал чистым и благоухающим, даже подстригся за 500 российских рублей на базаре, и пожилой парикмахер претензий по поводу неприятных запахов не высказывал.
От Ганюшкино до границы Казахстана с Россией ехалось уже намного легче, на этом участке успели построить новую современную автомагистраль. Вот только на самой границе снова пришлось напрячься, пешеходов и велосипедистов через неё не пропускают, надо подсаживаться на попутный транспорт. Пришлось опять ночевать в голой степи, и только утром следующего дня водитель Газели после долгих уговоров согласился взять меня с собой за полторы тысячи рублей. Велосипед закинул в будку, а сам пошёл проходить пограничный контроль для пассажиров. Затем уселся в машину и мы через большой мост, высящийся над протокой Волги Кигач, доехали до российского поста. Расстояние между постами около пяти километров, вот потому там пешеходов и не пропускают.
От Астрахани до Москвы я добирался тоже своим ходом на велосипеде по правому берегу Волги до Волгограда и Камышина, оттуда местными дорогами до дома. Мошки там море, это просто ад какой-то, дело то в июне было. Снова срать в палатке приходилось, но уже контролируемо – на газетину, иначе всю жопу покусают.
Вот как, ребятушки мои дорогие, я обосрался. Не приведи господь снова так обдудониться!
И напоследок расскажу почему мне не понравился Казахстан. Цены на продукты там вполне нормальные, даже дешевле чем в России. А вот менталитет местных очень неприятный и чуждый нам, и люди на лицо ужасные, в основном какие-то полукровки, как в фильме «Игла» с Цоем.
Был инцидент за посёлком Аккистау, когда я решил ехать вдоль железной дороги во избежание тряски по камням на федеральной трассе А-27. Охранник-казах на УАЗе-буханке несколько раз обгонял меня, поднимая клубы пыли, и останавливался наблюдая, не украду ли я чего с путей, шпалу что-ли. Разговаривал тоже по-хамски, с позиции хозяйчика, в безлюдной степи свидетелей нет: «Чё ты здесь делаешь?»
В селениях дома строят натурально из говна, из конского навоза! Не все конечно, но вот аул Кабыл мне очень запомнился, там всё из говна сделано. Такой дикости нигде ещё не видывал. Так то казахи неплохо живут, в сёлах у каждой женщины по пять и более детей. Но дома выглядят крайне бедно, подъездных дорог вообще нет, по глине в дожди ездят. На всё село обычно одна асфальтированная улица для прогулок детворы, и всё.
В придорожном кафе заказал себе бешбармак оплатив стоимость вперёд, через пару минут появляются три местных казаха-водителя и тоже его себе заказывают. Смотрю, официантка им всё быстро приносит, а я пока сижу пиво «Жигули» тяну. Только минут через двадцать мне обед принесли, и вместо бешбармака простые щи подают. «Извините, у нас бешбармак закончился, я вам деньги верну», - говорит казашка-официантка и возвращает существенную сумму. Вроде бы всё по-честному, но русскому местный деликатес не достался, в первую очередь всё своим землякам. Вот такое там отношение к гостям.
Пузатый распущенный гаишник на стационарном посту руку протягивал поздороваться, а потом начал выяснять нет ли у меня с собой наркотиков, намекая на то, что следовало бы позолотить ручку. Еле от него отделался, помогло только моё равнодушее к происходящему, не получилось на испуг взять.
Даже напоследок, при выезде в Россию жесточайший пинок под жопу от казахского таможенника получил. Этот урод в моё отсутствие залез в будку Газели, отсоединил от велосипеда прикрученный рюкзак и раскидал всё его содержимое по кузову в поисках запрещённых к вывозу ништяков. Ну это ещё ладно, так он монтировкой даже по колёсам бил, надеясь обнаружить в них наркотики. В результате чего, на передней дорогущей покрышке Швальбе Марафон вылезла грыжа, еле на ней до Москвы доехал.
Я спрашивал своего друга велотуриста Германа Трубицина, жителя Усть-Каменогорска, почему в Казахстане так плохо. Он ответил: «Так это же Западно-Казахстанская область, мне самому там чуть голову не оторвали!»
То есть, именно эта область считается у казахов самым быдлячьим местом с невоспитанным населением. И, надо же, именно в это говно я и попал, в прямом и переносном смысле.
В общем, сделал вывод – в Казахстан и Азию больше ни ногой!
И вам, друзья, не советую.
