0 просмотренных постов скрыто
Есть официальный ответ
Авито отказывается от сотрудников внедряя ИИ
Хотелось бы чтобы это была шутка, но увы даже здесь в Пикабу на посты отвечает не человек а робот заезженными шаблонами, и ничего страшного если бы после этих ответов ситуации разрешались хоть как-то, но ничего не происходит:
- это уже 3-й пост здесь о работе Авито;
- что делает служба поддержки: люди если и берут трубку телефона то только принимают заявку, на этом работа людей всё, а дальше самое страшное;
- 2 недели как продавец не может забрать вернувшийся товар из пункта выдачи боксберри, Авито не дает код, 10-ки обращений по телефону и в чате ничего не дали кроме шаблонных ответов, дальше я пишу пост в Пикабу:
- здесь приходит шаблонный ответ, напишите на почту,
- пишу на почту
- Авито отправляет продавца второй раз без кода - товар не выдают;
- пишу второй пост, опять приходит шаблонный ответ , разберемся и вернемся позже;
Как знал, заранее написал им что без кода тудуа ходить как на работу нет смысла
- продавцу снова пишут такой же ответ, снова идите забирать по паспорту без кода, он снова идёт и снова не выдают;
- и вот сегодня что вы думаете? В 4-й раз очевидно что ИИ отправляет продавца забирать товар без кода по паспорту смещая дату как в предыдущие разы;
В 4-й раз однотипное решение без решения проблемы
Ну возможно конечно что это очень упрямый человек в поддержке Авито не желающий понять суть происходящего, но разве это имеет хоть каплю логики, выдавать 4-й раз то же самое решение уже 3 раза отправив человека забирать товар без результата, но очевидно что Интеллектом тут и не пахнет, как минимум живым, в крайнем случае искусственный или мертвый интеллект дающий одинаковые решения проблемы 4-й раз!
Показать полностью
2
Столица тоже бывает безлюдной... 1 акт( всё как я люблю)
Немного любительских фото ночного центра Москвы, давно я не была в центре ночью)))
Эх жизнь стремительно меняется.... Пока не пойму, нравится ли это мне)))
Поскольку у меня ещё день монтажа, то продолжению быть)))
Показать полностью
22
Туман летним вечером
По дороге в Рай не обгоняй...
Обитатели Чернобыльской зоны на территории Украины
Белорусские медведи мигрируют в Украину
Бурый медведь "на экскурсии" в украинской зоне отчуждения Чернобыльской АЭС.
Чернобыльская зона отчуждения, раскинувшаяся на более чем 4700 кв. км украинских и белорусских земель, стала "землей обетованной" для зверей и птиц. Рысь, большой подорлик, филин, гигантская вечерница и многие другие животные заселяли мертвую зону на протяжении последних 35 лет, прошедших после катастрофы на ЧАЭС.
По оценкам белорусских ученых на территории Полесского радиационно-экологического заповедника обитает около 10 медведей, фотоловушки регистрировали даже медведиц с медвежатами.
Украинский исследователь Чернобыльской зоны Сергей Гащак отмечает, что на территории Киевского Полесья бурого медведи не видели сто лет. Впервые он попал в объектив фотоловушки в 2014 году. Этим летом животное тоже засняли несколько раз.
Ученый считает, что медведи эти мигрирующие, и заходят в зону с территории Беларуси. Сколько их и как долго они остаются в Чернобыльском радиационно-экологическом биосферном заповеднике Украины, пока неизвестно. Возможно, некоторые особи живут здесь постоянно.
Дикие лошади
В момент аварии на АЭС лошади Пржевальского не обитали в Чернобыле. Первые особи появились в зоне отчуждения только в 1998 году. Их было 31: 10 самцов и 18 самок из заповедника „Аскания-Нова“ на юге Украины и 3 самца из местного зоопарка.
Сначала из-за перевозки и выпуска на волю многие животные погибли, но затем они стали активно размножаться, и через пять лет популяция насчитывала уже 65 особей. Из-за участившихся случаев браконьерства в период с 2004 по 2006 год количество животных резко сократилось. В 2007 году их было всего 50.
Интенсивные защитные меры привели к тому, что всего через 20 лет после появления в Чернобыле количество особей увеличилось в пять раз. Согласно последним подсчетам, осуществленным местными учеными в 2018 году, в украинской части зоны отчуждения обитают 150 животных. Лошади собираются в стада по 10−12 особей, также там есть две группы самцов и некоторые особи, которые живут отдельно. В 2018 году в зоне отчуждения родилось 22 жеребёнка. Некоторые животные переместились на север и обосновались в Белоруссии.
Лиса
Лось
Ученые отмечают существенный рост популяции в Чернобыле волков ...
...и рысей
Косули
Ёж
Летучая мышь
В украинской зоне отчуждения работает около сотни фотоловушек, несколько групп ученых пытаются познать тайную жизнь Чернобыля. Однако территория слишком большая и труднодоступная. Тем интереснее каждая находка.
Барсук
Ящерица
Ястреб
Чёрный аист
Дикий кабан
Лебеди
Росту популяции фауны в зоне отчуждения ЧАЭС не смогли помешать даже масштабные пожары, которые бушевали в зоне в прошлом году.
Показать полностью
20
Первое электрическое грузовое судно, не нуждающееся в экипаже
Когда речь заходит об автономных грузовых перевозках, на ум сразу приходят различные виды грузовых автомобилей-роботов или летательных аппаратов. Но в самом ближайшем будущем эту область ожидает существенное расширение благодаря появлению в Норвегии первого полностью электрического автономного грузового судна Yara International.
Это судно будет совершать регулярные рейсы, перевозя достаточно большое количества грузов, а за перемещением судна будут вести наблюдение работники трех центров дистанционного управления, расположенных на суше.
Судно Yara International было заложено в 2017 году и, согласно первоначальным планам, должно было отправиться в свой первый рейс в 2020 году, но из-за пандемии вируса COVID-19 начало эксплуатации этого судна было отложено почти на год. Это не первое в мире судно, способное ходить без команды, тем не менее, Yara International является первым судном-роботом полностью на электрической тяге.
Ограниченное количество энергии в аккумуляторных батареях вынуждает судно Yara International перемещаться в самом экономичном режиме, его максимальная скорость не превышает 13 узлов, в то время как обычные суда-контейнеровозы ходят со скоростью 16-25 узлов. Две двигательные установки судна Yara International, мощностью 900 кВт, черпают энергию из гигантской аккумуляторной батареи, емкостью 7 МВт*ч, на зарядку которой требуется значительное количество времени.
Тем не менее, все недостатки судна Yara International с лихвой компенсируются экологической и экономической выгодой от его эксплуатации. За год судно способно переместить столько грузов, для перевозки которых потребовалось бы совершить 40 тысяч грузовых автомобильных рейсов. Это, в свою очередь, позволит существенно сократить выбросы углекислого газа в атмосферу, ведь зарядка батарей судна будет осуществляться только за счет энергии, вырабатываемой ближайшей гидроэлектростанцией.
Однако, до того момента, когда грузовые автономные суда смогут выбраться на просторы международных вод, пройдет еще немало времени, так как существует масса пока неразрешенных проблем. Во-первых, самоуправляемому судну пока еще будет крайне трудно сориентироваться в оживленном движении в районах крупных портов, к примеру, в Шанхае или Дурбане. Так же имеется масса юридических вопросов из-за того, что в разных странах существуют свои собственные правила регулирования судоходства. Тем не менее, все эти вопросы будут разрешены со временем и автономные электрические суда в будущем смогут выбраться "на большую воду".
Показать полностью
2
Заброшенный приют
Показать полностью
1