Продолжение поста «Энергия поля земли как источник энергии»5
Так как сопротивление магнитного поля земли велико, то маятник всё же останавливается . Что бы этого не происходило требуется компенсация магнитного поля земли.
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Энергия поля земли как источник энергии»5
Автоколебательный режим на постоянных магнитах легко может переходить во вращательный. По сути вечный двигатель на постоянных магнитах.
Здесь не используется магнитное поле земли и натяжение нити. Здесь слабое магнитное поле и масса магнитного якоря, играющего роль накопителя энергии. В отличии от предыдущего видео здесь используется один магнит нарушающий устойчивость системы и вызывающий условия незатухающих автоколебаний.
Здесь мы видим эффект вращения, который если не ограничивать натяжением нити как здесь то эффект будет продолжительным с набором скорости.
Показать полностью
1
Продолжение поста «Энергия поля земли как источник энергии»5
Даже стыдно за свои "магнитные" опыты. Тут уже вечные двигатели на 3D принтерах печатают вовсю.
А в Китае на АлиЭкспресс и других площадках вовсю продают бестопливные генераторы.
Мир не стоит на месте.
Показать полностью
Продолжение поста «Энергия поля земли как источник энергии»5
Перпетуум мобиле в работе. Завелся. :-))))
Продолжение поста «Энергия поля земли как источник энергии»5
Здесь работа более стабильная. Магнит от магнетрона СВЧ печки.
Здесь магнитное поле земли уже не участвует в работе перпетуум мобиле.
Энергия поля земли как источник энергии5
Подвесив на длинной нитке два неодимовых магнита и рядом на некотором расстоянии положив ещё несколько неодимовых магнитов, получил неустойчивую систему. Где неодимовые магниты подвешенные на нитке пытаются занять положение север-юг согласно магнитному полю земли, но рядом расположенные магниты это делать не дают. В результате получился колебательный контур. В принципе этот эффект можно использовать для получения какой то работы. КПД конечно низкий, но интересный.
Вечный двигатель и вечное движение есть ничто
Любой вечный двигатель, постоянное движение в стандартных представлениях являет собой совершение работы этого движения в непрерывной форме. Сейчас я покажу, почему вечный двигатель на практике представляет собой кардинально противоположную этому движению, работе, изменению вещь, и лишь подобную противоположность и способен в нашем, изучаемом наукой мире, представлять. Следовательно, само представление вечного двигателя как совершающего движение, изменение вымышлено ограниченными наблюдателями - физиками. И, в ограниченности наблюдателя, всё дело данной иллюзии понимания двигателя, в которой погрязли физики мировых сообществ разного времени.
1. Рассмотрю вечный двигатель как постоянное движение вперёд. Движение вперёд возможно при наблюдении субъектом, находящимся позади этого движения. Аналогично, движение назад. Значит, при исключении субъекта, как точки на пути движения, а лишь принятии его за постоянного наблюдателя, само движение будет совершаться не вперёд, и не назад, а просто совершаться. Например, развитие и деградация, прогресс и регресс будут существовать не восходяще и нисходяще, не впереди и сзади, а в одной точке. Но существует ли движение в точке? В бесконечно малой точке, т.е. не существующей точке, движения нет. Следовательно, нет и работы вечного двигателя. Значит, нет и вовсе вечного двигателя? Так бы сейчас предположили и может на этом остановились физики-практики, но я пойду дальше.
2. Что есть работа? Работа есть изменение. А изменение есть наблюдение этого изменения, что важно, в ином случае его для нас нет. Наблюдатель, ввиду своей невечности, ограниченности, искажает суть понимания вечного двигателя, вечного движения, так как не способен его представить, его охватить. Изменение, ключ работы нашей машины, существует и совершается только относительно не изменения. Но саму же разницу между более изменяемым и менее изменяемым может уловить опять же только наблюдатель, конечно, опять же искажая вечность. Без наблюдателя изменение и не изменение становится единым не замечаемым, то есть ничем.
3. Любое представление вечного движения человеком будет построено на основе временного представления о движении. Происходит некоторое замещение вечного под временное, подмена понятий. Следовательно, для осознания что есть вечный двигатель, снова важно исключить наблюдателя, но уже вечного наблюдателя, т.е. исключить наблюдателя вообще. Любое наблюдение основано, повторяю, на слежении за изменением, которое заметно лишь относительно не изменяемого. И ведь наблюдатель состоит из процессов, которые являются таковыми лишь при относительном отсутствии себя же. Наблюдатель есть относительно своей временности. А вечный наблюдатель будет представлять из себя мертвеца, не способного улавливать изменения. Так выглядит практика, ведь конечно, в теории, как физики, можно фантазировать всякое, и вечные движения и наблюдателей бесконечных бесконечного, в общем-то Божеств неких урезоннейших, но мне важно понять объективность, чтобы не повторять "привычки" физиков разного времени. И так, мы исключаем наблюдателя вообще. И тем и исключаем всякий процесс. Наконец, здесь вечный двигатель и являет нам себя в открытом, чистом виде, являет отсутствие процесса. Значит, вечный двигатель есть ничто.
4. Вечное движение есть его отсутствие, вечная работа - её отсутствие. Жизнь есть лишь относительно смерти, относительно чего то постоянного. И вечный двигатель существует, и существует как это постоянное, но, лишь относительно нас, которые способны представлять его либо возводя временное в вечное, либо считая его невозможным. А как оказалось из моей статьи, двигатель повсюду, и есть вечное, не попадающее в поле нашего наблюдения. Он есть смерть, есть ничто, есть пространство вне нас, а мы лишь замечаем временную часть его реальности, пространства, материи, временную часть самих себя. Если закончить научно-логически, вечный двигатель есть небытие, вечное движение есть смерть, всё вечное есть отсутствующее для нас, временного. Но, совсем другое дело, духовное, но, это уже иной вопрос..
Показать полностью
2
Тульский Эдиссон. „Perpetuum mobile“?
С толчком, который получила наша промышленность в движении вперед вообще, а в частности и тульская — в образовавшиеся клаузы в промышленности от этого толчка — военно-промышленные комитеты — поехали скопом и в одиночку всякие прожекторы и „дельцы“ с предложением своих услуг работать на „нужды страны“.
Были предложения и курьезные; были и странные; были всевозможные предложения.
Каких только „изобретений“ не предлагали военно-промышленным комитетам, а в частности — и тульскому военно-промышленному комитету.
В настоящее время в Туле появился свой Эдиссон. Он произвел такое „открытие“ — над которым сотни и тысячи ученых ломали и продолжают ломать головы до сих пор.
Это житель нашего Заречья. О своем „открытии“ им уже заявлено тульскому военно-промышленному комитету.
Состоит оно в следующем. Заявителем изобретена особая „сила движения“. Им устроен такой двигатель или локомобиль, что-то в этом роде, — который может работать и без электричества, и без пара, и без другой какой-либо силы, приводящей этот двигатель в работу.
Просто — на просто — двигатель может работать сам, самостоятельно, для него не нужно ни электрической энергии, ни пара, ни нефти, ни угля, ни воды — нужно лишь пустить в ход — и двигатель начинает работать.
Какая сила может заставлять работать этот двигатель, никто не знает еще и из членов тульского военно-промышленного комитета.
Из прошения изобретателя известно лишь одно: его двигатель мощной силы, простой конструкции и работает без пара и электричества — просто „холодным способом“.
Что это за „холодный способ“, — который может заставить работать двигатель мощных сил — это пока секрет изобретателя.
Как мы слышали, тульский военно-промышленный комитет намерен пригласить „изобретателя“ для личных объяснений — дать дополнительные разъяснения к своему прошению, а может быть и продемонстрировать модель нового открытия — двигателя.
Своим заголовком этой заметки „тульский Эдиссон“ и предпосылкой нескольких строк о „дельцах“ и „прожекторах“ мы нисколько не стараемся высмеять факт этого изобретения.
Изобретено ли что-нибудь на самом деле путное или здесь еще только намечены пути и сделана какая-либо дельная попытка в этом направлении — мы относимся к этому одинаково сочувственно.
Что либо „изобрести“ или только попытаться изобрести — это похвально и должно всеми мерами поощряться.
Довольно уже нам чужеземных изобретений и чужеземной техники. Нужно что-нибудь и самим делать.
Но мы скептически относимся к данному изобретению уже по одному тому, что „изобретатель“ просит в своем прошении в первую голову выдать ему ссуду на постройку солидной модели взамен той, которая им сделана.
Тогда уже ясно, что все дело ставится в плоскость, что человек хочет лишь получить деньги, а самое его изобретение не стоит выеденного яйца.
Посмотрим, что это за „изобретение“, вопрос о пригодности которого выяснится на этих днях.
Газета «Тульская молва», изд. год IX, № 2343 от 3 (16) сентября 1915 г.
* Цитата адаптирована к современной русской орфографии.
Показать полностью
1