От лукавого это всё. Автостроение свернуло не туда. Смартфон на колесах, псевдо-"экологичный" с батарейкой, которую не умеют утилизировать и даже тушить, который может вмешиваться в действия водителя и "сходить с ума", над которым можно удаленно перехватить управление.
Эта машина вам не принадлежит.
Цифровой концлагерь очень комфортный, но все равно концлагерь.
Новые Tesla самостоятельно выезжают с конвейера завода Giga Berlin.
Автомобиль автономно перемещается по заводу, заезжает на место зарядки и затем отправляется на выездную парковку.
Итак, в этом году мы надеемся сделать около 5000 роботов Optimus. Технически мы нацелены на достаточное количество деталей, чтобы сделать 10 000, может быть, 12 000, но поскольку это совершенно новый продукт с совершенно новым, как и все абсолютно новое, я скажу, что мы преуспеваем, если нам удастся сделать хотя бы половину от 10 000. Но даже 5000 роботов — это размер римского легиона, FYI», — заявил Маск.
Оптимусы должны встать к конвейеру Гигафабрик для замены людей при сборке электромобилей.
Напомню что главная цель для электромобилестроения это достижение автономного вождения уровня робо-такси , после чего производство и продажи электромобилей резко сократятся, электромобиль лишь самая подходящая платформа для робо-такси.
Итак, в этом году мы надеемся сделать около 5000 роботов Optimus. Технически мы нацелены на достаточное количество деталей, чтобы сделать 10 000, может быть, 12 000, но поскольку это совершенно новый продукт с совершенно новым, как и все абсолютно новое, я скажу, что мы преуспеваем, если нам удастся сделать хотя бы половину от 10 000. Но даже 5000 роботов — это размер римского легиона, FYI», — заявил Маск.
Оптимусы должны встать к конвейеру Гигафабрик для замены людей при сборке электромобилей.
Гигафабрика американского производителя электромобилей в Германии продолжает расширятся цель достигнуть темпов производства в один миллион электромобилей в год. Параллельно идет монтаж навесов с солнечными электростанциями для зарядки V4 Supercharger, готовой продукции и пригородных электропоездов, для доставки сотрудников. В прошлом году были завершены работы по монтажу кровельных солнечных электростанций на производственных корпусах. предполагаемая мощность СЭС составит 97 МВт.
Последние исследование говорит о том что себестоимость производства электроэнергии коммерческими солнечными электростанциями составляет от 4,1 до 14,4 евро цента за киловатт-час. сухопутной ветрогенерации 4,3–9,2 евро цента. Что значительно дешевле ископаемой генерации. По оценкам экспертов, инвестиционные затраты на фотоэлектрическую энергетику составят от 700 до 2000 евро за киловатт мощности, в зависимости от размера системы и местного солнечного излучения. Стоимость береговой ветровой энергии колеблется от 1300 до 1900 евро за киловатт.
Электропоезд на аккумуляторах
Начало работ по монтажу кровельной СЭС
И традиционно отбитый гена
Электропоезд на аккумулирующих батареях совершил свою первую поездку . Giga Train будет ежедневно перевозить 4 500 пассажиров из Берлина к Гигафабрике Берлин ежедневно. Вместимость вагона 120 человек, за один рейс электропоезд перевозит 500 человек. К сожалению других технических подробностей компания не раскрывает.
Поездка для сотрудников Теслы а также всех других пассажиров абсолютна бесплатна. Тереза Эгглер, менеджер проектов в Tesla, рассказала немецкому СМИ rbb24:
«Мы особенно рады, что поезд-шаттл Tesla теперь работает на аккумуляторных батареях, поскольку это полностью соответствует миссии нашей компании: ускорить переход на возобновляемые источники энергии».
Навес над перроном оборудован солнечной электростанцией
Компания эксплуатант электропоезда Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft планирует перейти на электропоезда, начиная с конца этого года. Управляющий директор Себастьян Ахтерманн сказал: «Мы введем в эксплуатацию 31 электропоезд и семь водородных поездов, постепенно заменив дизельный парк, который мы используем в настоящее время».
В мае появилась информация что Гигафабрика Берлин получила разрешение на расширение, напомню что цель достичь мощности 1 000 000 электромобилей в год
Это первый рестайл Model 3 с момента премьеры.
Доступны 2 версии:
RWD (задний привод): 264 л.с. запас хода до 606 км ( по циклу CLTC).
AWD (полный привод): 450 л.с. запас хода до 713 км ( по циклу CLTC).
Ориентировочные цены в Китае $35,800 за задний привод и $40,800 за полный привод
Вот небольшой обзор от CarWoW на YouTube:
У авто улучшенная аэродинамика и шумоизоляция. Заявлены новые боковые подушки безопасности, вентиляция сидений, улучшенная подвеска и аудиосистема.
В стандартную палитру добавили два новых цвета — Ultra Red и Stealth Gray.
Сборка обновленной Tesla 3 уже началась на Гигафабрике 3 в Шанхае, первые поставки на рынок начнутся в конце октября.
