Я устал...глаза мои тоже устали и болят каждый вечер после поездок на автомобиле.
Как же я устал от этих нелюдей ставящих в фары, предназначенные под галогеновые лампы, говно диоды....диоды с линзами.... И тоже самое в противотуманных фарах...
горите в аду те кто это китайское г продаёт везде где не попадя и те, кто ставит это в свой авто с фарами, не предназначенными для установки этих типа ламп.... Не видят они по факту так же нихера, потому что их надо хотя бы отрегулировать, попытаться отрегулировать и все равно они нихера не святят и слепят встречных водителей.
надеюсь, что для таких водятлов там,далеко,приготовлен отдельный котел чтоб им таким же светом светили в глаза и говорили-да, ладно, норм де, не слепит...
просто крик души, задолбали.... Чтоб вас там всех....зае....ли вот честно,нереально....

Кристалл галенита (свинцовой руды) является полупроводником. Когда тонкая металлическая проволока (тот самый «кошачий ус») слегка соприкасается с ним, образуется примитивный диод p-n перехода. Диоды действуют как односторонние клапаны для электрического тока; для сравнения показан современный германиевый диод.

До появления транзисторов и даже электронных ламп, все домашние радиоприёмники до 1930-х годов использовали «кошачий ус», который нужно было настраивать вручную, чтобы случайным образом найти хорошее соединение и услышать передачу.

Так выглядят (дальний) колхоз-диоды на Газели как потолочная лампочка. В середине некий Китай. Газель раздражает боковое зрение даже в боковое зеркало.

В общем долго искал подходящий ТЭН для одной реализации, нашёл максимально подходящий по габаритам, но мощностью 1 кВт вместо 0,5 кВт. Теперь думаю, что поставив подходящий диод последовательно решу проблему с мощностью, но можно ли так, не вылезут ли какие-то скрытые проблемы? Про то, что диоду в таком режиме нужен хороший теплоотвод - в курсе. Больше интересует влияние на сеть и на контакт реле.