Здравствуйте пикабутяне!
Тут много пишут про сбер и про то как он кидает и разводит клиентов. Сегодня хотел бы вам поведать про то как сбер относится у своим сотрудникам.
Место действия город-герой Тула. Моя жена сотрудник сбера, работает ведущим специалистом валютного контроля. Ее задача принимать тонны валютных контрактов и согласовывать. Так вот, объем работы значительно превышает человеческие возможности к обработке. Начальство в принудительном порядке заставляет оставаться сверурочно, мол если контракты с дедлайном «сегодня» и контракт распределен на тебя, то хоть сдохни, но обработай сегодня!
Теперь к сути, за все время работы моей жены, она ни разу не приходила домой раньше 21-22 часов (работая с 9 утра) и ни разу! ни разу! Не получила ни копейки сверхурочных! Иными слова сбер, пользуясь своим особым положением просто на просто положил свой огромный и вонючий хуй на тк РФ, смеясь в лицо своим сотрудникам и отвечая на вопрос «будет ли оплата сверурочки?» - это ваша инициатива. Но! Уйти домой вовремя в 18-00 как по договору нельзя, если у тебя висят задачи с сроком выполнения сегодня!!!
Как по мне, это лютый треш и я 100 раз ей сказал сваливать с этого говна, только вчера она со мной согласилась (силы окончательно покинули ее), она похудела на 12 кг, ели ходит, нервничает по любому поводу и плачет. У меня руки опускаются! Я поднял все свои ресурсы для экстренного поиска ей работы, надеюсь скоро сработает.
Текучка в их подразделении бешеная! Люди сидят на больничных постоянно (скорее всего левых) лишь бы отдохнуть хоть немного.
Ко всем постам про то как сбер кидает людей, оцените как сбер кидает сотрудников!
P.s. А вот вам мои хорошие коммерческая тайна! Зарплата Ведущего специалиста 52 000 рублей на руки + премия за квартал 26 000 на руки!
Получается закон писан лишь для тех, у кого нет таких связей как у товарисча грефа.
Чмо ты обоссаное греф - желаю тебя любой всевозможной онкологии, что бы твои любимые и родные люди, как можно больше болели и дохли!
Как то так малята….

ДАННАЯ ЖАЛОБА РАЗМЕЩАЕТСЯ ПО ПРОСЬБЕ КОЛЛЕКТИВА ЛВЧ ЕКАТЕРИНБУРГ, прошу максимально разнести данную информацию.

Здравствуйте уважаемый Владимир Геннадьевич!

Я, Федосов Алексей Викторович начал трудовую деятельность в резерве проводников Вагонного участка Екатеринбург в должности проводника пассажирского вагона в 1986 году. Общий стаж работы - 37 лет. С 1991 года, пройдя обучение, работаю начальником поезда. В 2004 году окончил УрГУПС по специальности: «Организация перевозок и управление на ж.д. транспорте». С 2004 года возглавлял бригаду фирменного поезда «Демидовский Экспресс». С 2016 года являлся преподавателем Учебно-кадрового центра по подготовке кадров по специальности: «Проводник пассажирского вагона», в данное время обучение по данной профессии проходит в УрГУПС.
Хочу поделиться с Вами последними данными из моей характеристики в Уральском филиале:
Алексей Викторович за время работы зарекомендовал себя грамотным, высокообразованным специалистом, способным оперативно принимать профессиональные решения.
Обладает отличными организаторскими способностями, высокой работоспособностью, развитым чувством ответственности за порученное дело и вверенный ему коллектив.
Дисциплинированный работник, добросовестно относящийся к выполнению своих должностных обязанностей.
В отношении с коллегами и подчиненными выдержан, в коллективе пользуется авторитетом.
Является инициатором новаторских введений, направленных на улучшение качества обслуживания пассажиров и выполнению плановых показателей по доходам.
Благодаря постоянно проводимой воспитательной работе, четкой организации и планированию умело организует коллектив поездной бригады на выполнение плановых заданий, работу без браков, при полном обеспечении безопасности движения.
Работа начальника поезда Федосова Алексея Викторовича отмечена ценными подарками, грамотами Уральского филиала АО «ФПК». Является гордостью поездной бригады.
• С 1991 по 1997 г.г. возглавлял студенческие отряды, занимавшие призовые места по итогам летних перевозок.
• В 2006 году объявлена благодарность с выплатой денежной премией начальником Федеральной Пассажирской Дирекции В.Н. Шатаевым.
• В 2010 году был награжден юбилейной медалью «За преданность работе».
• В 2014 году присвоено звание «Начальник поезда 1 класса».
• В 2015 году решением комиссии АО «ФПК» коллективу поездной бригады под руководством начальника поезда Федосова Алексея Викторовича был присуждён «Паспорт доверия».
• В 2016 году присвоено звание «Лучший руководитель среднего звена АО «ФПК».
• В 2018 году объявлена благодарность Генеральным директором ОАО «РЖД» О.В. Белозёровым с выплатой денежной премией за добросовестный труд, большой вклад в организацию транспортного обслуживания в период проведения чемпионата мира по футболу FIFA-2018. Объявлена благодарность начальником Свердловской железной дороги филиала ОАО «РЖД» А.Ю. Мироновым за добросовестный труд на железнодорожном транспорте, проявленную инициативу при исполнении должностных обязанностей, активное участие в работе при подготовке к проведению Чемпионата мира по футболу FIFA-2018 года.
• В 2018 году награждён Почётным дипломом за особый вклад в развитие фирменных стандартов обслуживания пассажиров, в связи с 15-летием фирменного поезда «Демидовский Экспресс».
В 2009 году поездная бригада под руководством Федосова Алексея Викторовича награждена за победу во внутрипроизводственных соревнованиях поездных бригад среди Уральского филиала Начальником Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, в 2014 году поездная бригада занимала призовые места во внутрипроизводственных соревнованиях среди поездных бригад Вагонного участка Екатеринбург.
В 2018 году поездная бригада под руководством Федосова А.В. обслуживала болельщиков в дополнительных поездах во время чемпионата мира по футболу FIFA-2018.
Имеет большое количество положительных отзывов в книгах, звонков на горячую линию в АО «ФПК», а также благодарственные письма в адреса: АО «ФПК», Уральского филиала АО «ФПК», СМИ издательства газет «Гудок», «Путёвка».

Гордостью поездной бригады является проводник пассажирского вагона обслуживающая пассажиров СВ вагона, Федосова Гуля Эрметовна (супруга). Трудовую деятельность начала в Свердловском резерве проводников в должности проводника пассажирских вагонов в 1991 году (работаем вместе 32 года).
С 1997 года работает на фирменном поезде. В 2006 году присвоено звание «Проводник пассажирского вагона 1 класса». С 2011 года за добросовестный труд присвоен «Персональный оклад». За время работы показала себя, как исполнительным, доброжелательным, уравновешенным работником. Умело использует передовые методы труда в обслуживании пассажиров, создавая им домашний уют и комфорт в пути следования, Имеет большое количество благодарностей. В коллективе пользуется заслуженным авторитетом и уважением. Является уполномоченным лицом по Охране труда. На протяжении своей трудовой деятельности была неоднократно отмечена различными наградами, в 2016 году она награждена благодарственным письмом начальника Уральского филиала АО «ФПК» за добросовестный труд на железнодорожном транспорте и большой личный вклад в успешное выполнение производственных заданий по организации работы филиала в период массовых летних перевозок 2016 года.
С вводом системы дистанционного обучения за день до рейса все работники поездной бригады проходят предрейсовый инструктаж с успешной сдачей тестов, и отчет начальнику поезда – это уже устоявшаяся традиция выйти в рейс подготовленным. У всех проводников установлено приложение на телефоне, что облегчает работу в системе СДО.
Отсутствуют случаи нарушений безопасности движения, пожарной безопасности, требований охраны труда. Коллектив бригады постоянно работает над повышением уровня профессионализма и является инициатором новаторских введений, направленных на улучшение качества обслуживания пассажиров и выполнение плановых показателей по доходам.
Данная характеристика была предоставлена для сохранения «Паспорта качества» поездной бригаде и рассматривался на комиссии АО «ФПК». Причиной рассмотрения послужило обращения пассажира по отсутствию расходных материалов (жидкого мыла, бумажных полотенец, туалетной бумаги, а также неисправность пурифайера, где неоднократно подавалась заявка, как в пункте оборота, так и по прибытию в пункт формирования). Данный вагон обслуживала проводник с другой бригады, которую дали в рейс и которая уже съездила 4 оборота без отдыха в одно лицо. Вердикт был вынесен естественно в обвинении нас, в протоколе всё было красиво видимо для руководителей. А по факту: всех расходных материалов хватило только до Москвы, неоднократно поездной бригадой приобретались как жидкое мыло, так и туалетная бумага, мусорные мешки для пассажиров. Каждый раз после рейса мною составлялась докладная записка о нехватки расходных материалов и прикладывались чеки и передавались ЛВЧ Токареву Р.С. Ни разу поездная бригада не получала возврата денежных средств. Хочу добавить, что на последнем разборе у Токарева Р.С. состоялся откровенный разговор, он спросил меня, сколько я получаю надбавку за за «Паспорт качества???» Я ответил, что зависит от отработанных часов: 20, 30 и более. Тогда он сказал мне, на эти деньги можно и приобретать расходники!!! Я очень был удивлён и возмущён его предложением. Было очень обидно, за себя, за проводников. Все новогодние праздники проездили в одно лицо, а то и отправлялись без проводников вагоны в других поездах. По вышеизложенному факту, считаю, что вины поездной бригады нет. А в итоге проводник и начальник поезда были наказаны.
16.06.23 г должен был состояться очередной разбор у начальника ЛВЧ Токарева Р.С. по очередному обращению. Обращение заключается в следующем:
на почту Генерального директора АО «ФПК» поступило обращение гражданина Доброго Сергея на правомерность действий, проводника и начальника поезда 071 по случаю сбора 200 рублей за изменение персональных данных пассажиру (родственницы Клюковой С.А. приобретённого проездной документ по интернету.

По явке в рейс инструктором поездных бригад поездной бригаде был проведёт предрейсовый инструктаж, в том числе затронуты вопросы по изменению персональных данных. Несколько раз было акцентировано на то, что данные указанные в паспорте должны строго совпадать с данными в проездном документе, где при проверке контролёрами-ревизорами были составлены акты на подобное несоответствие. По ст. Вологда проводник произвела посадку, выявила у пассажира несоответствие, разъяснила пассажиру о необходимости изменения в персональных данных стоимостью услуги в размере 200 рублей, пассажир выразила своё согласие, и чтобы лишний раз её не беспокоить, проводник сделала фото, хочу отметить не страницы паспорта, и именно ОТЧЕСТВА, для верного исправления.
Служебным расследованием установлено, что 20.02.2023 года на предрейсовом инструктаже инструктором поездных бригад была неверно предоставлена информация о порядке изменений персональных данных в проездных документах, что послужило причиной внесения изменений в персональные данные пассажира мною и причиной поступления негативного обращения. Пассажиру принесены извинения, осуществлён возврат денежных средств в размере 200 рублей.
Явившись на разбор вместе с исполняющим обязанности начальником резерва, господин Токарев Р.С. начал спрашивать и.о.ЛНБ зачем он меня сюда привёл??? «Какое ему сохранение «Паспорта качества???» Далее переключился на меня «коллектив не достоин «Паспорта качества!!!» «Я вишу на волоске!!!» «И зачем я сюда вообще пришёл!!!» И за мои отработанные годы, и характеристику он ответил, «НИ ЧЕГО ОСОБЕННОГО!!!» На столько всё это было унизительно, оскорбительно в мой адрес, в адрес и.о.ЛНБ, видеть поведение начальника участка Токарева Р.С. Вопрос- ЗА ЧТО? 37 лет, а вместе с супругой 32 года отработать в резерве проводников, сколько сменилось руководителей за наши годы!!!
Уважаемый Владимир Геннадьевич! Сколько достойных, хороших людей увольняется из-за такого отношения руководителей, как молодые, так и работники с большим стажем. Такое сообщение попало к нам после очередного совещания от поездных электромехаников: «В общем сообщаю ВСЕМ - наши руководители сказали - хватит уговаривать работников - работаем ВСЕ без исключений по 14 дней!!! Один, ну край два дня на отдых и снова 14 дней!!! Кто не согласен - пусть увольняются!!! Так что ставишь явку - не выходят - увольняем по статье!!! Увольняется сам - две недели тех же обязан отработать!! Не выходит - увольняем по статье!! Невыполнение договорных обязательств!... Чем быстрее уволятся те, кто не хочет работать - тем быстрее новых найдём!!
Что хотите, то и высказывайте!! Я сегодня пришёл с заявлением, на то, что отказываюсь от должности!! Мне ответили - только через увольнение!! Как раз будешь обязан отработать две недели, а там уже и Богатырёв выйдет!.. Не согласен - значит, увольняем по статье!!
Так что - что хотите, и кому хотите можете высказать, но ситуация вот ТАКАЯ!!!!»
Сегодня поезда отправляются уже без ПЭМ, Максимум как могут отправить это на 13 вагонов – 13 проводников, на 9 вагонов – 9. на 9 вагонов – 9 проводников и т.п., что при нечётном количестве схемы вагонов один проводник следует без подмены, а часы ставятся как на пару, а имеют отправку вагонов без проводников. Одни вагоны обеспечены одними подстаканниками без стаканов, в других только 10 стаканов, проводники приносят извинения, что пассажиры не могут попить чай (обслуживание пассажиров). Неисправны огнетушители, сломаны раструбы, сорваны пломбы, подаётся заявка ежерейсно на их замену (безопасность движения), отсутствуют мостики для высокой платформы, неисправны сигнальные фонари, а то и вообще отсутствуют. Вагоны ставят в рейс неисправные, не подготовленные, ремонт не выполняется. И всё это возлагается ответственность на начальника поезда и проводника, не дай Бог, привезёшь жалобу от пассажиров. О каком качестве обслуживания пассажиров, безопасности движения можно говорить?

У нас в резерве не хватает кадров от слова СОВСЕМ, от руководителя только и слышно, «ЗА ЗАБОРОМ СТОИТ НАРОД», только проходим вдоль разных заборов, нет ни кого! Молодёжь приходит с курсов, поработав не много, столкнувшись с нашими условиями и бегут.
В наших коллективах многие ещё остались именно из-за зарплаты в Паспортах качества и надбавок. Очень будет тяжело потерять хороших, квалифицированных работников с большим стажем. Сейчас в критической ситуации, если не защитить людей, позабирать паспорта у бригад, люди просто уйдут, часть на заслуженную пенсию, а другие ПРОСТО.
Сейчас ввелось у нас новое новшество, сверять удостоверение личности с личностью пассажира. Продолжаются массовые проверки, подставляют проводников вагонов проверяющие лица (стараются подходить к вагону похожие!!! на лицо), и получить огромное удовольствие «поймать» проводника. Огромное количество пассажиров не схожи в паспортах, т.к. паспорта получены 5, 10, 15 лет назад. И проводник должен за 2 минуты стоянке, при посадке 20-30 пассажиров в вагон, определить и высчитать сходство гражданина. На внутренних авиарейсах нет такого, и только на международных рейсах на паспортном контроле, сидят специально обученные люди со всеми видеокамерами, компьютерами (посмотрите в камеру, снимите очки и т.д), пробивают личность пассажира, и время уходит 2-3 минуты на каждого.
Начиная свою деятельность в должности начальника поезда, в рейс собирался с удовольствием. Знал, что меня ждёт коллектив, проводники с улыбками встречали в резерве друг друга. С огромным удовольствием я рассказывал истории городов, пересекаемых реках, мостов по всей России, где мы проезжали. Было очень познавательно и увлекательно как для пассажиров, так и для поездной бригады. Мой коллектив, пассажиры, получали огромное удовольствие от поездки. Множество трогательных благодарностей в разные адреса. На работу шли с большим удовольствием. Сейчас, что нельзя сказать. Поездная бригада закреплена на поезде 55 сообщением Екатеринбург – Москва, где сцепы новых вагонов стоят не правильно. На 4 вагона один Мастер, а это значит 1 купе служебное с полкой, остальные для багажа. Проводнику отдохнуть негде. График работы и отдыха разработан 2/2, где проводник один спит, другой работает. Соблюсти его просто физически нет возможности, хотя руководители требуют. А по факту ни кто не соблюдает, как Вы думаете возможно проводнику на два вагона за 2 минуты стоянки высадить 20-30 и посадить такое же, а то и больше количество пассажиров в вагон. Вот и приходиться нарушать все графики работы и отдыха, чтобы исключить задержку поезда, негативных обращений от пассажиров. А пассажиров сегодня все больше и больше становиться капризных, а защиты поездной бригады НЕТ! Мы съездили в рейс поезда 523/524 сообщением Екатеринбург – Имеретинский Курорт и пришло снова 2 обращения. 1причина -проводник вагона не разрешила посадку в вагон, т.к. рабочий тамбур находился в районе стрелочного перевода, пассажиры могли травмироваться, и пассажирам пришлось произвести посадку через соседний вагон, а 2 обращение – сын позвонил на горячую линию, «с мамы, которая проезжает в данном поезде, взято за душ 480 рублей и что закончилась вода в одном туалете» (установлены вентили на кранах в умывальных чашах, пассажиры выпустили, не закрыв их, через час водой заправили) ни один пассажир не имел претензию в данном вагоне. Зато руководители 2 дня давили на то, чтобы я упрашивал, умолял пассажиров снять обращение. За что? 1 проводник поступил так, как с него требуют, 2 – за то, чего не было (сама пассажир опровергла обращение сына, что ни кто ей данную услугу не предлагал, и денег не давала. А разбор предстоит. И я уверен, что в таком формате, «О несохранении Паспорта качества» Все счастливы и «галочка» поставлена. А люди??? Вымотанные, без отдыха, которые потеряли уже всю надежду, опору и защиту со стороны руководителей.

Хочу добавить, что проблема с получением форменной одежды. А именно, проводники приходят на склад после рейса, сидят часами, чтобы получить, в итоге - несоответствие размера пошива, наличия форменной одежды или вообще получено. Антропометрические данные созданы, но при получении одежды полное несоответствие пошиву. А перед рейсом программа ЕКАСУТР снова не выпускает работника в рейс, проводник бежит на склад, до отправления поезда 3 часа, в итоге оказывается, всё получено, а другому выдают зимнюю шапку на 10.06.2023 года на обслуживание поезда 523/524 сообщением Екатеринбург – Имеретинский Курорт, без которой программа не выпускает в рейс, нарядчики не могут рассчитать график. И так каждые 2-3 дня отдыха до и после рейса.
Начальником ЛВЧ был у нас Кузнецов А.С., который пользовался огромным уважением среди всех сотрудников. Было сложно временами, но отстаивал каждого, разговаривал и относился, с большим уважением к КАЖДОМУ. И такого увольнения штата не было.
Многие работники проживают в области, и приезжают на своём личном транспорте, территория имеется, но машину поставить нет возможности. То у одних личная территория вокзала, по другой территории не можем договориться с начальником станции. Приходиться ставить машины, где придётся. Перед резервом большая территория, это территория вокзала. Стоянка в месяц 3000 руб. На всех предприятиях имеется стоянка для своих сотрудников.
С уважением к Вам, начальник пассажирского поезда Федосов Алексей Викторович вместе с коллективом поездной бригады, а также моё мнение разделяют коллеги резерва проводников. Хотелось бы, как сегодня модно у нас произносить, получить от Вас обратную связь, зная, что получено и прочитано письмо лично Вами.

Вообще эпопея с банком Тинькофф началась с обсуждения законности некоторых положений договора, а так же локальных актов, которые банк успешно применяет к десяткам тысяч удаленных сотрудников, точная цифра неизвестна, но понятно, что это довольно крупный работодатель. Мирные пути решения трудового спора предлагались неоднократно.

Менеджмент банка в нарушение санитарных положений не предоставляют сотрудникам положенное время для отдыха, которое должно быть включено в рабочее время, поскольку деятельность всех удаленных сотрудников связана с работой на ПЭВМ. Существующие требования, которые связаны с общей гигиенической оценкой условий труда и профилактикой профессиональных заболеваний не выполняются,  при этом это несет риск жизни и здоровью работников, следовательно введенный мораторий Правительством РФ не распространяется на данную ситуацию. Банк к общей оценке условий труда пытается за уши притянуть специальную оценку условий труда на предприятиях, боюсь огорчить представителей банка, кроме специальной оценки, органы государственной власти так же проводят общую оценку условий труда для всех предприятий отрасли и никто разумеется следование такой оценке или данные требования в области профилакти заболеваний не отменял.

Так положения о соблюдении требований содеражатся в п.5.11. Р 2.2.2006-05.2.2. “Гигиена труда. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда” (утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 29.07.2005), а специальные условия профилактики, включая установления специального времени отдыха согласно ст.109 ТК РФ в  МР 2.2.9.2311-07 утвержденных Главным государственным санитарным врачом РФ от 18.12.2007, такие требования в виде предписаний для работодателя являются общеобязательными на основании ст.211 ТК РФ и абзаца 20 ст.212 ТК РФ.

При этом общая оценка условий труда производится непосредственно органом государственной власти, тогда как специальная оценка условий труда производится непосредственно работодателем для конкретного предприятия.

Менеджмент банка Тинькофф любит втюхивать лапшу своим починенным - никаких нарушений нет!

Каждый день удаленные сотрудники банка перерабатывают по крайне мере 70 минут и это время банком не оплачивается.

А компенсаций? Нет оборудования, нет работы! Вот дивиз банка для удаленных сотрудников.

Кроме откровенных нарушений законодательства в части трудовых отношений, банк Тинькофф не брезгует и откровенным нагревом государства (а государство мы как граждане очень любим, в отличии от Тинькофф), мы хотим, что законы государства работали, эти интересы граждан совпадают с интересами и самого государства.

Банк Тинькофф недоплачивает миллиардные отчисления в налоговый бюджет, как прямо, не выдавая положенную сотрудникам заработную плату, не начисляя ее по всяким надуманным основаниям, так и получая огромный внереализационый доход. Откуда вы спросите Банк Тинькофф его получает?

Все очень просто, банк Тинькофф просто не платить деньги за какое-либо оборудование, не платить и за связь своих работников, он просто лишает их такой компенсации, тем самым получает скрытый от наловой доход. Аренда оборудования стоит от 5000 до 15000 рублей в месяц, зависит от его качества.  Ноутбук бюджетного офисного сегмента сдается на рынке по цене 5000 рублей в месяц, а топовый Макбук стоит все 15000. Ноутбук должен уметь виртуализацию и держать в нагрузке Хорайзен Вью. Плата за безлимитную связь иногда существенна, особенно если кроме LTE больше нет никакой. Посчитайте примерно недополуженных доход с 30000-40000 таких устройств и оплат связи. Даже если мы берем нижний предел мы получаем

30000х5000 = 150000000 рублей в месяц дохода, который не облагает налогом!

В за три года эту сумму необходимо умножить на 36 = 5.400.000.000 да-да, вы не ошиблись не заплачены налоги более чем с 5 миллиардов рублей в бюджет!

Суммы, получающей стороной должны вносится во внереализационные доходы и облагаются налогом на прибыль по ставке 20 процентов (п. 1 ст. 284 НК РФ).

Понятен да масштаб? По крайней мере 1 миллиард рублей неуплаченных налогов!

Сколько это школ, детских домов или любой другой социальной инфраструктуры?

Конечно, никто эти затраты сотрудникам в Тинькофф никто не компенсирует, хотя это прямо оговорено законом, который Тиньков и в этот раз пытается обойти, при чем юристы, не понимают, что зачет требований может быть только в гражданско-правовых отношениях, а не в трудовых.

На картинке для привлечения внимания, где банк считает, что он вдруг оказался в пресловутом 19 веке и у нас крепостничество и ты можешь угрожать сотруднику банка.

Олежа клял и клянет крепостных за чинополноство, что же кажется Олег давно не был в России, тут Олег, люди уже совсем другие, но твой менеджмент, которые остался после тебя, он тут в России с таким подходом никому не нужен, забирай его в Лондон или где ты там, за полкопейки договорившийся о снисхождении в обмен на обсер России.

Россия тебе не колония, а люди не крепостные.

Менеджмент Тинькофф, как бы намекает, что в случае обращения в суд или Прокуратуру, здоровье сотрудника банка может оказаться под угрозой применения со стороны менеждмента насилия, конечно бывший сотрудник банка реально воспринимает данную угрозу. Замаскировать угрозу под страховку жизни, здоровья  -  лучшая психологическая угроза, но какая разница какая это угроза? Менеджмент банка считает что для реальности угроз, они должны прямым текстом написать или признаться в запугивании. Угроза убийством или причинения тяжкого вредя здоровью может быть выражена в любой форме, включая и такую замаскированную, если воспринимает реально. А воспринимается она буквально реально. Все видели как свои проблемы Тинькофф решал с немагией, хотя не являюсь их поклонником или фанатом, тут дело каждого.

При этом конечно никто не давал согласие на индивидуальное страхование -  филькина грамота направленная в день увольнения способ давления на работника и ни что иное, по закону такая сделки ничтожна и не несет никакой иной информации, кроме выраженных в ней угроз.

Обратите внимание, что "страховой сертификат", выдан в день увольнения, а действителен только в случае если работник продолжает работать в Тинькофф.

И это война миров - война старого мира колонии и нового мира цивилизованных граждан.

Менеджменту компании АО Тинькофф банк не место в цивилизованном мире, они должны исследовать окраины поселений, трудится на благо народа, не заседать своими задами в уютных креслах, угрожая своим подчиненным, а шить варежки в колониях.

Банк Тинькофф вообразил, что он командует армией рабов, но мы обломим ему зубы и даже частные угрозы, а банк преслал прекрасную иллюстрацию того, как он решает "проблемки" в России, помните как к немагии подскакивали кобанчиком люди, отсидевшие 8 лет за убийство?

Вот примерно тоже само, кажется надо кому-то дать понять, что внутри России теперь не выйдет делать так, как делалось раньше, ибо в таком случае кто-то будет не понят и быстро-прибыстро покинет Родину.

Церберы Тинькофф, только делают вид, что они под благовидными предлогами заявляют себя СУПЕРПЛАТИНОВЫМИ работодателями и вообще самыми прекрасными на свете! Но в деле это оказывается совсем не так, стоит сотруднику упомянуть о своих законных правах или нарушении законодательства, как тут же стайка полудохлых шакалов начинает искать причину чтобы вас уволить.

Внимание: этим постом мы ищем действующих и бывших сотрудников Тинькофф, кто столкнулся с невыплатами зарплат, незаконным увольнением, любых других действиях, которые нарушили ваши права.

Включая работу как по трудовых договорам, так и договорам ГПХ.

Это социальный проект, поэтому все желающие помочь юристы могут принять участие и оказать посильную помощь как в подготовке документов, так и в продвижении дела.

Все расходы, мы обязательно компенсируем через суд, поскольку все случаи, что я сейчас имею на руках не требуют особых усилий в доказывании, так что делая благое дело, вы еще будет и вознаграждены за свои старания, что делает работу вдвойне приятной, как и ставки оплаты услуг представителей в городе Москва, можно ориентироваться на нижние пределы рекомендованные палатой адвокатов.

Поскольку это социальный проект, может быть кто-то может предложить какую-либо еще помощь(кроме юридической) или быть как-то полезным. Например поможет распространить, найти еще большее количество пострадавших. Перепечает у себя на страничке, сделает лендинг или напустить рекламы, оптимизирует в поисковиках и т.д.

Этот пост, так же увы, является гарантией того, что судебная тяжба пройдет в законном русле, а нарушители ответят по закону. А равно, как-то не печально, гарантия жизни заявителя.

Менеджмент Тинькофф банка уже потирает ладошки, чтобы склонить чашу весов правосудия в свою сторону.

P.S. я знаю, что тут присутствуют представители банка и сейчас начнется лай на всех открытых площадках рунета, в газетах, журнала и так далее!

Сейчас начнется плач несмеянны - мынивчемнивиноватые!