Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Лови знакомую рыбу, открывай новые места и стань мастером рыбалки в сердце России!

Рыбалка по-русски

Казуальные, Симуляторы, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
35
CBunny
CBunny
Исследователи космоса

Срок сдачи аванпроекта Нуклон перенесли на 2025 год⁠⁠

1 год назад

Причина изменения условий контракта:

Изменение по соглашению сторон на основании решения Правительства Российской Федерации, высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации, местной администрации существенных условий контракта, заключенного до 01.01.2025 в целях обеспечения федеральных нужд, нужд субъекта Российской Федерации, муниципальных нужд, в связи с возникновением при его исполнении независящих от сторон контракта обстоятельства, влекущие невозможность его исполнения

https://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/common-info...

«Нуклон» — опытно-конструкторские работы по космическому комплексу с ядерной энергетической установкой разрабатываемого в России аппарата (космического буксира) «Зевс»[1] для научных исследований в интересах освоения Луны.

Две компоновки космического буксира «<a href="https://pikabu.ru/story/srok_sdachi_avanproekta_nuklon_perenesli_na_2025_god_11614616?u=https%3A%2F%2Fru.m.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%25A2%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BD%25D1%2581%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25BD%25D0%25BE-%25D1%258D%25D0%25BD%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B3%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B4%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258C&t=%D0%97%D0%B5%D0%B2%D1%81&h=3c88edd48d411a2d4cbcf047d9330f56561ef93a" title="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE-%..." target="_blank" rel="nofollow noopener">Зевс</a>» (в работу пойдёт с рамой из трёх телескопических труб)

Две компоновки космического буксира «Зевс» (в работу пойдёт с рамой из трёх телескопических труб)

Согласно ТЗ, космический буксир сможет перемещать с НОО на орбиту Луны полезную нагрузку массой до 10 тонн не более чем за 200 суток (этот срок существенно больше времени полёта к Луне на жидкостных ракетах, так как буксир использует ионные двигатели, которые многократно слабее, но существенно энергоэффективнее жидкостных).

Заказчик — Роскосмос, головной исполнитель (на стадии аванпроекта) — КБ «Арсенал».

В 2021 году глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что первый буксир планируется вывести в космос в 2030 году.

28 мая 2022 года Дмитрий Рогозин сказал, что инвестиции даже в 1 триллион рублей (это примерно половина бюджета НАСА) позволили бы корпорации резко форсировать все её ключевые программы, включая и перспективную пилотируемую систему, и буксир «Зевс».

Разработка

10 декабря 2020 года между Роскосмосом и КБ «Арсенал» был заключён контракт стоимостью 4,174 млрд. руб на разработку аванпроекта по созданию космического комплекса с транспортно-энергетическим модулем и модулем полезной нагрузки[6]. Шифр: «Нуклон-АП». Срок исполнения контракта: 28 июня 2024.

Техническое задание на создание аванпроекта предусматривает:

  • лётную экспериментальную отработку транспортно-энергетического модуля,

  • межорбитальную транспортировку

  • энергетическое обеспечение модуля полезной нагрузки,

  • выполнение научных исследований Луны.

Общая масса орбитального комплекса не должна превышать 55 тонн (ТЭМ не более 35 и МПН с учётом массы рабочего тела не более 20 тонн).

Ядерная энергетическая установка в составе ТЭМ должна обеспечивать выработку электроэнергии с электрической мощностью 500 кВт, из которых до 450 кВт будут потребляться МПН.

Срок активного существования: не менее 2,5 лет после первичного запуска ЯЭУ для ТЭМ и не менее 2 лет для МПН.

via

Показать полностью 1
Политика Запуск ракеты Космонавтика Нуклон Зевс (космический буксир) Ядерный двигатель
32
apa111
apa111

Ядерный «Зевс» прикроет Россию от ракет и других воздушных угроз⁠⁠

4 года назад

#ядерный_буксир #космос #россия #Нуклон #Зевс


Космический ядерный буксир «Зевс» с энергодвигательной установкой мегаваттного класса можно задействовать в российской системе противовоздушной обороны.

На ядерный буксир, на который у Роскосмоса большие надежды, по-видимому, положили взгляд и военные, и это хорошо. Российское Министерство обороны практически все доводит до конца/до ума.

Следовательно, даже если Роскосмос и его подрядчики начнут «водить козу» с ядерным буксиром, военные им спуску не дадут. А такая «бандура» на орбите с практически неограниченным запасом хода, уж точно военным не помешает, с учетом активной милитаризации космоса другими странами, да и самой Россией.

Показать полностью
Космонавтика Россия Видео Зевс (космический буксир) ПВО Система ПРО Нуклон Оборона
16
106
Serg1st
Исследователи космоса

Рогозин назвал сроки первого полета космического ядерного буксира⁠⁠

4 года назад

«Роскосмос» планирует к 2030 году вывести на орбиту транспортный космический модуль с ядерной энергоустановкой, 21 апреля сообщил глава госкорпорации Дмитрий Рогозин на научной сессии общего собрания Российской академии наук.

Рогозин назвал сроки первого полета космического ядерного буксира

«На сегодняшний день у нас есть фора, она небольшая, лет 5–7 не больше, в рамках той работы, что мы ведем по транспортно-энергетическому модулю или проекту «Нуклон», — сказал он.

Рогозин отметил, что если будут решены основные научные задачи, то модуль будет выведен на орбиту, это станет «колоссальным прорывом».

Госкорпорация заключила контракт с КБ «Авангард» на разработку аванпроекта комплекса «Нуклон» с ядерной энергоустановкой, заказ должен быть выполнен к 15 ноября 2022 года. Стоимость контракта составила 4,17 млрд рублей.

Разработка ядерной энергоустановки мегаваттного класса стартовала в 2010 году, ее ведет Центр имени Келдыша, изначально завершение работ по установке планировалось на 2015 год, а первый полет буксира — на 2018 год, сроки несколько раз сдвигались.

Ядерный буксир «Нуклон» намерены использовать при полетах в дальний космос. В 2030 году он должен отправиться в длительный полет для изучения сразу трех небесных тел: сначала аппарат состыкуется с модулем полезной нагрузки, затем будет отправлен на Луну. Потом он проследует на Венеру и оттуда к одному из спутников Юпитера.


https://iz.ru/1154804/2021-04-21/rogozin-nazval-sroki-pervog...

Показать полностью
Роскосмос Дмитрий Рогозин 2030 Нуклон Зевс (космический буксир)
158
17
ErikaMukachevo
ErikaMukachevo

Лунная гонка⁠⁠

4 года назад

Если хорошо покопаться на сайте госзакупок, то можно найти документ, в котором описано техническое задание на будущий российский ядерный буксир. Там столько подробностей, что только успевай осмысливать.


Для тех, кто не в теме: “Нуклон” – это российский проект космического тягача с ядерной установкой. Он будет постоянно находиться в космосе, не садясь на планеты.

Мощность его двигателей невелика. Но, за счёт их длительной работы, в итоге он выигрывает у ракет в полётах на большие расстояния.


Пока больше всего поразило то, что логически вытекало из самой идеи космического реактора. Это лежало на поверхности, но я не догадывался посмотреть на всё это шире…

Это не просто буксир – это гораздо круче!

Начиная со стр. 4 интриговали слова о МПН – модуле полезной нагрузки, и постоянные упоминания об исследованиях Луны.

Здесь обратило на себя внимание, что речь идёт не просто о самом буксире, а о полезной нагрузке… То есть, сразу прописано, что речь не об испытаниях буксира с номинальным грузом, а об аппарате с вполне определёнными задачами.


Обеспечение МПН электрической энергией с выходной мощностью до 450 кВт включительно

Ещё раз: мощность модуля полезной нагрузки – 450 киловатт!!!

Вы понимаете что это такое?

То есть, здорово, когда можно с помощью ядерного буксира перемещать грузы. Но ведь, “Нуклон” – не только буксир, это одновременно ещё и мощная космическая электростанция.

Представьте, какие задачи можно решать с помощью такого энергообеспечения? Полмегаватта только лишь на полезную нагрузку…


Не на перемещение, а именно на полезную конечную работу.

Интересно же не просто сам буксир в пространстве переместить, но и какую-то работу в точке назначения выполнить… А для этого нужна энергия. И чем её больше, тем выше польза от всей миссии.

Для сравнения: мощность солнечных батарей МКС – около 100 кВт (126 в начале и около 80 сейчас из-за износа). А тут – почти в 5 раз больше…


А что можно делать с такой мощью?

В голову сразу полезла куча догадок: особенно озадачивало, что если мощность полезной нагрузки известна, значит уже запланирована и конкретная задача. Но какая…

И вскоре, на страницах 14 и 15 прояснилось: не просто изучение Луны и других тел Солнечной системы, а вот это:

- картографирование поверхности с определением уклонов и высоты неровностей;

- картографирование верхнего покрова глубиной до нескольких километров;

- идентификация районов с подповерхностными пустотами, оценка их размеров, объема и глубины залегания;

- разведка полезных ископаемых Луны, в том числе криолитосферных ресурсов;

- определение электрофизических свойств грунта;

-  идентификация районов с аномальной проводимостью, теплоемкостью, плотностью в целях обеспечения связи на поверхности Луны.


Вот для чего оказывается нужна такая мощность – это просвечивание Луны на несколько километров сквозь реголит! Как вам такое?

Обратите внимание на планы по изучению “пустот” внутри Луны. Сразу вспоминаются теории о странностях Луны: что она внутри полая и вообще искусственная…

Ну вот и проясним, что там на самом деле! Выясним всё, что от нас инопланетяне прячут – где у них лунная гравицапа и чем они там занимаются.


А вообще, пустоты под поверхностью – это потенциальные места для лунных баз.


Рядом с этим, высадка астронавтов на Луну кажется каким-то детским развлечением…

Ну, честное слово, это просто несерьёзно: сравнивать втыкание флага и катание на лунном квадроцикле с получением карт поверхности и лунных недр вглубь на несколько километров.

Нет, я не умаляю планов США и Китая. Высадка на Луну – это сложная и важная задача. В итоге, её всё равно надо решать. И ещё раз: они молодцы, что этим занимаются. Действительно молодцы.

Но, одно дело – тратить бешеные деньги на ракеты сверхтяжёлого класса и высаживаться с непонятными целями.

А другое – получить точные карты Луны и планировать возможный полёт уже с понятной целью и чёткими задачами. Не лететь туда почти вслепую, а знать: куда, зачем и что именно там делать.

Я уже молчу о том, сколько денег может сэкономить Россия, если просветит Луну и вдруг узнает, что там точно ничего полезного нет… 🙂

И всё это – без сверхтяжёлых носителей! Сам буксир и МПН по-отдельности выведут на орбиту двумя запусками ракет “Ангара”. 35 и 20 тонн – вполне по силам “Ангаре”, а там и её тяжёлая версия 5В подоспеет. Не нужен нам сейчас сверхтяж для Луны (пусть “Енисей” спокойно проектируется).


Кстати, теперь понятна оценка времени полёта “Нуклона” до Луны в 200 суток. Эта цифра часто в последнее время в Сети появляется. Насколько теперь понятно, там 10 тонн МПН и ещё 10 тонн топлива (поправьте, если не так). 20 тонн нагрузки при слабых ионных движках – неудивительно, что так медленно… Для пилотируемого полёта это явно не подойдёт, а для автоматической станции – вполне нормально.

Ну, а американцы… да пусть сейчас летят: кучу денег потратят, флаг воткнут, порадуются… И я тоже порадуюсь за них.

Высадка на Луну – это сложная технология. И они молодцы, что этим занимаются.


И мы займёмся, когда определимся зачем именно оно нам нужно. А пока посмотрим, с большим удовольствием.


Возможности и впрямь удивительные открываются. И, как всегда, что особенно радует в таких случаях - эффективность решения.

Затраты у нас на этот проект не такие уж и большие по меркам космической отрасли, а эффект должен быть просто бешеный…

Лунная гонка
Показать полностью 1
Космос Роскосмос Луна США Длиннопост Зевс (космический буксир) Госзакупки Нуклон Ядерный двигатель Лунная программа Ядерный реактор Картография Сканирование Пустота
89
6
Ilnino88
Ilnino88

Россия открыла новую эру в космонавтике⁠⁠

4 года назад

"Роскосмос" заключил контракт стоимостью 4,2 миллиарда рублей на разработку аванпроекта космического ядерного буксира "Нуклон" для полетов к Луне, Юпитеру и Венере, следует из материалов госкорпорации, размещенных на сайте госзакупок.
Договор между "Роскосмосом" и петербургским конструкторским бюро "Арсенал" заключили 10 декабря. Разработку аванпроекта "по созданию космического комплекса с транспортно-энергетическим модулем (ТЭМ) на основе ядерной энергетической установки" планируют завершить к июлю 2024 года. Запустить на орбиту в 2030 году для летных испытаний.
Кажется 10 лет большой срок ... Сердце проекта, ядерная энерго установка, разрабатывалась с 60 годов прошлого века. Работа по ней не останавливалась ни на один год. Американцы сошли с дистанции, не сумев решить конструкторские задачи, в 2005 году. Наши ученые смогли создать целую линейку ядерных двигателей различной мощности: для выхода на орбиту, полета к Луне, Марсу, спутникам Юпитера. Эти двигатели позволят двигаться в автоматическом режиме буксировщикам со скоростью в 3 раза больше, чем современные ракеты.

Россия открыла новую эру в космонавтике

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5fd3cdb49a79475abd2c2f3d?utm_...

Показать полностью 1
Роскосмос Россия Космос Контракт Нуклон Зевс (космический буксир) Госзакупки Конструкторское бюро Арсенал
51
39
DELETED
Исследователи космоса

Конференция РАН 8.12.2020г⁠⁠

4 года назад

Конференция шла в онлайн из за пандемии поэтому в зале присутствуют только представленные к наградам втч докладчики.
Полное видео это 7 часов, поэтому постарался выделить основные темы:

0:46 Ядерная энергетика
1:19 Экстремальные состояния вещества
2:03 Вычислительные технологии для атомной отрасли
2:27 Двухкомпонентная ядерная энергетика, безопасность
2:43 Хим. технологии замыкания ядерного цикла
3:08 Перспективы термоядерных исследований
3:29 Новые материалы для ядерной энергетики
3:54 Атомно-водородная энергетика
4:18 Морская ядерная энергетика
4:40 Малые и втч космические, ядерные силовые установки
5:02 Ядерная медицина
5:24 Защита от ионизирующих излучений
5:45 Глобальная стабильность в ядерном мире

Особо интересен доклад Юрия Григорьевича Драгунова на 4:40  - речь о силовой установке создающегося сейчас ядерного космического буксира "НУКЛОН", немного подробностей с цифрами.

Показать полностью
Видео Наука Наука и техника Конференция Космос РАН Космический аппарат Ядерный двигатель Нуклон Зевс (космический буксир)
13
anttttttt
anttttttt
Исследователи космоса

Сенсация: Россия начала создание "Нуклона". Впервые - ядерное сердце ядерного буксира!⁠⁠

4 года назад
Росатом Роскосмос Видео Нуклон Зевс (космический буксир) Ядерный двигатель
150
53
Kaliskida
Kaliskida
Исследователи космоса

Мысли на тему гипотетических пилотируемых полётов на Марс⁠⁠

5 лет назад

Добрый вечер, уважаемые пикабушники. В силу определённых событий потребовалось мне изучить Лунные программы России, Китая и США. И если говорить по первым двум, то конкретной информации не так-то и много. США же на данный момент, наиболее широко осветили свой прогресс в миссии Артемида. С наиболее общим обзором миссии Артемида можно ознакомиться в документе по этому адресу: https://www.nasa.gov/specials/artemis/
Но я речь в этом посте я хочу повести не об освоении Луны, а о перспективах куда более далёких, но о которых говорят уже сейчас. Поговорить я хочу об освоении Марса.  Сразу отмечу, что нижеследующее является исключительно моими размышлениями и не претендует на истину в последней инстанции.

О Марсе сейчас говорят все космические державы. И Россия заявляет о желании достичь Марса, и Китай и США. Как мне кажется, перспектива полёта к Красной планете весьма отдалённа, это вопрос даже не ближайших 30 лет. Слишком много вопросов и нерешённых проблем, начиная от надлежащей радиационной защиты и заканчивая сохранением работоспособности космонавтов после посадки на поверхность Марса. Кстати, у NASA имеется целая программа по исследованию в области исследования дальнего космоса: Human Research Program, и подробнее познакомиться с ней можно здесь https://humanresearchroadmap.nasa.gov/explore/

Цели и задачи

В условиях, когда уже озвучивается правовой статус марсианских колоний отдельными энтузиастами космической отрасли, более осязаемых целей, кроме построения поселений на поверхности Красной планеты, пока что, к сожалению, не озвучивается. Оно и понятно. Пока что все умы заняты первым шагом. Луной
Так всё-таки давайте попробуем ответить: зачем всё это?

"Потому что я могу" - ответ неинтересный и довольно расплывчатый, поэтому немного углубимся в него. Так как пока-что трудно сказать, что мы будем делать на Марсе, стоит обратить свой взор к более близким местам. И действительно, цели лунных миссий обретают сейчас всё более и более явственные формы и то, на что я обратил внимание, изучая имеющиеся планы NASA в этом направлении - это рассмотрение Луны как полигона для отработки структуры, технологий, а самое главное стратегии, которую будут примерять уже к марсианским миссиям. Поэтому, как мне кажется, уже сейчас можно экстраполировать имеющуюся информацию на некоторые аспекты гипотетической марсианской программы.
А для этого обратимся к обзору лунной программы Артемида, а именно Приложениям 1 и 2.

Что ж, можно сразу сказать с уверенностью, что Луна представляет интерес с научной и промышленной точек зрения.
Научный аспект полётов в дальний космос, в первую очередь, предполагает фундаментальные исследования: от планетообразования до изучения дальнего космоса. А также полигон для проведения некоторых научных экспериментов в области биологии и медицины.
К промышленным задачам относится в добыча и переработка полезных ископаемых прямо на месте, а также разработка методов борьбы с пылью и обеспечение трудовой и жизнедеятельности человека в экстремальных условиях, а также возведение всей необходимой инфраструктуры. Особенно важным в плане вопросов добычи ресурсов является, как мне кажется, толчок в развитии т.н. технологий "зелёной и ядерной энергетики. Россия может сыграть здесь весьма весомую роль, так как имеет хороший задел в области реакторов на быстрых нейтронах.
NASA к реализации обеих этих целей планирует широко привлекать частные организации. Уже в первые миссии Артемиды будет действовать программа по доставке на лунную орбиту и поверхность коммерческой полезной нагрузки. В дальнейшем же рассматривается  привлечение частных транспортных систем, а также создание посадочных модулей, транспортных средств и другой космической техники силами частных компаний. Пока что упоминаний об этом я не обнаружил, но вполне допускаю и создание частных модулей для окололунной станции GateWay.
Если спроецировать данную информацию на марсианские миссии, то выстраивается более-менее стройная картина:
- Марс как база для фундаментальных научных исследований;
- Марс, как источник полезных ископаемых.
Ну а если говорить в глобальном плане, то Марс послужит драйвером для развития науки и техники, что, в конечном итоге, повлияет на жизнь всего человечества.

Логистика

Хорошо, ладно. Но как же мы доберёрся до Марса? 
Варианты полёта к Марсу достаточно интересно описаны в книге "Пилотируемая экспедиция на Марс" большого авторского коллектива во главе с Коротеевым. К данному моменту концепции, конечно, претерпели изменения, но кое-какие проекты, которые сейчас реализует Роскосмос, были заложены довольно давно.

Например, использование электроракетных двигателей в комбинации с ядерной энергоустановкой (проект МЭК, 1960 г.). Так что идея "Нуклона" тянется с самого зарождения советской пилотируемой космонавтики. К моменту первых экспедиций к Марсу такие корабли, наверное, будут вполне реализуемы"в железе", и как мне кажется, именно они прочно войдут в практику, но это потребует создания определённой логистической структуры, и второй её частью - не менее важной - будут орбитальные станции.

Транспортные системы на основе ЯЭДУ не приспособлены к посадкам на поверхность планет. Тогда почему бы не создать некий транспортный узел, который позволит будущим колонизаторам отдохнуть после длительного перелёта после чего спуститься на поверхность планеты на более пригодном для этого аппарате? GateWay  уже сейчас рассматривается именно как такой транспортный узел. Вдобавок к этому, перемещающаяся по орбите станция повышает мобильность будущих экспедиций и повысить их безопасность.

А что же более традиционные и отработанные ЖРД? Именно при помощи них Илон Маск предполагает доставлять колонистов на Марс. В общих чертах, снабжённый жидкостными двигателсями StarShip должен будет взлететь с поверхности Земли, преодолеть весь путь до Марса, а затем сесть на его поверхность, после чего вернуться обратно. Понимая проблему топливного обеспечения, команда SpaceX также предусматривает в своём проекте необходимость дозаправки на орбите Земли (с помощью многоразовых топливных танкеров), а также пополнение запасов на поверхности Марса за счёт переработки ресурсов на его поверхности. Интересная концепция, учитывая, что стартап Orbit Fab планирует вывести в 2021 году первый спутник-заправщик. Так что как знать, может быть Starship или какой-нибудь другой пилотируемый космический аппарат будет заправляться пярмо на орбите после чего лететь к Марсу, где его будут поджидать такие же заправщики.

Вместо вывод

Конечно, рассмотренные сейчас аспекты не являются исчерпывающими. Можно затронуть ещё многие другие вопросы касательно того, как будет организована жизнь марсианских колонистов, с какими трудностями они столкнутся и какие достижения науки и техники они будут применять в тех сложных условиях, в которые они попадут. Но пока что я закончу на этом и подведут некий итог, обрисовав своё видение целей и задач, а также логистической организации марсианских миссий.
Итак: скорее всего на Марсе колонисты будут заниматься фундаментальными научными исследованиями, а также жизненно важными медицинскими и научными изысканиями.
Помимо этого им придётся заниматься добычей и переработкой ископаемых, а также строительством жизненно важной инфраструктуры.
Что касается организации космических полётов, то, как мне кажется, более интересными являются в этом плане являются космические аппараты с ядерной силовой установкой и электроракетными двигателями, курсирующий между планетами бех посадки на их поверхность, в связке с околомарсинской орбитальной станцией.

Благодарю за внимание, всем сего хорошего.

Показать полностью 8
[моё] Космос Космонавтика Мысли Марс Луна NASA Роскосмос Длиннопост SpaceX Нуклон Зевс (космический буксир)
167
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии