Посмотрел я сериал случайно, потому что выдало в рекомендациях после просмотра довольно годного сериала "Лихие". Обычно я рекомендации не смотрю, но тут руки были заняты, не успел переключить и поневоле начал смотреть. Говорить, что «Аутсорс» — офигенный проект - не буду, на любителя. Скажу что в сериале есть своя художественная дерзость. Это облом, который сперва затягивает вас мрачноватой, но до осязаемости реальной атмосферой, нелинейным сюжетом, напряжением, а потом, на этой почве отпускает прямо в очередное говнище. Первые серии картины взращивает самый невероятный, циничный и философски провокационный сюжетный цветок. И самое потрясающее, что ты, зритель, безоговорочно веришь в его существование, ну почти веришь. А потом подсечка и последние 3 серии размазывают весь сюжет как дебил в общественном туалете по стенкам. Вот где кроется главный восторг: абсолютная сюрреалистичная подача.

Хвалить актёрский состав здесь — не просто долг, это наслаждение. Это тот редкий случай, когда ансамбль работает как идеально сбалансированный механизм, где каждый винтик — звездной величины, и малейшая фальшь разрушила бы всю хрупкую, жестокую конструкцию сюрреализма.

· Вова Адидас в роли Волкова совершает титаническую работу. Такое отсутствие эмоции и вовлеченности тяжело сыграть, он здесь гениален. Его Волков — это не человек, а явление, холодный фронт, наступающий на зыбкую почву человеческой морали. Он не играет «зло». Он играет похуизм, доведенный до абсолюта. В его глазах — не безумие, а абсолютное безразличие. Монолог о «спросе и предложении», о делегировании полномочий произносится с интонацией зачитывания совершенно не интересного статистического отчета. И в этом гениальность Янковского: что в Фишере что здесь - нахуй воссоздание личности, эмоции, вживание в роль. Его финальная сцена — шедевр среди всех самых не удачных финалов, апогей иронии и призрачного торжества.

Эльдар Калимулин (Саша) выносит на своих плечах всю человеческую, невыносимую боль проекта. Его путь от влюбленного жениха до убийцы и соучастника — это сердце сериала. Каждая его эмоция выжжена на лице: растерянность, ярость, отчаяние, апатия. Но все это выражается одной мимикой.
Он — совесть, которая сначала кричит, потом стонет, а потом замирает. Без его достоверности вся схема «аутсорса» осталась бы циничной абстракцией.

Леонид Тележинский (Пётр) с его клоунской, трагичной похотью и жалким крахом. Данил Стеклов (Рома) — мальчишка, пытающийся казаться круче, чем есть. Дмитрий Сумин (прокурор Зуев) — идеалист, чьи принципы тонут в бытовой грязи. Карина Разумовская (мать Наташи). Эти актеры должны показывать всю безнадёгу, отчаяние, безысходность и антиутопию 90х. К сожалению довольно талантливая игра актеров не ввязывается в сюжет картины, наоборот, вываливается из нее и распадается. Нет досказанности, или даже недосказанности, которую зритель сам бы довыдумывал в своем сознании.

И вот мы подходим к главному источнику восторга. Сюжет «аутсорса» — смертные казни на заказ — это, конечно, мощная, почти фантасмагорическая метафора 90-х, где всё стало товаром. Это гротеск. И здесь происходит волшебство: создатели настолько виртуозно, до мурашек, воссоздают атмосферу — ту самую камчатскую глушь, убогие квартиры, немыслимые для столицы нравы, пьянящее чувство «дикого поля» и вседозволенности, — что любая, самая безумная идея в этой среде кажется возможной.

На «киноляпы» или несоответствия просто не хватает психических ресурсов! Когда тебе показывают, как Саша-испоонитель от серии к серии то теряет лычки на погонах, то находит их, или когда показывают вместо рисовозов - прулек Москвичи, или когда прокурор нювыбивается из всех рамок, ты не думаешь: «А так ли это было?». Сериал достигает высшей степени художественной правды — правды психологической, правды атмосферной. Он создаёт свой собственный мир, живущий по своим, выверенным до мелочей законам. Неважно, была ли такая схема в реальности. Важно, что ты абсолютно веришь, что она могла родиться в этих головах, в этом времени, в этом месте.

Финал — это гениальный аккорд. Гениальный по своему провалу.
Финал не просто слабый — он убогий и разляпистый. Он словно принадлежит другому, гораздо более примитивному сериалу. Складывается стойкое ощущение, что у авторов не хватило ни времени, ни творческих сил, ни, возможно, бюджета, чтобы придумать достойное завершение для своих гениальных персонажей и концепции.

Вместо тонкой, моральной или иронической развязки (той же отмены смертной казни, которая сама по себе — сильный ход), нам подсовывают дешёвый кровавый фарс. Появление вооружённого «террориста» (чьё появление никак не мотивированно в контексте основной истории) и его кинематографическая «резня» в кабинете — это уровень плохого боевика с районной видеопрокатки. Это настолько непропорционально, настолько выбивается из тональности всего предшествующего повествования, что вызывает не шок, а недоумение и раздражение. Это не драматургическая катастрофа, это — капитуляция сценариста.

Смерть героев не кажется трагической или знаковой. Она кажется случайной и глупой. А финальный кадр с Волковым, сообщающим о ЧП, выглядит не многозначительным намёком на цикличность зла, а скорее попыткой поставить хоть какую-то точку, когда все смыслы уже рассыпались.

Итог: прикольный сериал с чудовищным финальным актом

«Аутсорс» — это must-see, но с огромной, горькой оговоркой. Это блистательный мастер-класс по актёрской игре и созданию фантастической атмосферы параллельной вселенной, упакованный в сюжет смелой философской притчи. Однако его просмотр можно сравнить с пиршеством, где на изысканные блюда в конце подали дешёвый фастфуд. От этого фастфуда портится послевкусие от всего угощения.

Как украинский майдан уничтожил будущее киевского метро

Ровно 65 лет назад от станции метро «Крещатик» двинулся поезд. За сиденьем машиниста находился киевлянин Иван Виноградов, а в вагонах расположилась городская и республиканская элита. Это был первый рейс киевского метро – третьего метрополитена Советского Союза.

Первые проекты подземного транспорта в Киеве появились еще в конце XIX века. Подземный трамвай предлагалось провести от Речного до Железнодорожного вокзала. Воплотить проект в жизнь помешала Первая мировая война.

Метро планировалось и в 30-е годы ХХ века, когда был утвержден новый Генеральный план застройки Киева. В 1937 году даже начали строительство двух туннелей под Днепром, но работы прекратились после вторжения нацистов.

Весной 1945 года началось восстановление разрушенного войной Киева. В плане реконструкции значились и 22 станции метро, которые должны были украсить столицу УССР.

Из-за особенностей рельефа метростроевцы сталкивались с трудностями: подземными водами, труднопроходимыми грунтами, перепадами высот и нестабильными породами. Поэтому туннели для первых станций пришлось прокладывать на большой глубине, а киевское метро стало одним из самых глубоких в мире.

По-настоящему инновационные способы решения возникающих проблем пришлось изыскивать в 1971 году. Перед самым пуском нового участка метростроевцы столкнулись с загадкой: болты в три сантиметра диаметром, скреплявшие тоннели, были изъедены коррозией. Проверка качества металла, утечек на окружающих предприятиях ни к чему не привела.

Оказалось, виноваты… бактерии. Тионовые микроорганизмы, дремавшие в глубинах земли, «проснулись», когда в грунт поступил кислород во время туннельных работ. Они выделили серную кислоту, которая и уничтожала металлические болты. Для решения проблемы потребовалось сооружение усиливающей железобетонной рубашки.

Постсоветская эпоха, как и во многих других сферах украинской действительности, оказалась временем упадка и стагнации для Киевского метро.

Более 60 % подвижного состава не обновлялось со времён СССР. Вагоны шумные, изношенные, требуют капитального ремонта, но средств на обновление нет. В 2023 году власти попытались решить проблему, закупив 60 списанных польских вагонов из Варшавы, однако пригодными к эксплуатации оказались лишь двадцать. На сделку потратили 330 миллионов гривен — примерно 800 миллионов рублей.

На инженерном уровне ситуация не лучше. Ряд участков метро регулярно затапливает из-за старых коммуникаций и отсутствия своевременного ремонта, и эксперты всё чаще предупреждают, что без комплексной реконструкции это может обернуться серьёзной аварией. Станции, построенные десятилетия назад, устаревают технически и морально: из 52 станций лишь 13 доступны для маломобильных пассажиров.

После событий 2014 года развитие киевского метро фактически остановилось. Новые станции не вводятся, а амбициозные проекты расширения сети год за годом откладываются. В нынешних экономических условиях перспективы метрополитена украинской столицы выглядят сомнительными.

Источник данных:

Петренко В. И. КИЕВМЕТРОСТРОЮ-65! //Метро и тоннели. – 2014. – №. 2. – С. 10-16.

Портал "Мир Метро". URL: https://mirmetro.net