Ребят, всем здарова!
Победили мы эту Ауди кукушку!
Однажды мне написал владелец Audi Q7 4L. Проблема в том, что аккум высаживается за 8-10 часов. Аккумулятор новый, генератор зарядку дает. Окей, вещи в чемодан, поехали.
Первым делом добрались до аккумулятора, для тех, кто не знает: аккум находится под сиденьем водителя. Скидываем клемму и ставим мультиметр в разрыв плюса. Закрываем тачку, ждём пока блоки «уснут», но блоки нихрена не засыпают. В этот момент показания мультика 4.2 ампера!

Что так может выжирать аккум?? Даже спустя 30 минут показания упали до 2.5 ампер, но это все равно много.

Начинаю вытаскивать все предохранители. Всего 4 блока предохранителей и 1 блок плавких вставок.

После того, как я вытащил предохранитель, отвечающий за панель приборов и гейтвей, утечка ушла до 0.03 ампер. Идем копать в эту сторону.
Сначала мысль была, что не работает Keyless, он же бесключевой доступ. У этих авто болезнь в том, что отъезжают ручки дверей и блок бесключевого доступа постоянно их опрашивает, тем самым не давая уснуть. Разобрал дверные карты, скинул фишки, проблема осталась. Покурив интернет, понял, что проблема может быть в MMI (магнитола), но магнитола не была подключена. Скинул предохранитель, отвечающий за гейтвей и панель приборов, поставил мультиметр туда. С включенным зажиганием потребление 1.1 ампера, с выключенным 0.6 ампер. Разобрал панель приборов. Скинул разъем с приборки, ток упал до 0.1 ампера.

Снова покурив интернет, стало ясно, что гейтвей должен потреблять от 0.02 до 0.07 ампер. Никак не 0.1 ампера. Соответсвенно блок, который должен давать команду на засыпание сам при этом не засыпает. Видимо выспался. Достаем его.

Сразу ставим крестик)))

По счастливой случайности рядом стояла такая же кукушка точно такого же года. И она принадлежала этому же владельцу) вот это поворот! Не долго думая, скидываю оттуда гейтвей и я просто охренел от множества совпадений. Там стоял почти такой же гейтвей, как и на авто, которое мы ремонтируем. Разница только в букве на конце.

Ставим его в авто, запускаем иииии «SAFE» на панели приборов. Защита компонентов. Для тех кто не понял: в гейтвее есть запись с завода о блоках, которые выпускаются с этим авто, когда мы меняем гейтвей на другой, он нам говорит: «слышь, чувак, блоки не родные, я тебе нихрена показывать не буду, не надо воровать чужие запчасти». То есть с завода этот гейтвей работает только с теми блоками, с которыми он выпустился. НО и на этот подлый ход со стороны авто у нас был ход конем! При этом после постановки на охрану чудесным образом все блоки уснули и потребления не было.

Вернемся к ходу конем. Я взял старый гейтвей, программатор и ноут. Вычитал данные с EEPROM и просто залил в донорский гейт. ГОТОВО!

Кодировать блок не пришлось, он сделал все сам после перепрошивки.
Осталось проверить. Подключаем.

Авто запустилось, надписи “SAFE” больше нет. Блоки засыпают, а мы радуемся!


P.S. Мне в группу ТГ писали, что возможно проблема в кодировках и типа где-то стоят галочки блоков, которые опрашивает гейт, а по факту их нет, из-за этого не засыпает. Я вообще убрал все галочки и сказал тачке, что у нее нет никаких блоков, она все равно не уснула.

Всем спасибо, кто прочитал!

Группа ТГ

https://t.me/autoservicediag

Всем здарова!
Попалась мне аудюха кукушка7 2008 года. В ней имеется Gateway 4L0907468A. По каким причинам этот блок «не засыпает»? Тему с Keyless и MMI исключаем. Поставил другой такой же блок от той же самой машины и в той же самой комплектации. С другим блоком авто ведет себя адекватно. Что могло случиться такого в блоке, что он не засыпает и выжирает аккум?

Первый модуль станции Gateway

NASA опубликовало фото, демонстрирующее корпус модуля HALO (Habitation and Logistics Outpost). Он является одним из ключевых компонентов космической станции Gateway.

Станция Gateway станет домом для готовящихся к высадке на Луну астронавтов миссий Artemis и местом проведения научных экспериментов. Она будет размещена на почти прямолинейной гало-орбите вокруг точка Лагранжа L2 системы Земля — Луна.

Сердцем новой станции станет связка из электродвигательного модуля PPE и жилого модуля HALO. Созданием PPE занимается Maxar, контракт на создание HALO разделили франко-итальянская компания Thales Alenia Space и американская Northrop Grumman. Первая взяла на себя создание корпуса модуля, вторая будет отвечать за его оснащение и последующее управление.

На данный момент специалисты Thales Alenia Space уже завершили сварочные работы. В ближайшее время HALO пройдет серию стресс-тестов, после чего его переправят в США для дооборудования.

На данный момент запуск HALO и PPE запланирован на конец 2025 года. Они отправятся в космос в составе единой связки, для миссии будет задействована ракета Falcon Heavy. Модулям потребуется примерно год, чтобы выйти на целевую орбиту.

После проведения всех необходимых проверок, к Gateway будет запущен корабль снабжения Dragon XL, а затем к ней пристыкуется Lunar Starship. После этого станция примет первых посетителей в составе экспедиции Artemis IV. Для этой миссии будет использована более мощная модификация ракеты SLS (SLS Block 1B). Она позволит отправить к Луне не только корабль Orion, но и жилой модуль Lunar I-Hab, созданием которого занимаются ESA и JAXA.

Экипаж Aremis IV пристыкует модуль к станции и выполнит проверки оборудования. После этого два астронавта перейдут на борт Lunar Starship и осуществят высадку на южный полюс Луны, где проведут шесть дней. Два других астронавта останутся на борту Gateway и будут заниматься научными исследованиями.

После выполнения запланированной программы, Lunar Starship совершит взлет с лунной поверхности и вновь состыкуется с Gateway. Астронавты перегрузят собранные образцы в Orion, подготовят станцию для проживания следующей экспедиции, а затем вернутся на Землю. На данный момент реализация миссии Artemis IV запланирована на вторую половину 2028 года.

Уже не для кого не секрет, что ближайшее десятилетие или два - станут рубежными для освоения космического пространства. Совершенно понятным становится то, что человек, вновь, вернется на Луну. Только на этот раз, на постоянной основе. По крайней мере, человечество постарается это сделать. Тем более, что технологическое развитие достигло такого предела, которое позволяет людям начать научное освоение Луны на постоянной основе.

Здесь, я подразумеваю строительство обитаемой станции на орбите Луны или же, обитаемой станции на поверхности нашего естественного спутника. Конечно, понятным становится еще то, что в данной сфере уже сегодня разгорается гонка за лидерство. Основными странами, которые уже заявили о том, что точно летят на Луну - являются: Россия, США и Китай. В случае с США, то вместе с этой страной будут некоторые другие страны из Европейского космического агентства (ЕКА) и Канада.

В случае с Россией и Китаем, точно известно одно, что летят они на Луну по одиночке. Но совсем недавно пришла довольно интересная новость. Дело в том, что Россия и Китай решили вместе строить Международную научную лунную станцию (МНЛС). На первом этапе это будет такой некий комплекс экспериментально-исследовательских средств. Этот комплекс будет как на орбите, так и на поверхности Луны. Все это будет носить научно-исследовательскую цель.

С Россией и Китаем понятно. Но есть еще один амбициозный проект по строительству международной окололунной орбитальной станции, которая носит название Gateway. Флагманом по строительству этой станции, конечно же, являются США. Но им на подмогу придут их друзья их Европейского космического агентства (ЕКА). Кроме того, будут такие страны как Канада и Япония -верные союзники США, в принципе. Ранее, в проекте участвовала Россия, но по понятным причинам, она вышла из проекта.

Сама станция должна иметь несколько модулей и предназначается для проживания целого экипажа астронавтов. Первым в космос по плану должен быть отправлен американский электродвигательный модуль (PPE), который сейчас находится в США на стадии создания. Его доставит на орбиту компания SpaceX в 2024 году на ракете Falcon Heavy. Модуль будет иметь солнечные батареи и двигатели для маневрирования. масса модуля будет до 7,5 тонн.

Кроме того, на станции будет установлен Малый жилой модуль (MHM), который позволит совершить пилотируемую посадку на Луну и находиться на ее поверхности экипажу из 4 человек до 30 дней. Также, идет создание Европейского модуля ESPRIT. Международный жилой модуль, который также нашел свое место на этой станции - позволит экипажу находиться на орбите Луны от одного до двух месяцев. Ну и конечно же, будет отдельный Американский жилой модуль.

На станции, которая получила название Gateway будут установлены модули снабжения и роботизированная рука Robotic Arm, создаваемая Канадой. России отводилась роль создания шлюзового модуля под американские стандарты. Но Россия отказалась от второстепенной роли и теперь, непонятно, что будет с данным модулем, так как у России более богатый опыт в данной сфере. Планируется, что доставкой грузов и астронавтов - будет заниматься корабль "Орион", сюда же частично задействовали компанию SpaceX. Предварительная дата пилотируемого полета на поверхность Луны - 2024 год.

Сама по себе станция нужна человечеству. Научный прогресс должен двигаться дальше не смотря на политические разногласия, поэтому все проекты, будь то российский, китайский или американский - должны, в любом случае, быть реализованы. В общем, поживем-увидим.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".