Ответ 2bitCharlie в «В РФ произошла первая авария с "Ладой" из-за заклинившего руля»42
Добрый день. Хочу сделать вам длиннопост, как владелец Mitsubishi Outlander. Машина моя, пост мой, скрывать мне нечего, всё что ниже напишу это правда.
Итак, началось всё с того что в 2014 году я купил подержанный Forester производства 2009 года. Отъездил на нём 11 лет и горя не знал. Делал штатное ТО. За 11 лет на нём случилось ровно две проблемы - от старости рассыпался пластиковый патрубок радиатора, а он оказывается идёт под замену целиком вместе с радиатором, ну и начали высоковольтные провода пробивать так что один цилиндр пропускал зажигание. Пока нашли эту хрень намаялись. Весело когда поехал куда-нибудь далеко, а машина начанает - дык... дык. дык-дык... а потом нормально едет, а потом снова минут через пять - дык. Ну и на этом всё в общем.
Но чёрт меня дёрнул купить Outlander. Просто жене понравился, да и вообще это первый Outlander после второго поколения на который можно было взглянуть без отвращения. Надеюсь они выгнали дизайнеров которые рисовали третье (окромя последней подтяжки).
Первый год машина ездила вроде нормально. Нареканий не было, а может просто я был под впечатлением от новья. Но потом началось.
1. Блокировка руля. Ставим машину на парковку. У неё там включается какая-то противоугонная функция. Возвращаемся обратно и хотим поехать. Тыкаем в кнопочку "Старт" а машина говорит, руль дескать заблокирован, вам надо его подёргать маленько вправо-влево чтобы разблокировать. Ну ладно, вправо-влево его дёргаю, а он сцуко как каменный. Т.е. вообще слился с машиной в один кусок металла. И я начинаю материться, дёргать его изо всех сил, машина целиком трясётся как будто в ней не один я, а пара предаётся любовным утехам, и о чудо, в какой-то момент как-то руль освобождается.
2. Форсунки омывающие лобовое стекло. После первого года они стабильно забиваются чем-то. Каждый раз на сервисе их чистят, или заменяют, и каждый раз примерно через месяц или они начинают поливать стекло вкривь и вкось, или вообще вместо трёх струй из форсунки брызгает одна, или две, но слабо. На Субаре форсунки которым уже 16 лет, которые уже крошатся от старости, работают безупречно, мгновенно покрывая стекло водой как из пульверизатора на любой скорости.
3. Окна. Окна не закрываются до конца. Т.е. оно поднимается до упора, но потом потихоньку "стряхивается" вниз так что появляется щель между стеклом и дверным проёмом. Зависит от того по какой дороге ездить. Жаловался на сервисе. На сервисе говорят что ничего не могут сделать, дескать, у всех Аутландеров так плюс-минус.
Один раз внезапно автоматическое закрытие окон перестало работать. Т.е. чтобы закрыть окно надо держать кнопку пока стекло ползёт вверх. И продолжалось так месяц, я аж думал что оно так и должно работать, а то что у меня стёкла поднимались сами это наверное потому что кнопку заклинивало. Однако записался на сервис, чтобы проверили. В день когда надо было ехать на сервис всё заработало как надо, само собой.
4. Мотор 2.4 на 170 лошадей. Так то вроде едет нормально, но я хз что они там намудрили с трансмиссией и колёсами, а только когда надо топнуть, особенно когда надо со стопа выехать быстро на дорогу. 16-ти летний форь при тех же мощностях и объемах и на самой дешманской резине, просто телепортируется в нужную точку. А эта телега без прошлифовки пару секунд поехать не может.
5. Трансмиссия - CVT. Опять-же вроде едет, но какие то там странные настройки что в определённых случаях она не может выбрать правильную комбинацию оборотов двигателя и передаточного числа и начинает переключаться ступеньками. Типа едешь на небольшом подъёме, с одним и тем же уклоном, с одной и той же скоростью, а она то обороты увеличит, то уменьшит, то опять увеличит, как будто не знает куда срать кинуться.
6. Круиз-контроль. Адаптивный. С камерой. Вроде работает, но есть нюанс. Когда впереди идущая машина останавливается, он тоже останавливается. А потом заявляет "Нажми на торомоз", "На тормоз нажми, быро!" И начинает медленно ехать в жопу машины которая спереди. И таки въедет, если не нажать на тормоз.
7. Камера предотвращающая столкновения. Которая типа следит за тем куда ты едешь, а если едешь не туда начинает сама тормозить. Ну да, пару раз она меня спасла от ДТП, а пару раз чуть не сделала ДТП, когда на ровной пустой дороге приняла тень от веток деревьев на асфальте за препятствие и оттормозилась по полной. Хорошо что едущие сзади водители соблюдали дистанцию и успели остановиться.
8. На спуске, кстати, прямо как Веста может разогнаться до сколько угодно и начать орать о превышении скорости.
9. Сиденье. Первый год было нормально, но потом начало скрипеть при ускорении, торможении и крутых поворотах. Каждый раз когда я жаловался в сервисе на это они заявляли мне что проверили, что-то там подтянули и всё нормально. Но оно продолжало скрипеть. Оказалось что дело в весе. Они сажали маленького легкого механика, и конечно оно нихрена не скрипело. Заменили по гарантии.
10. Экран системы навигации и всего этого андроида сдох через два года. Перестал передавать нажатия. Заменили по гарантии.
Куплю ли я впредь Мицубиши? Хз, денег-то больше ни на чё всё равно нет. Порекомендую ли знакомым? Точно нет. Разве что они такие же нищеброды как и я.
