Всем привет, разбавлю ленту баянов авторским постом. Недавно приобрел себе Джимник с аукциона в Японии и решил поделиться информацией и впечатлениями, возможно кому то будет полезно, хотел сделать полноценный обзор на машину, но к сожалению это оказалось выше моих сил. Машина своеобразная - Suzuki Jimny 4, но в Японии их два варианта, двигатель 1,5л атмосферный и 0,66л турбированный, так называемый кейкар, именно его я и захотел приобрести.
Очень долго выбирал себе машину чтобы и в городе удобно было ездить зимой и летом и по работе с асфальта не бояться выезжать, большую машину не захотел, т.к. 90% времени я езжу один, по этому выбор пал на Джимни. С левым рулем на нашем б/у рынке цена на них была не по карману, а с правым рулем покупать у перегонщиков побоялся, т.к. могут продать битую и со скрученным пробегом, по этому решил брать с аукциона, но я раньше никогда с этим не сталкивался и знакомых тоже не было, здесь меня выручил наш товарищ пикабушник, мы разговорились с ним на тему авто из Японии и он дал мне контакты посредника, через которого он себе привозил машину. Это ключевой момент, если вы захотите машину из Японии, то посредник это ваша надега и опора, он будет делать основную работу. Так я познакомился с Вячеславом, в первом же телефонном разговоре он мне все в общих чертах объяснил, сколько будет стоить примерно авто и что куда платить, естественно я все сразу не запомнил, но Вячеслав мне все по этапно объяснял. Грубо говоря, мы с ним обсудили мой бюджет (1,3 млн руб.) и что можно на этот бюджет купить, это Джимни (0.66см3/64лс) 2019 года с пробегом 50-75 тысяч в максимальной комплектации. В бюджет Вячеслав посчитал все расходы (помимо доставки авто до моего города), включая и его услуги (35т.р.), которые нужно было оплатить сразу.
Дальше он мне присылал варианты с аукционов на одобрение и пытался их купить, но как я понял мой бюджет был по низу моих хотелок, по этому Джимники уходили один за одним на чуть дороже. Длилось это все около трех недель, затем он прислал вариант чуть побольше с пробегом чем я хотел, но сказал что оценка авто высокая и машина в хорошем состоянии, пробег был 89 тысяч, я понимал что если буду еще немного дольше думать, то могу вообще ничего не купить, т.к. курс валют тогда (конец мая) уже подавал признаки роста. Случилось чудо, аукцион мы выиграли, уложились даже подешевле моего бюджета - в 1,2млн р.
Следующим этапом нужно было оплатить инвойс и отправить нотариально заверенные копии документов во владивосток для таможенного оформления. Если с документами было просто, почта несмотря на жалобы работает довольно быстро и за 4 дня мои документы были во владивостоке, то с инвойсом посложнее, ближайший банк, через который можно было оплатить инвойс это был ББР банк в г. Пенза, до него мне нужно было ехать около 200км (из Саратова). Можно было решить этот вопрос через доверенности и оплату через Владивосток, но мне проще было поехать в Пензу и оплатить, за одно и посетил с детьми местный зоопарк.
После того как машину привезли из японии, нужно было оплатить таможенные пошлины и оформить ЕПТС на машину, Вячеслав присылал очень подробные инструкции, по этому вопросов сильно много не возникало, так же заранее он меня свел с фирмой которая занимается перевозками машин из Владивостока, ценник у них оказался самый гуманный - 110т.р., договариваться нужно было заранее, т.к. у них очередь, но как раз за это время машину успели привезти из Японии и растаможить (около двух недель).
Затем было около 10 дней ожидания и я получил свой Джимни. Итого мои затраты составили 1,3 млн. вместе с доставкой. Текста получилось много, добавлю немного фото и видео, моего красавчика.
Еще поделюсь общими впечатлениями от автомобиля. Были переживания по поводу правого руля и двигателя 0,66л. Честно скажу, первый день было немного неудобно, высокая посадка, правый руль, но уже на второй или третий день я уже привык к рулю, к поворотникам и проблем не замечаю по сей день. Двигатель не разочаровал, машинка достаточно резвая, в городе от потока не отстаю, по трассе максимальная комфортная скорость (для меня) 90-95 км/ч, далее ехать может быстрее, но уже парусность машины не позволяет чувствовать себя в безопасности, но в принципе я никогда особо быстро и не гонял, но этому мне норм. Так же машина со всякими плюшками типа круиз контроля, контроля полосы, камера заднего вида, система предотвращения столкновений, считывателя знаков, медиасистемой, последнее кстати мне не понравилось, требует какую то загрузочную флешку, в итоге я на нее забил, буду менять на систему с андроидом. Расход топлива по трассе примерно 7,5л на 100км, а по городу 8,5л, ОСАГО обошлось в 7,5 т.р.
В целом машина меня полностью устраивает, мягкая подвеска глотает все кочки и ямы, компактные размеры позволяют легко парковаться, полный привод и понижайка позволяют ездить по грязи где угодно. Места с переди в машине хватает, мой рост 185см и единственное что немного не хватает регулировки руля по вылету, его нет,но не критично, с зади места для детей полно, даже не крупному пассажиру хватит, мне за собой уже тесновато сидеть, но задний ряд у меня почти всегда сложен (ровно в пол) и служит багажником. Т.к. машина праворульная, думаю установить обгонную камеру на лобовое стекло у пассажира, цена вопроса с дисплеем около 10к. Если у кого нибудь будут вопросы пишите, буду отвечать, если у вас такая же машинка, тоже отпишитесь, возможно придется вместе решать какие нибудь вопросы)
