loskut.online

Станция строится в новом десятилетии, когда монументальность начала уступать место функциональности и свету. Зал отделан светло-серым мрамором с прожилками, создающим ощущение чистоты и точности — будто лаборатория или цех нового поколения. Сверху колонн проходят полосы кобальтового цвета — акцент на инженерный характер станции, символ точности и технологии.

Главное украшение — мозаика на торцевой стене, посвящённая науке и технике. Инженеры, студенты, приборы, схемы, орбиты — целая поэма о разуме и прогрессе. В её композиции еще читается дух 80-х: вера в знания, труд и человеческий интеллект.

Освещение станции яркое, почти лабораторное — прямоугольные световые панели встроены в потолок и дают ровный белый свет, без теней. Всё здесь построено на ощущении порядка: пропорции, линии, материалы. Даже цвет поезда — металлический с синими вставками — будто подчеркивает технический стиль пространства.

На путевых стенах новая схема с учетом пересадки на первую линию.

Из зала пассажиры поднимаются к вестибюлю, облицованному тем же мрамором, но уже с добавлением стекла и алюминиевых деталей.

Вестибюль располагается на месте, где раньше стоял Орден Ленина и ведёт к главному корпусу Политеха.

Вот такой получилась «Политехническая» — станция инженеров и мечтателей.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Комсомольская площадь».

Интерьер станции строгий и монументальный. Зал выполнен из красно-коричневого мрамора, тёплого и насыщенного. Арочные своды облицованы светлыми панелями, создающими мягкое свечение и подчёркивающими ритм пространства. Контраст тёмных колонн и светлого потолка делает зал одновременно просторным и тяжёлым.

Главный акцент — бронзовый рельеф, расположенный в торце центрального зала. Он изображает людей, идущих вперёд с флагами на фоне заводских труб — символ движения, труда и борьбы.

На боковых стенах станции — массивные бронзовые надписи: «Площадь Восстания» и — «Посадки нет», так как станция на данный момент является конечной. На данный момент существуют перспективы продления до районов Вышка-1 и Вышка-2.

Вестибюль станции расположен в круглом павильоне, облицованном гранитом тёплых оттенков.

Вот такой получилась станция «Площадь Восстания» — торжественная и героическая.

Осторожно, поезд дальше не идет, просьба покинуть вагоны.

«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:

1. Заостровка

2. Парковый проспект

3. Университет

4. Театральная

5. Комсомольский проспект

6. Речной вокзал

7. Разгуляй

8. Уральская

9. Молот

10. Площадь Восстания

Свод станции выполнен в форме мощных арок, плавно уходящих в перспективу — создаётся ощущение непрерывного движения вперёд.

Белый мрамор стен и колонн с лёгкими золотистыми прожилками отражает мягкий свет, делая пространство воздушным и чистым. Пол выложен в характерных для 80-х тонах — серый с вкраплениями красного и охры.

Торцевая стена станции украшена крупным бронзовым барельефом, изображающим атлетов в динамичных позах. Композиция выполнена в духе позднесоветского монументализма: без избыточного пафоса, но с чувством гордости за человека-спортсмена.

Если повернуть голову — увидим четыре эскалатора, способных принять тысячи пассажиров, которые приезжают на спортивные и культурные мероприятия в УДС «Молот».

Все поверхности станции построены на одном ощущении — теплого камня и света.

Вестибюль «Молота» строг и лаконичен, облицован серым гранитом. Отсюда рукой подать до Универсального дворца спорта «Молот» — одного из главных спортивных центров города.

Вот такой получилась станция «Молот» — символ силы и спорта Перми.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Площадь Восстания».

«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:

1. Заостровка

2. Парковый проспект

3. Университет

4. Театральная

5. Комсомольский проспект

6. Речной вокзал

7. Разгуляй

8. Уральская

9. Молот

Станция колонного типа, облицована коричневым и охристым мрамором. Оттенки варьируются от ржаво-красных до песочных. Белый свод с волнистой поверхностью создаёт эффект горных пластов, освещённых солнцем.

Светильники встроены в потолочные арки и мягко подсвечивают поверхность, будто свет проникает сквозь толщу породы. Всё пространство выглядит мощно, но не давяще.

На торцевой стене — мозаика, изображающая рабочих, геологов и строителей. Они стоят на фоне индустриального пейзажа, где сливаются заводские трубы, горы и река. Композиция символизирует Урал как опору страны — регион, где рождается металл и создаётся энергия.

Название станции на стене тоже выглядит мощно:

Вестибюль станции расположен около цирка. По бокам от входа — витражи с изображениями рабочих профессий, выполненные в духе советского монументального искусства 80-х.

«Уральская» — это станция с характером и напоминает нам о том, что Пермь — город труда и доблести. Она получилась одной из самых монументальных в проекте.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Молот».

«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:

1. Заостровка

2. Парковый проспект

3. Университет

4. Театральная

5. Комсомольский проспект

6. Речной вокзал

7. Разгуляй

8. Уральская

Колонны станции облицованы серым мрамором с тёплыми золотыми вставками. Своды украшены классическими светильниками-шарами, создающими мягкий тёплый свет.

Главный акцент — мозаика на торцевой стене. Она изображает старую городскую улицу с трамваем, фонарями и прохожими. Это словно окно в прошлое: пассажиры, выходя из вагона, оказываются в атмосфере старой Перми.

В отличие от соседнего «Речного вокзала», который символизирует простор, движение и масштаб, «Разгуляй» получился камерным, уютным и ностальгическим.

Вестибюль «Разгуляя» выполнен в классике советского метростроя: строгий белый камень, прямоугольные формы, без лишнего декора. Над входом — красная буква «М» и название станции. Всё просто, функционально, но с лёгким налётом торжественности. Отсюда пассажиры сразу попадают в сквер им. Татищева и вглубь района.

Станция «Разгуляй» получилась не самой масштабной по архитектуре, но одной из самых эмоциональных. Она хранит в себе дух района и даёт пассажиру не только дорогу вперёд, но и взгляд назад — в историю Перми.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Уральская».

«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:

1. Заостровка

2. Парковый проспект

3. Университет

4. Театральная

5. Комсомольский проспект

6. Речной вокзал

7. Разгуляй

Вестибюль станции находится слева от Речного вокзала и выполнен в строгом советском стиле 80-х. Прямоугольный объём из белого камня, широкие стеклянные двери, красная буква «М» над входом. Позади вестибюля — набережная Камы, напротив — вокзал Пермь-I.

Сама станция — колонная, просторная, с высокими сводами. Колонны облицованы серо-голубым мрамором. Светильники, расположенные рядами, напоминают речные огни. Атмосфера лёгкая, воздушная, хотя в основе зал остаётся монументальным.

Главная доминанта станции — огромное мозаичное панно на торцевой стене. На нём — теплоход на фоне Камы. Картина создаёт ощущение, что за стеной действительно открывается водная гладь.

Навигация сделана в классике, но с использованием нового шрифта. Для акцента стен использован яркий синий цвет — как вода, которая соединяет весь замысел станции.

Станция «Речной вокзал» получилась яркой и живой. Она контрастирует с более строгими станциями линии, но именно в этом её изюминка: здесь чувствуется воздух, вода и простор.

«Речной вокзал» — это еще одни парадные ворота города, станция-напоминание, что Пермь — город на Каме.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Разгуляй».

«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:

1. Заостровка

2. Парковый проспект

3. Университет

4. Театральная

5. Комсомольский проспект

6. Речной вокзал

Комсомольский проспект — главная артерия Перми. Это улица, которая проходит через весь город и соединяет разные районы в единый организм. Поэтому станция здесь — важный транспортный узел, так как в последствии планируется пересадка на перспективную станцию «Политехническая» второй линии виртуального метро.

Вестибюль станции я сделал строгим и парадным. Облицовка белым камнем, вставки из красного мрамора, широкие проёмы дверей, большие ступени и чёткая симметрия. Здание является визуальным дополнением ЦУМа и отеля «Урал».

Теперь спустимся вниз.
Зал трёхпролётный, с мощными колоннами, облицованными красным гранитом и белым мрамором. Каждая колонна словно несёт на себе вес города. Потолок высокий, светильники расположены длинными рядами, создавая ощущение бесконечной перспективы. Пол — из тёмного гранита, блестящего от света.

Я сознательно не перегружал станцию декоративными элементами. Главный акцент сделан на материале и масштабе. На торцевой стене расположено мозаичное панно, посвящённые труду и комсомолу, что создаёт ощущение советской монументальности.

Как я уже говорил, «Комсомольский проспект» будет пересадочной на перспективную станцию «Политехническая», поэтому переход планируется на противоположном торце станции, из-за этого эскалаторную группу решено сделать практически посередине:

На колоннах станции расположены схемы метро для каждого пути:

На стенах станции использована широкая декоративная линия из красного гранита с тяжелой надписью «Комсомольский проспект»:

«Комсомольский проспект» — это не просто точка на схеме. Это станция, которая собирает на себе пассажиропотоки, соединяет окраины с центром города. Станция получилась символом Перми — трудовой, советской, мощной.

Вернее, могла получиться...

Осторожно, двери закрываются, следующая станция — «Речной вокзал».

«Построенные» станции первой линии виртуального Пермского метро:

1. Заостровка

2. Парковый проспект

3. Университет

4. Театральная

5. Комсомольский проспект