Star Wars

Приветствую всех! Сегодня я представлю вашему внимаю пост, который мне давно уже следовало сделать. В свое время я рассказал о летательных аппаратах Республики, Империи и КНС, а вот повстанцев незаслуженно обошел стороной. Поэтому собственно сегодня я расскажу об истребителях и бомбардировщиках повстанцев.

Как мы знаем, повстанцы были не особо богатой фракцией и довольствовались в большей степени тем, что смогли украсть/угнать/захватить в качестве трофеев у Империи (ну или может быть у пиратов). Но если наземной техники у повстанцев было очень мало, то летательный парк они собрали внушительный и эффективный. В течение Гражданской войны повстанцы широко применяли 4 основные модели МЛА и буквально бессчетное количество их модификаций

Истребитель X-wing (T-65 "X-wing" starfighter), он же «Крестокрыл».

«Крестокрыл» - легендарный тяжелый многофункциональный истребитель, ставший одним из символов сопротивления. Он принял участие почти во всех крупных космических сражениях во время Гражданской войны, именно он уничтожил Звезду смерти и был любимым средством передвижения Люка Скайуокера. В общем послужной список большой, а внешний вид – известен каждому, даже не-фанату Звездных войн.

X-wing был создан корпорацией «Инком», которая при его разработке опиралась на республиканские ARC-170, позаимствовав разводные крылья и некоторые технические решения. Спустя несколько лет после образования Империи главнокомандующие обнаружили, что ресурс большинства единиц техники времен Войн клонов исчерпал себя (да и осталось их не так много), поэтому был запущен тендер на разработку и строительство парка истребителей и бомбардировщиков для Империи. «Инком» разработала крестокрыл как раз для тендера, но конкурс они не выиграли, уступив «Sienar Fleet Systems» и их семейству TIE (или по-нашему, СИД) кораблей. Но вскоре на горизонте появилось уже сформировавшееся Сопротивление, готовое купить истребитель. И если производителю было по сути все равно, кому продать свое изделие (бизнес есть бизнес), то Империя, прознав об этом, не оценила этого шага и попыталась сорвать сделку, арестовав весь директорат и инженеров корпорации для допроса. В итоге повстанцы с боем освободили персонал «Инкома» и угнали несколько моделей крестокрылов, а также все необходимые чертежи.

Производство было запущено, но процесс этот оказался небыстрым и сложным – повстанцы не располагали многими необходимыми материалами и компонентами, а постройку было необходимо вести на секретных заводах. По этой же причине большой проблемой стало техобслуживание, в результате чего большАя часть истребителей всегда была с какими-то дефектами: неработающий компьютер наведения, заклинивающая пушка, барахлящий двигатель – были весьма обыденными спутниками большинства пилотов (стоит ли говорить, что у Империи и близко таких проблем не было). И тут уж свою роль сыграла изобретательность и мужество повстанцев, которые своими силами и вполне успешно боролись с поломками.

Истребитель славился своей надежностью и прочностью. Конструкция из 4 разводных крыльев (отчего и название – крестокрыл) позволяла истребителю быть более маневренным и не перегревать пушки, держа их на расстоянии друг от друга. Сами пушки могли стрелять одновременно залпом, попарно или одиночными выстрелами, но не могли стрелять при сложенных крыльях. Кабина была достаточно просторной и включала системы жизнеобеспечения и катапультирования (в отличие от имперских моделей СИД), под кабиной располагался торпедный отсек, который нес 6 торпед или ракет. Позади кабины располагался небольшой грузовой отсек, а за ним - гнездо астродроида, который мог выполнять мелкие технические работы, роль штурмана и при необходимости – взять на себя управление. Конечно, на всех астромехов не хватало, так что это было очень ценным дополнением к кораблю. В кормовой части корабля находился гипердвигатель, позволяющий самостоятельно совершать скачки в гиперпространство (однако он был расположен весьма неудачно и первым попадал под вражеский огонь, лишая пилота возможности ретироваться), а также генератор защитного поля – достаточно мощный, чтобы выдержать 2-3 попадания СИД-истребителя. В носовой части находились сенсор и система постановки помех.

В целом можно сказать, что X-wing был одним из самых совершенных истребителей своего времени. Внушительная огневая мощь, неплохая защита и гипердвигатель были идеальны для повстанческой тактики «бей-беги». В маневренности он уступал всем истребителям семейства СИД, поэтому повстанцы старались не ввязываться в открытые бои с имперцами, в противном же случае им оставалось надеяться лишь на слаженность боевой группы. 

Тяжелый истребитель–бомбардировщик BTL-A4 «Y-Wing»

У тяжелых истребителей-бомбардировщиков серии BTL славная история. Они появились в самом начале Войн клонов и все три года успешно применялись как в космических боях, так и в качестве поддержки наземных сил. Налет нескольких машин буквально проутюживал атакуемую территорию, а в космосе крыло этих бомбардировщиков управлялось с легким крейсером за раз (внизу изображение истребителя эпохи Войн клонов).

К концу войны разработчики этой уже легендарной машины предоставили ее облегченный вариант BTL-A4 (которые мы и видим в оригинальной трилогии), но Империю машины не заинтересовали (обширный контракт с Сиенаром на корабли класса СИД, как мы помним, вытеснил почти всех конкурентов в сфере военной техники), поэтому машина вышла на открытый рынок, встав на вооружение мелких муниципальных подразделений, пиратских гильдий, охранных предприятий и т.д. Тут же на нее глаз положили и повстанцы: машину было легко купить, угнать, достать запчасти. Также этими машинами были наполнены и некоторые полузаброшенные республиканские ангары (в первой серии третьего сезона «Повстанцев» главные герои как раз спасают от утилизации несколько этих машин).

Сами же бомбардировщики использовались во времена Гражданской войны также и в космосе, и в наземных операциях. Машина была медлительна и неповоротлива, поэтому вступать в открытый бой с СИДами было смерти подобно (повстанцы это поняли очень быстро), так что руководствовались своей любимой тактикой (кто еще не запомнил – «бей-беги»). В космосе же они действовали при поддержке крестокрылов или других истребителей.

Из вооружения Y-wing имел две лазерные пушки в носовой части корабля, двуствольную ионную пушку над кабиной и торпедную установку. Позади кабины находилось гнездо для астродроида и гипердвигатель. Иногда снизу прикреплялись навесные бомбы в качестве дополнительного оружия.
Важно отметить, что у машины был всего один пилот (не считая астромеха), что было весьма напряжно для него: управлять машиной и вести огонь из всего арсенала вооружения было крайне сложно. Но ко времени штурма второй Звезды смерти был выпущен BTL-S3 Y-wing, модификация истребителя-бомбардировщика, но уже с двумя членами экипажа: пилотом и стрелком.

Кстати, как многие из вас заметили, Y-крылы имели весьма "неприкрытый"  вид, в отличие от своего предшественника (не говоря о других типах машин у повстанцев). А разгадка собственно проста: из-за постоянной эксплуатации, ремонта и смены деталей обшивка очень быстро изнашивалась и не заменялась, потому что долго она все равно не протянула бы. А так как это было почти чисто декоративным решением (она не защищала внутренности корабля и не влияла на летные характеристики), суровые повстанцы решили не заморачиваться и летать без обшивки.

Перехватчик A-Wing (A-Wing Interceptor).

Это был достойный ответ имперским истребителям и перехватчикам. Не обладая, как выше уже было сказано, достаточно быстрыми и маневренными кораблями, повстанцы поняли, что в открытом боя тягаться с имперским флотом сложно, но нужно, так как восстание набирало обороты. Поэтому в кои-то веки у повстанцев появилась задача построить истребитель с нуля (ну или почти с нуля). Так как своих конструкторов не было, их пришлось искать на стороне, и один таки был найден: Валекс Блиссекс, который в свое время разрабатывал джедайские истребители «Дельта-7» для нужд Республики. Разработка велась в условиях секретности и нехватки ресурсов. Последний факт проявил себя как никогда остро, создание действительного конкурентоспособного истребителя требовало средств на новейшее вооружение и электронику, а денег как всегда не было. Замены одной аппаратуры на дешевые аналоги бывший республиканский инженер крайне не приветствовал, так как эффективность машин могла ощутимо быть ниже заявленной. Так или иначе машина была доведена до ума и запущена в производство. 

И машина себя оправдала. Повстанцы получили истребитель, действительно не уступающий имперским СИДам (в том числе перехватчикам – передовой истребитель того времени) в скорости и огневой мощи. Но истребить был крайне сложен в управлении. Большая скорость и чувствительность управления были очень тяжелыми факторами для пилота, новичок после первого же виража мог потерять управление, поэтому эти машины доверялись только асам. Но настоящие мастера своего дела творили истинные чудеса на виражах, представляя реальную угрозу своим имперским противникам. Второй спорной особенностью истребителя были его габариты: будучи очень компактным, A-wing был трудной мишенью, но в то же время любое попадание по нему было почти смертельным, так как задевало ту или иную жизненно важную систему. 

Из вооружения у истребителя были 2 лазерные пушки, обладавшие поворотным механизмом на 60 градусов, что позволяло расширить область стрельбы, так как было не обязательно находиться строго в хвосте цели, а также пусковой механизм с арсеналом из 6 ракет.

А-wing был сложной машиной, но его создание стало поворотным моментом для Сопротивления: теперь повстанцы могли проводить не только набеги на врага, но и вступать в открытый бой с имперскими истребителями практически на равных. Приоритетным использование A-wing перехватчиков было сопровождение бомбардировщиков и крупных кораблей, т.е. бой с МЛА противника или разведывательные миссии.

Штурмовой истребитель B-wing. (B-Wing Assault Starfighter).

За два года до Битвы при Явине Империя уже начала замечать растущую силу повстанцев в космосе, где от рейдов страдало все больше Имперских судов. Тогда они возобновили производство и использование фрегатов класса «Небьюлон», которые крайне эффективно отражали атаки истребителей повстанцев, а последние ничем внятным ответить не могли. Так повстанцами была запущена программа по разработке тяжелого истребителя и «убийцы кораблей», как его назовут позже. Новый истребитель увидел свет уже после битвы при Явине. 

Больший вклад в развитие проекта внесли представители расы мон-каламари (в сериале «Повстанцы» можно видеть одного из главных инженеров машины, но так как разработка велась в условиях секретности, производство было разделено, и данный товарищ был не единственным, кто работал над истребителем), адмирал Акбар лично участвовал в «доведении до ума» это творения и возлагал на него большие надежды.

Машина оказалась самой дорогой по сравнению с остальными истребителями и самой сложной в производстве. Тем не менее впоследствии истребитель не раз доказал свою эффективность и внес наиболее значимый вклад в битву при Эндоре.

B-wing обладал очень специфичной конструкцией: по сути это было одно большой крыло с кабиной на одной стороне и тяжелым вооружением на другой, а по бокам располагались подкрылки с дополнительным вооружением и двигателями, увеличивавшими маневренность. Очень важной особенностью строения было то, что кабина оставалась стабилизированной в любом положении, а поворачивалась относительно нее вся остальная конструкция. Такой необычный дизайн часто сбивал с толку имперских пилотов и позволял повстанцам соперничать с СИД истребителями и перехватчиками в открытом бою. Но для пилотов «Вертушек» сей факт также был тяжелым для освоения, поэтому весь потенциал машины могли раскрыть только очень опытные пилоты, а в большинстве случаев B-wing использовались в связке с проворными А-крылами.

Можно сказать, что истребитель страдал от обилия вооружения: разнокалиберные пушки, ракеты вкупе со сложным управлением были трудной задачей для пилота, который должен был в одиночку со всем этим справляться, потому что даже астродроид в машине не был предусмотрен. С другой сторону совокупная огневая мощь истребителя была действительно впечатляющий, налет крыла Б-вингов мог вывести из строя целый крейсер, попутно давая отпор и истребителям противника. 

Из вооружения на истребителе были установлены: тяжелая лазерная пушка на основном крыле, две средние лазерные пушки на вспомогательных крыльях, двуствольная скорострельная автоматическая бластерная пушка под кокпитом и торпедная установка с 16 ионными торпедами. Стоит сказать, что вооружение было модульным, т.е. в зависимости от миссии и возможностей вооружение могло быть легко заменено. На машине был установлен гипердвигатель, но он был весьма слабым, поэтому Б-винги совершали далекие путешествия в сопровождении авианосцев. 

У «Вертушки» была самая продвинутая спасательная система: в критической ситуации спасательной капсулой служила сама кабина, которая имела свой собственный двигатель и могла автономно существовать какое-то время. 

Это был самый мощный истребитель во флоте Cопротивления, очень дорогой и сложный в использовании, но полностью оправдывавший затраты на него. Его появление было в определенной степени шоком для имперцев, до которых уже дошел слух о «супермашине», которую сотворили сумрачный гении повстанцев. В самом начале были даже случаи, когда целые звенья СИДов ретировались с поле боя, заметил Б-крылы. Однако очень скоро имперское командование устроило засаду на крупное соединение «вертушек», которые летели бомбить очередной патрульный крейсер, в результате которой СИД-перехватчики безоговорочно разбили врага. Тем не менее опасность новой машины для Империи была очевидна, повстанцы поучили действительно удачную модель, которая могла приспосабливаться к бою и противостоять всем видам имперской техники в космосе.

На этом "разбор полетов" закончен. Надеюсь, любители вселенной ЗВ узнали для себя что-то новое, а остальные хотя бы полюбовались подборкой иллюстраций :)
Всем спасибо за внимание!