Я не в Москве живу, а в Питере. Тут такая система работает только на СПУСК.
Базовая математика - один ряд движется со скоростью a - скорость движения эскалатора, второй ряд движется со скоростью a+b, где b - скорость движения человека по эскалатору.
Поэтому пропускная способность повышается, а не наоборот.
Собственно всё прописано в правилах, обе стороны занимать только по указанию работников перевозчика, а люди становящиеся слева и мешающие правопослушным гражданам мягко говоря не правы.
Иногда люди - болеют. А иногда - у них болит голова. А бывает - они болеют головой.
Вот прямо как ТС. Который предлагает "Уменьшить очереди на эскалатор в 2 раза" (Tm).
Ну Ok.
Проблема однако в том, что МЕТРО (которое Московское, а не Ленинградское) - ПРОЕКТИРОВАЛИ не просто умные, а вдобавок к тому - ОБРАЗОВАННЫЕ люди. Проектировщики. И эти люди - имели не только высшее образование, но и профессиональные навыки в применении этого образования в своей повседневной трудовой деятельности.
И работа эскалаторов по принципу "СТОЙТЕ СПРАВА ПРОХОДИТЕ СЛЕВА" - основана не на желании как-то ущемить права пассажиров и нанести им непоправимые моральные травмы и поправимые физические страдания, а на ПРИНЦИПе ДРОССЕЛИРОВАНИЯ -человеческого- ПОТОКА.
Другими словами - эскалаторы не только перемещают человеческую массу по высоте, но и выстраивают ее в очередь согласно требуемым параметрам просчитанной заранее модели прохождения потока, основываясь на ТЕОРИИ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Эскалатор - это один из важнейших механизмов по регулированию количества пассажиров в различных точках транспортной системы метрополитена в конкретный момент времени.
А когда механизмы по регулированию пассажиропотока дают сбой - бывает ВОТ ТАК:
Ну Ok. Эскалатор поднял в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ пассажиров за единицу времени.
А ждать следующий поезд им ты тоже предлагаешь стоя в ДВА РЯДА? в ТРИ РЯДА?? в ЧЕТЫРЕ???
Лет 7-10 назад стали объявлять на кольцевой линии "НА ПОДЪЕМ занимайте обе стороны ступеней эскалатора". Сейчас на БКЛ "Занимайте обе стороны эскалатора", что неверно, это просто ТУПО. На спуск заполнять обе стороны эскалатора нецелесообразно и опасно, т.к. вниз всегда спускаться легче, если занята левая сторона эскалатора вниз, то тебя просто толкают спускающиеся ножками. А вот на эскалаторе наверх не все желают подниматься, поэтому и нужно на ПОДЪЕМ занимать ОБЕ стороны эскалатора. Жаль, что работники метро, запустившие такие объявления, не знают реалий. А руководству пофиг. А народу тем более, невоспитанность, хамство, нежелание учиться правилам поведения в общественном транспорте, на дороге, на пешеходных переходах, быдлизм, все это просто зашкаливает. Хоть вешай наклейки в вагонах метро, хоть объявляй по громкой связи - БЕСПОЛЕЗНО!
В теории всё верно, но только в теории.
Взято видео где "обгоняющих" единицы. Возможно на подъём так и есть, но в часы пик зачастую на спуск по левой стороне проходит в разы больше, чем едут стоя. Будут стоять в 2 ряда и очередь ВЫРАСТЕТ в разы.
Чтобы становиться в 2 ряда надо чтобы ВСЕ были очень шустрыми и синхронно парами вставали на эскалатор. Это немного невозможно т.к. у всех разная физподготовка.
"Коридор" перед эскалатором не даёт нормально подойти второму, особенно если первый - габаритный человек. В качестве исключения - да, для всех - нет.
Как итог - парами стоять будут, но при этом пары будут реже стоять т.е. количество человек на эскалаторе будет ровно то же или почти ровно то же. А вот все "опережающие" просто пополнят очередь и она растянется.
Всем привет. У меня такие мысли и действия(которых я и придерживаюсь): на короткий спуск еду справа, бегу слева, на длинный - занимаю любую сторону, причем одну ногу ставлю на ступень выше, что бы долбоёб не сделал шаг вниз(колено очень хорошо упирается таким в ногу при их движении назад) на любой подъем - занимаю любую сторону.
Так же бесят читатели(телефоны, книги, планшеты) которые нихуя не смотрят куда идут. Бесят те, кто выйдя хоть из дверей вагона, хоть со ступенек эскалатора - сразу останавливаются или резко замедляют ход, приходится таких подталкивать вперёд. Бесят и те, кто идёт против толпы по той стороне, где проход запрещен - всегда таким выставляю локоть, типа сумку на плече поправляю. Так же бесят люди, которые встанут перед самым турникетом и начинают в своём вещь-мешке копашиться ищя проездной - приходится отодвигать таких чуть в сторону и назад, что б не мешали проходу.
Бесят те, кто очень громко разговаривает, как между собой, так и по телефону а так же кто смотрит всякие видосы со звуком. Бля, наушники вам для чего придумали?
Бесят и те, кто в вагоне встаёт около дверей и не выходит на следующей станции, хотя мест полно в середине вагона.
Фух... Выговорился я, спасибо всем кто прочитал.
Здесь нет никакого «баранства». Это был сложившийся стиль москвичей при пользовании метро. Везде и всегда было: «Стойте справа. Проходите слева». В метро не принято было спешить, при входе в вагон люди не становились сразу, а проходили по салону, ожидали поезд, вставая слева и справа от двери, вежливо спрашивали о выходе на следующей.
Но в 90-е москвичей не стало. Да и жизнь изменилась. Вместо «Разрешите пройти» — «Чего встала на дороге?».
Предложение в громкоговорителе занимать правую и левую сторону эскалатора - это попытка упорядочить хаос. Удачная, конечно. Но суть проблемы в другом.
Вообще никогда не понимал прикола этого. Стадо баранов выстроятся справа и стоят. Я стою всегда слева и похуу мне кто там идет, подождёт. Зато видя это, сразу забивают и вторую сторону и ВУАЛЯ пробка за 30сек рассосалась.
Несколько лет по громкоговорителю крутили и баннеры висели "вставайте в 2 ряда..." Но баранам похуй.
Москвичи и не только - ВСТАВАЙТЕ В 2 РЯДА, и забейте хуй на бегунов этих. Хочет бежать? Опзадываешь? Так выйди блять на 30мин раньше из дома или пиздуй на такси и не напрягая остальных!!!
