Как-то хотел сделать пост, потом забыл, а тут пригодилось)

За рулём с 2007 года, за всё время две мелких аварии из-за собственной невнимательности.

Пользуюсь тремя основными правилами, которым научил дедушка инструктор на старой шестёрке.

1 - хотя бы раз в несколько минут пробегаться глазами по всем зеркалам. Однажды так, фактически, спас жизнь мудаку мотоциклисту.

2 - всегда держи расстояние в корпус, а лучше полтора, перед впереди едущей машиной. Сколько я так избежал аварий, даже посчитать не могу.

3 - самое главное, помни, вокруг тебя за рулём одни идиоты не знающие элементарных правил и веди машину исходя из этого предположения.

Я уже не помню, как звали того ворчливого деда, но нервов и денег он мне сэкономил... Дай бог ему здоровья, если жив ещё.

Мудрость предков, так сказать.

При парковке на уклоне поворачиваю колеса так, чтоб авто в случае чего покатилось к бордюру, а не на дорогу.

А поворота налево, наоборот, жду с прямыми колесами.

Если не заметят и въедут в зад - машина с заранее вывернутым рулем полетит на встречку. Во всяком случае, мне так говорили более опытные водители.

А еще - перед тем, как поворачивать налево, обязательно смотрю в левое зеркало. Однажды оказалось - не зря. Что в голове у людей, которые идут на обгон ТС с включенным левым поворотником, я не знаю, но и такое бывает.

Ну и бензобак поддерживаю полным по возможности. Выкатала половину - заправляюсь. Это мне тоже когда-то объясняли опытные водители, что воздух содержит влагу, которая конденсируется на стенках, и попадает в бензин. Поэтому чем меньше воздуха в баке, тем лучше.