И немного фоток со строительства.

Люблю нестандартные решения, поэтому сделал возможность приема на путь без светофора (такое допускается в некоторых случаях до реконструкции станций), чтобы поставить маневровый, совмещённый с заградительным.

Контактный блок счётчика осей.

Хотел сделать ещё один путь с тупичком, нарастил бруском в длину. Но от этой затеи отказался, так как сильно уменьшалась длина пути станции, что меня не устроило. Я хотел, чтобы входило хотя бы 6 полувагонов.

Проверка прохождения кривых при разметке мест под светофоры. Старался максимально эффективно использовать место на макете. От карликовых выходных светофоров пришлось отказаться, потому что они задевали за выносы состава, мачтовые более компактные. Ну и сначала я думал, что у меня будет один путь для безостановочного пропуска, а второй, неправильный, только для приема и там карлик. Но потом решил оба пути сделать с возможностью безостановочного пропуска и поставить везде мачтовые выходные.

Место будущей дороги.

Проверка яркости свечения светофоров. Долго подбирал сопротивления, чтобы светодиоды горели тускло как лампы и все одинаково. Разбег очень большой, от 10-20кОм на красный и до 300кОм на белый или синий.

Нецентрализованные стрелки. Указатели (флюгарки) паял из китов Светтофора.

Пульт управления нецентрализованными стрелками, а также подсветка домиков и фонари освещения.

Стрелочный привод

Дробилка так и не нашла своего места и была продана.

Пункт экипировки.

Добавил конденсаторы в локомотивы для поддержания питания декодеров при кратковременном пропадании контакта.