Источник: Самые красивые места Москвы
В музее рассказывают о технологиях секретной коммуникации, о людях и изобретениях, изменивших мир. Основная экспозиция состоит из интерактивных и кинетических инсталляций, обучающих игровых экспонатов и различного мультимедийного контента.
Мои вот только вернулись с экскурсии в Кремль. Жена говорит, что всю дорогу была мне благодарна за две вещи - что я купил им билет онлайн и что я сказал им взять с собой документы - и паспорт и свидетельства о рождении детей.
Оказалось, что без документов на экскурсию в Кремль реально не пускают. Кассирша благодарила и сказала, что их часто не берут с собой, и ей нельзя пропускать таких людей и там постоянно скандалы из-за этого.
Так вот к чему я это. Попробуйте найти на https://www.kreml.ru/museums-moscow-kremlin/# эту малозначимую деталь - что нужно обязательно взять с собой документы на каждого человека, включая детей. Нигде ни единой строчки.
(P.S. Оказывается, на одной из связанных с главной страниц во второй десятке абзацев мелким шрифтом про это написано. Это все равно, как если бы белыми буквами на белом фоне написали - примерно настолько же информативно и прочитало бы это примерно столько же людей как сейчас.)
Я не знаю, почему сказал жене про документы - смутно подумал, что раз билет льготный, могут подтверждение подтребовать. Был бы в запаре - пропустил бы. Жена еще удивилась - говорит, думала, что я это на сайте прочитал.
Ладно, мои бы не попали на территорию - в следующий раз съездили бы. А у кого-то это может быть вообще единственная за жизнь поездка в Москву.
С этими экскурсиями есть еще несколько нюансов на самом деле - нельзя опаздывать от времени на билете, потом нельзя будет пройти, нельзя проносить с собой ножики - их отбирают на входе, как в аэропорту. Это не так критично, но про это тоже ничего нет.
ООО «СБС-Контакт» - подрядчик и Юлия Алексеевна Казарьян, начальник отдела развития сайта, (это инфо с самого сайта отсюда - https://www.kreml.ru/about-museums/contacts/). Добавьте пожалуйста инфо об ограничениях в раздел покупки билетов. Я знаю, что как минимум один кассир будет вам за это очень благодарен.
Источник: Самые красивые места Москвы
Пн-Вс 10:00-22:00
Там водятся около 2500 рыб Карибского бассейна, есть даже мурена. Дайверы кормят их трижды в день. В 2016 году эта конструкция на 370 тыс. литров воды вошла в книгу рекордов Гиннеса за ее максимальную для такого помещения высоту — 23 метра.
Источник: Самые красивые места Москвы
Пн-Вс 10:00-22:00
Павильон "Книги" на ВДНХ снаружи напоминает античный храм, а внутри находится уютное современное пространство. Здесь есть читальный зал с пуфиками и пледами, кофейня, лекторий и библиотека с редкими изданиями. Самое то, чтобы поработать, почитать или просто отдохнуть в стильном интерьере.
Бесплатно
Большой Москворецкий мост
Первым мостом Москвы был наплавной Москворецкий мост. Составляющие его брёвна лежали прямо на воде, мост разводили для прохода судов. Позже появились и другие наплавные мосты. Но эти мосты нужно было разбирать на время половодья, по ним трудно или невозможно было переправлять артиллерию большого калибра через реку. К XVII веку было решено построить мост, пригодный для любого времени года и любой погоды.
Новый мост был построен в 1938 году, одновременно с Большим Каменным и другими мостами через Москва-реку.
Большой Каменный мост
В 1643 году сделали деревянную модель моста с чертежом. Было определено и место строительства, немного выше впадения в Москву-реку реки Неглинки. Однако дальше начала работ дело не пошло.
Работы возобновились в 1682 году и были окончены в 1687 году. Длина моста составила 149 метров, ширина 21 метр. Строительство моста породило и поговорку того времени. Денег было истрачено так много, что москвичи, рассказывая о чём-то очень дорогом, говорили: «Дороже Каменного моста».
С тех пор мост неоднократно перестраивался, а в 1938 году был открыт современный Большой Каменный мост. Его решили направить на место вновь пробитого проезда, ближе к Кремлю. Теперь длина моста вместе с подходами составила 487 метров. Высокие металлические арки перекрыли реку одним пролётом.
Построенный в 1936-1938 годах, взамен старого узкого моста (на самом деле он был четвертым на этом месте), соединявшего две дуги Садового Кольца, новый Крымский мост стал первым подвесным в столице. В довоенное время это был крупнейший подвесной мост в Европе.
Огромные звенья цепей моста сделаны из стали марки ОДС — ординарная Дворца Советов, выплавленной специально для строительства так и не возведенного сталинского супернебоскреба.
Андреевский (Пушкинский) пешеходный мост
Мост был построен в 1905-1907 годах. При строительстве носил имя Сергиевский в память о московском генерал-губернаторе Великом князе Сергее Александровиче, убитом террористом Иваном Каляевым в Кремле 4 февраля 1905 года.
В ХХ столетии Москва стремительно росла и в 1990-е годы мост был разобран, его главную арку массой в 1500 тонн погрузили на три баржи и переплавили на понтонах по воде на полтора километра вниз по течению в Парк Горького.
В дальнейшем мост получил новое название - Пушкинский, но поскольку при строительстве использовалась главная арка и каменные опоры Андреевского железнодорожного моста, его называют "Андреевским пешеходным мостом".
Единственный подобный в Москве (возводили с 2004 по 2007 год). Он соединяет Новорижское шоссе с проспектом Маршала Жукова. Его параметры — 1460 метров в длину, 40 метров в ширину, а верхняя точка арки, где расположена подвесная сфера, более 100 метров в высоту.
Технологию вантового строительства использовали, чтобы создать максимально большой пролет и под ним свободно могли проходить суда. Поставить опоры для возведения такой конструкции на илистых берегах было невозможно, поэтому использовали ванты. По той же причине сооружение проходит не поперек реки, а по диагонали.
Патриарший мост – один из самых романтичных и фотогеничных в столице, и не раз мелькал на киноэкране. Был открыт в 2004 году, его строительство заняло около двух лет.
Мост простирается на 203 метра, с него открывается вид на Кремль, храм Христа Спасителя, Дом на набережной, памятник Петру I, парк Горького, Большой Каменный, Крымский и Андреевский мосты.
Парящий мост
Строительство моста завершилось в 2017 году. Его уникальный дизайн и привлекательность привлекают посетителей со всего мира. Мост получил свое название благодаря своей характерной форме, которая напоминает «скрепку».
Его длина составляет около 250 метров, а вес превышает 3,7 тысячи тонн. Мост имеет элегантную бетонную консольную конструкцию, которая «парит» над рекой. Устойчивость моста обеспечивается прочными опорами из бетона и металла, а также установленными лифтом и датчиками для контроля нагрузки.
С 2023 по 2025 год предусмотрено строительство восьми мостов, один из них уже готов и пять - в работе.
Источник: Самые красивые места Москвы
Посёлок Соломенная Сторожка – это два ряда деревянных домов на окраине зелёного массива – Тимирязевского парка. Здесь поразительно тихо, и, если бы не свет в окнах по вечерам, можно было бы принять посёлок за декорации к какому-то фильму.
Пожалуй, это единственный московский посёлок, где дома сохранились в своём первоначальном виде. Судя по всему, местные жители с уважением относятся к истории посёлка и чтут все предписания, наложенные статусом архитектурного памятника!
Ни для кого не секрет, что машины с ДВС негативно влияют на окружающую среду и здоровье людей. В огромном мегаполисе эта проблема еще более актуальна - ежедневно на улицы выезжают миллионы автомобилей.
Изменить ситуацию можно - переход на электротранспорт ведет к ощутимому сокращению вредных выбросов в атмосферу. Это неизбежный и единственно возможный путь, которому уже следуют города-мегаполисы Европы и Азии, в том числе и Москва.
С 2021 года Москва закупает преимущественно электрический общественный транспорт. По числу электробусов столица уже занимает первое место в Европе: более 1250 машин обслуживают 100 маршрутов.
В 2023 и 2024 годах Мосгортранс получит еще 1,2 тысячи новых машин. Усовершенствованные модели имеют полностью электрическое отопление и могут проезжать после подзарядки до 80 км.
Развивать этот вид транспорта важно, так как замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа в атмосферу на 60 тонн в год.
Экологичный транспорт курсирует не только по улицам города, но и по Москве-реке. Этим летом начали ходить первые в мире круглогодичные электросуда.
В новом речном транспорте нет вибрации, дизель не коптит, в салон не проникают внешние шумы. И мороз ему не страшен, поэтому перевозить пассажиров он будет круглый год. Суда способны ходить по мелко колотому льду, а батарея выдержит низкие температуры.
Если каждое дизельное судно выбрасывает в воду 45 кг загрязняющих веществ, а в воздух 2 тонны углекислого газа за день, то новые речные трамвайчики безопасны для окружающей среды. Кроме того, исключается риск разлива нефтепродуктов в акваторию во время заправки.
Город также поощряет тех, кто сменил традиционный автомобиль на электрокар. Сегодня воспользоваться столичными электрозарядными (ЭЗС) станциями можно бесплатно. С 2020 года владельцы электрокаров освобождены от уплаты транспортного налога.
Зарядная инфраструктура активно расширяется. Сегодня зарядить батарею можно более чем на 3,2 тысячи станций, а до конца года оборудуют еще 250 новых, более мощных станций. К 2030-му количество ЭЗС в Москве достигнет 11 тысяч.
Также нужно не забывать, что большую роль играет метро, трамваи, электровелосипеды и электросамокаты, ведь чем больше электротранспорта появляется, тем чаще им пользуются. В сумме эти шаги помогают улучшать качество воздуха.
Царицынский рынок на протяжении 30 лет был главной продуктовой точкой нескольких районов на юге Москвы. Здесь можно было купить все: от одежды, сумок и обуви - до продуктов, бытовой химии и канцтоваров.
Однако здание, построенное еще в 1991 году, за все время ни разу не ремонтировали. Проведенные обследования выявили предаварийное состояние кровли и сильный износ инженерных коммуникаций.
Работы были начаты в январе 2023 года и выполнены всего за 8 месяцев - их завершили в сентябре.
Специалисты укрепили несущие конструкции, обновили кровлю, полностью заменили инженерные системы, установили два лифта. Дополнительно установлены системы кондиционирования, громкоговорящей связи, пожарной сигнализации и видеонаблюдения, вентиляции и дымоудаления. Появилась регулируемая система отопления.
На фасаде установили витражную систему с подсветкой, купольную крышу сделали прозрачной.
Изменилась и планировка здания. Средняя площадь одного торгового объекта выросла почти в 2,5 раза, а полезная площадь рынка - на 20%. При этом для арендаторов ставка не изменилась.
Торговые зоны привели в соответствие требованиям санитарных правил и норм. Установили индивидуальные вытяжки, обновили мебель и оборудование (их закупали только у российских производителей).
Для проверки качества и условий хранения оборудованы лаборатории ветеринарно-санитарной экспертизы, а также разгрузочная и цеха подготовки продукции. Установлено 9 новых холодильных и морозильных камер.
Также появились новые пространства: фудкорт, детская игровая зона, комната матери и ребенка.
Теперь обновленный Царицынский рынок может принимать в 2 раза больше посетителей - до 200 тысяч человек в месяц.
