Вот как выглядит здоровая конкуренция в Москве.
На самом деле было похоже, что один курьер хотел что то шепнуть в шутку на ухо своему Коллеге. Но как это часто бывает - што та пашло нитак.
P.s. дата на регистраторе не верная
К сожалению @Dr.Gryaz оказался обидчивым и некоммуникабельным, еще и пикабу вернула возможность блокировать комментирование в свои посты другим людям полностью (а не скрывать неугодных). Пишу постом ответ, раз уж я его настрочил, и о блоке узнал только после попытки отправки.
Разработка собственной платформы автомобильной и разворачивание полного цикла производства, да так чтобы это все было рентабельно — абсолютно не имеет смысла в данный исторический промежуток времени, когда рынок ограничен 150 млн населения. А на иностранные нас не пустят, вон как китай из европы и сша выдавливают, а их возможности несравнимы с РФ.
Заводы иностранных производителей с большим циклом производства у нас были в ассортименте, но пока увы они заморожены, по объективным причинам (как раз таки из-за того что Россия становится сильнее, а это не нравится странам-хозяйкам этих заводов).
И поэтому еще раз вопрос: что плохого в локализации иностранных производств под другим брендом? Это стандартная международная практика, когда либо делают новый бренд под конкретный рынок, либо покупают старый бренд давно почивший, как почил АЗЛК.
