Защитное вождение

Фуры, имеющие аэродинамику кирпичика, в плохую погоду создают за собой "шлейф", за которым ее не видно.

В таких ситуациях нужно не рваться вперёд, а увеличить дистанцию. Обгон не рекомендуется.

У меня было примерно то же самое. я потом долго ходил сам собой восхищался, но никому не рассказывал. Вот теперь рассказываю)

С небольшим опозданием, но не сказать не могу.

ДТП, как правило, результат ошибок сразу нескольких человек, и вот почему:

1. Фура впереди не имеет права ехать во второй полосе при свободной правой полосе.

2. Из-за этого вторая фура опережает ее по третьей полосе, хотя дальше второй ехать не имеет права.

3. Водитель ауди несется так, что не оставляет шанса другим водителям вовремя отреагировать.

Итог: ПДД нарушили ВСЕ, даже не попавший в ДТП грузовик, их ошибки сложились подобно снежному кому. Каждый из них спровоцировал своими действиями эту аварию.

Понятно, что степень вины у каждого разная, что водитель Ауди сам не оставил себе шанса, и если не здесь, то убился бы в другом месте. Но, если убрать хоть одно нарушение из уравнения, то конкретно этой аварии не будет.

Читаю я тут в Российской газете статью о штрафах за "среднюю скорость", и попался мне интересный абзац.

Например, водитель, согласно ПДД, при возникновении опасности для движения, которую он в состоянии обнаружить, должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Но если для этой цели потребуется резко ускориться - то он уже нарушает ПДД.

И я задумался, а есть вообще ситуации на дороге, когда нужно "резко ускориться" для безопасности? Вот на ровном газу никак нельзя, нужно набрать скорость. Я таких примеров не нашёл. Есть у вас примеры?