Новости о четвертом энергопереходе в промышленности приходят все чаще, алюминий и синтез метанола, аммиака, сталелитейная отрасль, переходят на возобновляемые источники генерации и зеленый водород.
Jindal Stainless Limited (JSL) — крупнейший в Индии производитель нержавеющей стали мощностью 2,9 млн тонн в год разместил заказ на изготовление, монтаж и обслуживание электролизёров мощностью 472 409 кг «зелёного» водорода в год с последующем расширением до 1,5 млн. кг/год. Полученный Н2 будет использоваться для производства зеленой стали.
Солнечная электростанция и ветрорпарк совокупной мощностью 7,5 МВт производят энергию для питания завода Sewagram Cement Works, крупнейшего производителя цемента и бетона UltraTech Cement Limited.
Круглосуточное энергоснабжение завода Sewagram Cement Works обеспечивается системой хранения. Компания ранее ввела в эксплуатацию для собственного потребления1 ГВт мощностей возобновляемой генерации.
Как я не раз говорил Китай умеет удивлять, ввод в строй колоссальных объемов зеленой генерации, мировое лидерство в производстве зеленого Н2 и с электромобилями похоже история повторяется.
В сентябре электромобили включая гибриды заняли 57,8% рынка для понимания в августе 55%
Продажи в сентябре к прошлому году
внутренний рынок1,296 млн единиц, +15,5%
электромобили 826 000 единиц +28,5%
гибриды 469 000 единиц - 2,7%
экспорт 211 000 единиц, + 96,5%
Ранее прогнозировалось что Китай достигнет доли 60-65% только к концу года. Тем самым поднебесная обошла Швецию с 58% долей рынка, впереди только Норвегия 98% рынка. Необходимо пояснить что все что происходит на рынке такой страны как Китай отражается на всем мире, как пример падение угольной генерации в этом году в поднебесной привело к падению цен на уголь и кризису в угольной отрасли.
Новые данные по продажам говорят о том что рынок Китая может быть поглощен электромобилями раньше 2030 года. Прогнозы по падению спроса на бензин и диз. топливо следует пересмотреть. Масштабирование производства приведет к снижению себестоимости производства электромобилей и аккумуляторных батарей и тд. что еще больше увеличит продажи электромобилей.
На фоне рекордных продаж электромобилей и бума систем хранения электроэнергии, началось быстрое расширение мощностей по переработке АКБ, планировалось что миру потребуется 1500 ГВт·ч новых перерабатывающих производств к 2028 году - Международное энергетическое агентство.
Рециклинг систем хранения электромобилей позволяет извлекать из отработанных материалов высокообогащенный материал миную затратный процесс добычи и обогащения руды. Переработка АКБ в промышленных масштабах также способствовала снижению цен на литий -основной компонент АКБ для электромобилей.
Но ситуация похоже развивается по другому сценарию, первая волна отслуживших аккумуляторов для электромобилей выводится гораздо медленнее и в меньших количествах чем предполагалось ранее, причина в скорости деградации АКБ ниже прогнозируемой.
Предприятия рециклинга АКБ Европа
Существующие мощности переработки загружены лишь на 10-50%. К примеру мировой лидер по производству аккумуляторов CATL обладая мощностями 270 000 тонн/год переработал только 130 000 тонн в 2024 году степень извлечения металлов: никеля, кобальта, марганца составила 99,6 %.
Крупнейшие производители АКБ к 2030 году
При этом на рынок выходят батареи с сроком службы 12 лет или миллион километров. Следом идут твердотельные АКБ где срок службы может составлять до 20 лет и это еще не все, появление к 2030 году полноценного роботакси кратно сократит производство электромобилей, соответственно и аккумуляторов к ним. Фактически доля батарей электромобилей будет минимальной но остаются стационарные системы хранения.
Доля стран в переработке АКБ
Уже сейчас на рынке жесткая конкуренция за отслужившие АКБ . Китай на долю которого приходиться 78% мощностей по предварительной обработке аккумуляторных батарей и 89% мощностей по переработке черной массы. для загрузки своих мощностей скупает отслужившие АКБ в Европе и Северной Америке в результате европейские мощности по переработке простаивают что не лучшим образом сказывается на их экономике.
Производство электромобилей продолжает совершенствоваться. CATL представила свою новую литий-железо-фосфатную батарею Shenxing Pro, обозначив ее как «первой в мире LFP-батареей с запасом хода 758 км по циклу WLTP».
Производство новых батарей запускается в Европе, мощность составит 100 гигаватт-часов в год, заказчики немецкие автоконцерны. Ранее CATL объявила, о запуске производства в декабре 2025 года натрий-ионный аккумулятора Naxtra. Батарея сохраняет 90% полезной ёмкости при температурах до -40 °C и обеспечивает запас хода до 500 км, срок службы более 10 000 циклов.
Внедрение новых систем хранения ускорит процесс замещения ДВС электромобилями. Резкий рост числа электромобилей на дорогах серьёзно ударил по нефтяной отрасли. По данным МЭА, электромобили в 2024 году снизили спрос на нефть более чем на 1,3 миллиона баррелей в сутки. Это резкий скачок на 30% по сравнению с 2023 годом.
Mercedes-Benz EQS, оснащенный твердотельным аккумулятором, проехал 1205 километров без подзарядки.Mercedes-Benz, сообщил что в конце поездки у автомобиля оставался запас хода на еще 137 километров.
«Твердотельный аккумулятор — это настоящий прорыв в области электромобильности. Успешное испытание EQS на дальние расстояния показывает, что эта технология работает не только в лабораторных условиях, но и на дороге. Наша цель — внедрить подобные инновации в серийное производство к концу десятилетия и предложить нашим клиентам новый уровень запаса хода и комфорта».Маркус Шефер, член правления Mercedes - Benz Group AG, технический директор по развитию и закупкам
Доля продаж электромобилей в сентябре на рынке Германии достигла 31,1% ДВС продолжают сдавать позиции их доля с начала года снизилась до 12,3% дизельных и 26,8% бензиновых. Годом ранее она составляла 54,4% (17,9% дизельных и 36,4% бензиновых).
Индия вслед за Китаем быстро масштабирует мощности возобновляемой энергетики, так за первые шесть месяцев страна подключила к сетям 21,9 ГВт новых солнечных + 51,6% и ветровых мощностей +82%. Совокупная мощность ВИЭ = СЭС+ВЭС+ГЭС составила 234 ГВт доля СЭС 50% этой мощности, ВЭС 22%, ГЭС 21%. Страна планирует достичь 500 ГВт установленной мощности ВИЭ к 2030 году.
Как и в Европе и в Китае возобновляемая генерация начинает постепенно доминировать над ископаемой. Зеленая генерация показывает весьма впечатляющие результаты +20% ВИЭ + АЭС. Ветровые электростанции сгенерировали + 29 солнечные + 25% Ископаемая генерация снизилась на угле - 3%, на основе природного газа упала - 34%. Доля возобновляемой генерации в энергобалансе достигла рекордных 31%.
Напомню Индия быстро расширяет собственное промышленное производство солнечных панелей, сейчас мощности достигли 100 ГВт в год.
География запуска новых проектов продолжает расширятся Китай Европа, Северная и Южная Америка, Африка. Зеленый водород все больше масштабируется и приходит на замену ископаемому газу в производстве аммиака, метанола и тд.
Очередное производство открылось теперь в Узбекистане.
Место : Чирчик, Узбекистан.
Мощность: электролизер мощностью 20 МВт, работающий от ветроэлектростанции мощностью 52 МВт.
Разработчик: ACWA Power.
Мощность: 3000 тонн зеленого водорода в год для производства удобрений
Помимо нового производства страна построит ветропарк мощностью 200 мегаватт и систему хранения ёмкостью 100 мегаватт-часов . Ожидается, что она будет ежегодно вырабатывать 727 980 МВт⋅ч. Узбекистан планирует достичь 54% возобновляемой генерации к 2030 году.
