За соревнованиями Формула один я начал следить сразу с того момента как их начали показывать в России в 1992, если не ошибаюсь это было гран-при Испании. И с первой гонки мне приглянулся красно-белый болид под номером 1. Это был Mclaren Honda Сенны. С тех пор в этих гонках болею за это команду. Позже с развитием интернета скачал и посмотрел все сезоны с 1984 года и по наше время. Сейчас увлекся коллекционированием лего. И вот в этом году появился набор Mclaren Formula 1. Конечно я просто был обязан его брать, не смотря на возражения жены: "У нас уже и так ставить его некуда!".
По весне он стоил порядка 15 тыс. рублей и я решил, что это дорого подожду скидок. Подождал, цены выросли до 30 тыс, а Китай брать не хотелось. В итоге я его дважды заказывал на Озоне по 16200 и 16900, но мои оплаченные заказы были отменены Озоном по разным причинам. В итоге взял на авито за 15500. Может кто-то рискнёт взять аналог на али за 3400. Пишите в комментариях как оно.
Вот какая коробка пришла.
Если я не ошибаюсь это первый выпуск, позже лего изменила часть наклеек, в том числе на колёсах.
Сборка разбита на 4 этапа. Внутри 11 пакетов и 3 листа с наклейками. И конечно 4 покрышки, в моей коллекции таких раньше не было.
На первом шаге начинаем сборку с заднего моста. Дифференциал стоит старого образца. Рычаги подвески плоские, как на реальных болидах. Амортизаторы стоят горизонтально.
Потом собираем V6 мотор. Ничего особенного в его сборке нет.
В конце первого шага устанавливаем мотор на место.
На втором шаге собираем переднюю часть болида. Сборка начинается с конструкции рулевого управления. Если собирать по инструкции, то при прямом положении руля колеса будут смотреть в бок. Я нашёл ролик на youtube у автора Desert Eagle, где он рассказывает как это исправить. Обратите внимание на положение оси. Необходимо будет установить шестеренку сместив её на один зуб, в итоге ось установиться не перпендикулярно, а под углом.
Вот так у меня получилось.
Теперь руль и колёса стоят прямо.
Передняя подвеска по конструкции сложнее задней. Амортизаторы также стоят горизонтально. Сборка плотная, так как места мало. В самом начале сборке я ошибся, а обнаружил только по середине третьего шага. И это стоило мне немало времени, чтобы добраться до неправильно установленной детали.
В конце второго шага объединяем две части болида в единое целое.
На третьем шаге собираем переднее антикрыло и боковые понтоны.
Четвертый шаг последний, завершаем сборку болида. На колёса устанавливаем заглушки, чтобы имитировать низкопрофильную резину.
На фото ниже видно немалые дыры сбоку. Поэтому модель на полке нужно размещать внизу, чтобы взгляд падал сверху, так модель смотрится выигрышнее.
Система защиты головы гонщика halo крупнее. После её установки добраться до руля намного сложнее. Также видно зеркала заднего вида и воздухозаборник мотора.
Одна из недофункции модели - подвижное заднее крыло, система DRS крупным планом. Угол наклона можно изменить вручную.
И напоследок фотография переднего оперения болида. Рисунок протектора соответствует сильно дождевой резине реальной формулы 1.
Болид в сборе приличных размеров. По длине выходит как Sian. Сборка интересная, содержит новые детали. Но вот количество функций подкачало. Ранее в болидах формулы 1 их было больше. По конструкции у меня есть только одна претензия - это щели с боку. Пришлось долго подбирать место куда поставить модель, чтобы щели в глаза не бросались. С наклейками тоже пришлось повозиться. На мой взгляд не хватает фигурки пилота, жаль у меня нет лего техник человечка. Не смотря на недостатки, я как фанат формулы 1 и команды McLaren в частности доволен. Модель поставил в гостиной на самом видном месте.
