Ответ IgelWeisser в «Я так понимаю, у сеточек USAID вышла разнарядка поливать АВТОВАЗ»42
Но покупать их не хотят даже кремлеботы.
Но покупать их не хотят даже кремлеботы.
Возможно вы, как и я, находитесь в растерянности и тоже пытаетесь понять одну из величайших тайн вселенной:






КТО ТАКОЙ САМВЕЛ КАРАПЕТЯН??? И почему отечественные новостники со скоростью бешеного принтера клепают новости о том, как он срётся в Армении с Пашиняном?
То есть ещё в прошлый понедельник никто, абсолютно вообще никто не знал, кто это, и ничего о нем не писал. В ТГ за 2020-2022 годы всего пара записей с упоминанием, в основном какието срачи с дольщиками и подсчет его состояния в общем списке олигархов. Но недавно ЧТО-ТО СЛУЧИЛОСЬ, и теперь мы всё ещё в душе не ведаем, кто это такой, но читаем о нем из каждого утюга. РТ вообще с катушек сьехало, больше 50 записей за 2 дня. Похер бомбежки Ирана, похер СВО, Карапетян в беде, нужно срочно об этом миру рассказать. Остальные тоже либо вообще его не упоминали, либо там какое-то старьё единичное. Но проснулись, потянулись и как давай строчить посты, писать статусы, делать карточки и всё такое. То есть ещё недавно это был абсолютно теневой, избегающий публичности олигарх. А сегодня упоминаемости столько, что на три жизни хватит.
Но, господа новостники, вы очень спешили, очевидно, потомушта забыли главное: обьяснить нам, простым русским людям, почему нам должно быть не похуй. Исправьтесь пожалуйста, а то слёзы из глаз уже.
Ну и на заметку другим олигархам: нельзя в моменте купить медийность, даже если сжигать в этой топке деньги чемоданами. Это невозможно. Персонажа нужно сначала в инфополе как-то поселить и прописать, создать с ним положительные образы, дать им настояться. Только потом можно лопатой хуячить пеарные бюджеты. И да, если бюджеты безлимитные, то процесс можно ускорить. Но это минимум неделя и нормальный дирижжер должен быть, который эту какафонию будет нарративно направлять. А тут, походу, просто дали толи денег, толи пиздюлей, поставив ТЗ: "срочно, ещё вчера, пишите про Карапетяна всё подряд". Ну, они и пишут кто во что горазд уже второй день, по большей части – какуюто невнятную хуйню. Скорей бы там уже бюджеты рекламные закончились и писать перестали.
Арест Самвела Карапетяна — очередной шаг в рамках гонений на христианскую церковь, заявил RT угандийский пастор Мартин Ссемпа:
«Это происходит на фоне систематических усилий по уничтожению [одной из ветвей] православия — [Армянской] апостольской церкви, так как, исходя из политических предпочтений действующего руководства, её рассматривают как своего рода инакомыслие».
Уганда с нами, вперёд, армяне. Это уже какой-то сюр, если честно.
Трамп не тем занимается, надо не Иран с Израилем мирить, а Карапетяна с Пашиняном. Иначе эти две сущности с помощью армянского радио точно аннигилируют нам Мироздание. А персы с евреями это ерунда, максимум оплавят ядерным огнем какие-то никому ненужные пустыни.
Дело в том, что разработка автомобиля сильно подорожала. Если 100 лет наза спроектировать автомобиль могли 5 человек за кульманами, то теперь нужны десятки тысяч человек.
Как пример, ЭБУ получает 3...5000 (а может и больше) разных сигналов и должен выдать несколько сотен разных реакций для десятков испонительных устройств. Это очень тонкая настройка, каждая должна быть оттестирована. У АБС свои мозги, и над прошивками работают специалисты подрядчиков, у которых есть полигон. И так далее, чем сложнее технологии, тем дороже их внедрение и доводка.
А правительства эти технологии требуют, чтобы увеличить безопасность, экологичность, глубину повторного использования материалов и т.д. Не продашь автомобиль без "свистоперделок" ни на внутреннем, ни на внешних рынках.
А если он маленький, как у нас, то и затраты НИОКР на единицу продукции будут очень велики, а так как увеличить цену к 🥁-эдишн можно только опциями, получаем попогрев за 50к (при себестоимости в 3к), а кондей за 150к.
И жадность Соколова там особо не при чём - цены просчитывает какой-нибудь экономический отдел, который умело размазывает затраты по базе и опциям.
С другой стороны, я не понимаю, почему бы не объявить скидки на машины, которыми забиты склады - появятся живые деньги, которые снизят кредитную нагрузку, но я думаю и эти варианты экономисты просчитывают
Конечно. Зачем пытаться решать проблемы AвтoBAЗа которые видно невооружённым взглядом даже случайному рандому, достаточно просто всех кто их заметил назвать предателями и врагами народа, нанять ботов продвигающих нужный корпоративный наратив и всех недовольных в соцсетях поставить на карандаш. План 10/10. И не важно, что подавляющее большинство россиян хотели бы чтобы в россии были качественные, долговечные и надеждные авто по доступной цене, в том числе эконом класса, и возмущаются потому что искренне считают, что наша страна на самом деле способна выпускать такие машины, нет все просто агенты юсад.
Дело не в ВАЗе. Дело в том, что надо разжигать недовольство. В любом обществ есть проблемы, есть еще вечные проблемы, которые безопасно не решить.
И эти проблемы начинают максимально освещаться, чтобы проблема выглядела как катастрофа. Мол еще чуть чуть и все, пиздец, земля налетит на небесную ось.
И толпа совершенно бесплатных добровольцев будет это распространять, чисто чтобы нагадить России. Для хохлов вообще бунт в России единственный шанс затащить катку. И они будут его раздувать, совершенно искреннее, по идейным причинам.
И им насрать что тут с мигрантами, автовазом, ценами на картошку, главное чтобы лились потоки недовольства и росла тревожность
потому что автоваз скатился в говно, а мог быть народным автомобилем.
автоваз, дай мне колхозника - ВАЗ 2104 без всяких свистелок и перделок за 300 000 рублей, новый, из салона.
