Баш на баш
Я предлагаю власти социальный контракт: Всё население ставит на смартфоны MAX и использует его, а взамен все чиновники пересаживаются на продукцию АвтоВАЗ.
Это будет честно
0 просмотренных постов скрыто
Что автосалоны делают с машинами, купленными по трейд ин?
Это очень глупый вопрос, но... Что автосалон делает с машиной купленной в кредит?
У меня при покупке новой машины выкупили по рыночной цены Ладу гранту, выставили как небитую и некрашеную (хотя еще как битую и отремонтированную, но да, не крашеную) за стоимость в половину выше рынка. Через месяц объявление сняли. Ну не продали же они ее на самом деле. Что они с ними делают? Ну не бывает же таких сказочных буратин, готовых купить авто в полтора раза выше рынка.
PS смеялся до слез, когда увидел закрашенные сквозные (!) дыры на крыльях, поверх ржавчины, когда салон ее на продажу выставил.
Ответ на пост «Хач посетил АвтоВАЗ. Лучше бы не приезжал»26
Интервью конечно показательное. Отброшу эмоциональную составляющую и выражу непопулярное мнение - если ВАЗ начнет делать на уровне хотя бы китайцев, то цена будет как за Ниссан или даже Тойоту.
Рыночек маленький, большие вложения за счет обширных продаж тупо не отбить даже в долгую. Печально, но вот так вот. Китайцам удалось за счет мирового рынка, двигаясь с низов, делая сначала ведра за три копейки, с ЗП в чашку риса у рабочего, и так вверх до текущего уровня (к которому все равно есть вопросы).
А у ВАЗа даже так не получится - нет выхода на мировой рынок, и рабочий за тарелку вареной картошки работать не будет, а проектирование, инновации и прочие бабосики в разработку - это прям дохрена. Потом выйдет условная ВАЗ Гойда (на уровне хотя бы Хавала или Чери), но с ценой в 4 ляма. И кто будет их покупать? Они цену в 2 ляма-то с трудом удерживают.
АВТОВАЗ опять нужно спасать?..Есть вечная мысль
Если крикнет не депутат, а допустим Премьер, или глядишь сам Президент, то идея, что б поднять продажи АвтоВАЗа, "нужно пересадить Чиновников с Тайот Камри, на родной АВТОВАЗ" заиграет реальными красками.
И продажи поднимем, и внутри страны деньги оставим, и приемка машин станет по таааакооооому ГОСТу, что Rolls Royce обзавидуется.
Не Аурус, а именно модельный ряд АвтоВАЗа
Конструкт Паттерн Скаут-2131 против Паттерн Скаут-2131 Легенд из Храма-магазина
Из архива Эксплуататуса III класса, 734-го свода, Храма-Фабрики «Локус Транзитус Терраэ №3421».
Запись 997.Икс. Эпоха Отступничества.
Была инициирована реквизиция на компоненты для создания боевой машины разведки — «Паттерн Скаут-2131». Но мой дух не мог принять стандартный узел, сходящий с конвейеров «Вазийского АвтоКонвейера святого Тольятти». Я видел их гниющие оболочки, слышал скрип их проклятых шарниров и знал, что их машинные духи слабы и больны. Они — осквернение идеального Паттерна.
Я решил исполнить великий Ритуал Сборки. Создать машину не из греха поточного производства, а из чистых, освященных компонентов. Машину, чей дух будет петь гимны Омниссии.
Я начал с Ритуала Исчисления, взвешивая каждый компонент на весах логики.
Кузов-Саркофаг: 112 000 кредитов. Чистый металл, не тронутый ересью сборочной линии.
Сердце-Двигатель: 114 000 кредитов. Чистая мощь, готовая к пробуждению.
Священные Трансмиссии и Дифференциалы: 172 000 кредитов. Каждая шестерня — как строчка в Кодексе.
Оптоволоконные синапсы, системы жизнеобеспечения экипажа, крепежные реликвии: Еще 307 000 кредитов. Сотни наименований, сотни мелочей. Пропустить хоть одну — и ритуал провалится, а дух машины останется спящим.
Итоговая жертва Омниссии за одни только реликвии составила 705 000 кредитов.
Я был готов исполнить Ритуал Сборки сам, в уединении своей кельи, но прежде решил сверить свой путь с каноном. Я обратился к жрецам-ремесленникам из ордена Сервитор Технис. Те, кто держит в руках священные сварочные клещи и распылители-освятители. За Ритуал Первичной Сборки и Нанесение Рун Защиты от Окисления они запросили еще 260 000 кредитов.
Сумма в 965 000 кредитов была велика, но я готов был ее принести. Дабы не впасть в ересь личной трактовки и не оскорбить Дух Машины неверным расчетом, я решил сравнить мою жертву с той, что требуют в самом «Вазийском АвтоКонвейере святого Тольятти».
И тут мой когитатор выдал ошибку. За «Паттерн Скаут-2131 Легенд» в храме-магазине «Вазийского АвтоКонвейера святого Тольятти»— ту самую машину с пропущенными шайбами и душой больного сквига — они просят 1 059 000, а отдают за 1 200 000.
Я обратился к священным канонам Логиса Оптимуса, чтобы доказать их заблуждение. Мое исчисление показало истинный путь: реквизиция компонентов напрямую у Кузниц-Миров снижает их цену до 493 500 кредитов. А ритуал сборки по Стандартному Шаблону Конструкции в 2.5 раза эффективнее расточительных обрядов в Святилищах Обслуживания, урезая их титан до 104 000.
Истинная жертва за идеальную машину — 597 500 кредитов!
Неужели остальные полмиллиона кредитов это Акциз Искупления или может Десятина Стража Производственных Тайн, не может же это все быть Благодатная дань храмам-дистрибуторам.
Но их взгляды были пусты. Логика была ересью. Они видели лишь цифры в своих учетных гримуарах и священную десятину с веры рабов. Они плачутся об убытках, а сами набивают сундуки магистров.
Но самым страшным испытанием стала не цена, а бюрократия. Встреча с Ордо Малитарум. Хранителями Кодекса Законности.
Я, со своим идеальным, совершенным творением, предстал перед ними и потребовал скриптул регистрации — печати, дозволяющей машине существовать в Империуме. И мне вынесли вердикт: «Ересь. Конструктор Нелегален. Акт творения — незаконен.».
Почему? Потому что я — не Храм-Фабрика. Я не уплатил утилизационную дань за акт Сотворения. Мой Кузов-Саркофаг — «деталь». Мое Сердце-Двигатель — «деталь». Вместе они — «самосборный конструкт». Призрак. Машина, которой по закону нет.
И тут мой когитатор дал сбой. Цепь силлогизмов, ведущая к неизбежному выводу: «Ты должен приобретать ущербный, греховный продукт санкционированного конвейера, ибо таков закон» — разорвалась, породив искру чистого, нефильтрованного безумия. Это не просто абсурд. Это оскорбление самого принципа логики, клятвы, которую я давал Омниссии.
Я обращаюсь к вам, собратья по Культу Механикус. Существует ли вообще та глубина падения, до которой не способна опуститься система, основанная не на логике Машино-Бога, а на жадности плоти и бюрократическом скреп-коде?
Конец записи.
Показать полностью