Туристические места России

Сегодня поделюсь с Вами своими воспоминаниями об удивительной поездке в столицу Приморского края, которую подарил мне два года назад муж, уроженец Владивостока.

Должна признаться, что я далеко не любитель путешествовать по каким-то исторически значимым местам, музеям и прочим достопримечательностям городов - в детстве родители затаскали по подобным местам, как следствие - интерес пропал... А вот природу и виды люблю все равно!

И вот, запланировали мы отпуск в августе... Куда летим? Такого вопроса и быть не могло, а обсуждений и возражений с моей стороны - тем более!)

*Кажется, теперь до конца жизни за меня решено, что ездить на отдых буду только туда*

Подготовился муж основательно - ведь не просто едем на море, а с палаткой! Отправили вещи поездом еще где-то за месяц до отлета, а билеты покупали вообще в апреле, т.к. дешевле.

Час "X" наступил, схватили чемоданы, сели в такси и вот мы в аэропорту. Ура!

Перелеты - для меня не ново, всегда любила самолеты, ощущения при взлете/посадке, приемы пищи в турбулентность - для меня это своеобразная путевая романтика))

А вот мама у меня очень боится летать, без валидола - никуда; а я нет, я не трусиха, так я думала...

Первое открытие: лететь 9 часов подряд - страшно!)

Да, сон спасал, но ты открываешь глаза и думаешь: "Подождите, мы все еще летим? Да когда уже?" и так пару раз подряд...)

Но про "прелести" перелета можно писать долго, так и не добравшись до самого интересного, поэтому перенесемся по щелчку пальцев сразу во Владивосток! Ох, если бы так было можно и в жизни...

Да, сразу отметим, что погода нам рада не была... "А чего они ждали?" - спросите Вы)

"Моря и солнца!" - громко отвечу я, но не муж)

Нет, конечно, меня просветили, что там лето начинается гораздо позже, чем в Москве, а туман и дожди - обыденность, как и в Питере. А осенью и то хуже - с Японии приходят тайфуны.

Да и сама я в курсе о непостоянстве погоды в прибрежных городах, но я то ехала на море, к солнцу и пляжу!)

Первый день был пасмурен, хмур и грустен, будто город пытался свыкнуться с мыслью, что ему нужно будет меня потерпеть пару ближайших недель...

Но мы не стали отчаиваться и все равно ближе к вечеру, оправившись от перелета, пошли гулять по ночной столице Приморья - спать то все равно не хотелось, у нас по Москве день!

(Кстати, поделитесь, пожалуйста, на будущее, как быстро адаптироваться к местному времени..))

Должна сказать, что может солнца и не было видно, но жарища-а-а! Более того, очень высокая влажность - точно как в тропиках. Хотя почему "как"?

И прибавьте к этому еще постоянные спуски и подъемы в сопки! Если там есть люди без авто, то я не представляю как они там выживают)...

Но нам повезло, мы ездили на машине, кстати праворукой, там их большинство; что для таких людей, как я, тоже в диковинку. А, ну и дороги...точнее ямы - похуже московских... Так что, москвичи, хватит ныть!) (В 1-ый час прибывания мы успели проколоть колесо).

Но, поговаривают, что камер нет...(?)

На следующий день меня все-таки затащили в парочку музеев...

Первым в очереди был Музей Тихоокеанского флота, но, моим спасением было то, что он закрыт, и я отделалась лишь малой кровью - оружейным двориком, экспонаты которого можно увидеть на фото выше (все они принимали участие в боевых действиях).

Дальше по плану к посещению были: Мемориальная гвардейская краснознаменная подводная лодка С-56 и корабль-музей "Красный вымпел".

Начали мы со второго объекта... Немного из истории, чтобы было понятно - построен он был в Финляндии как парусно-паровая яхта, позже, как перебрался во Владивосток (да, сам) стал сторожевым кораблем и охранял воды Дальнего Востока, а в годы Второй мировой войны участвовал в сражениях.

Можно прогуляться по его палубе и постоять у штурвала)

С него открывается прекрасный вид на действующий ракетный крейсер "Варяг" внушительных размеров, который входит в состав флота:

А вот и подводная лодка! Пожалуй, самый интересный объект на моем пути, т.к. часть её интерьера сохранили в нетронутом виде! А другую часть переделали под экспозицию музея:

Оставшаяся часть дня была закупочно-подготовительной - необходимо было запастись продуктами на 1-1,5 недели, ведь у моря, скорее всего, магазинчиков не будет (так мы думали, но ошибались).

Конечно же брали все "долгоиграющее", поэтому бОльшую часть наших запасов составили консервы-дошираки-печенюшки (на фото, наверное, только где-то 1/3, еще брали чистую питьевую воду, картофельно-макаронные дела и заморозку, которую пытались довезти в термо-пакете - успешно, но также успешно и быстро ее уничтожили, понимая, что на солнце не протянет долго):

Я бы не сказала, что ассортимент местных магазинчиков как-то сильно отличается от московских... Но были интересные экземпляры) Например, баночный 2-кг майонез (в жизни не видела таких порций и упаковок; наверное, такие покупают к новому году, на салаты?)):

Следующую ночь тоже снова не спалось, занимали себя, как могли; но ничего не помогало...

Зато это позволило "рано встать", а точнее приступить к делам, ведь сегодня день отъезда!!! А мы конечно в последний момент вспомнили, что следовало бы купить тент, дожди все-таки - не новость, лишним не будет...

Вот такой был вид из окна! Неужели?! Солнце? Нет тумана? Жизнь прекрасна!

Да! Чистое небо над головой - залог хорошего путешествия) За тентом, скоропортящимися продуктами и.... В ПУТЬ!

К сожалению, Пикабу не дает расписать и показать всю поездку сразу...

Продолжение следует....

Ведь, впереди еще экскурсия на розовой "шишиге", моя обгорелая спина, потрясающие закаты, найденные плоские ежи, пауки-крестовики, купание в 19 градусов, возвращение, океонариум, остров Русский и многое-многое другое... Не переключайтесь!!!

Никак не доходили руки до, пожалуй, самого уютного города нашего "Трипа по России", состоявшегося в январе этого года.

В отличие от Краснодара и Ростова-на-Дону, Таганрог — город камерный, но при этом очень контрастный, как по архитектуре, так и по степени её сохранности.

«Так тут каждый ухаживает за своим "углом", оттого один дом с четырёх сторон может по-разному выглядеть» — прокомментировал нам местный житель.

Сказано это было с улыбкой и без желания закидать ссаными тряпками остальных горожан.

Вообще, как ни крути, но, судя по разговорам, местные реально очень любят Таганрог и его историю.

Почти каждый добрым словом помянет Петра I, и его стремление построить порт именно в этом месте.

А вообще. Меньше слов — больше фото.

Этот монументальный монстр сейчас является университетским зданием (по нему, в принципе, видно), но вот ознакомиться с его историей мне не удалось, так что просто без лишних слов продолжим прогулку.

Как я уже говорил, Таганрог очень контрастный город. Буквально, случайно оступившись, можно провалиться в какой-то совсем другой мир, где представители культуры "эстетики ебеней" тут же растают в блаженной улыбке.

Любители же железных дорог поностальгируют на устало бегущие по трамвайным путям КТМ-5 и КТМ-8, всё ещё составляющие основу подвижного состава в Таганроге.

Увы, но состояние самих железных дорог — не менее уставшее, так что перемещение по городу на трамвае куда больше похоже на очень медленный аттракцион из парка развлечений, чем на полноценный вид городского транспорта.

Если выйти на Александровскую улицу, то можно наткнуться на здание военного комиссариата города Таганрог, которое своим видом больше напоминает дачу гедониста, чем военный объект. Впрочем, предположение о даче не слишком далеко от истины. В 70-х годах 19-го века этот дом принадлежал купцу первой гильдии, греческому подданному, уроженцу острова Кефалония Андрею Дионисовичу Муссури, которого в 1874-м году Государь Император назначил в Таганрог вице-консулом.

Неподалёку, в доме №56, расположился областной художественный музей. Это тоже особняк 19-го века, который был построен по проекту Вячеслава Николаевича Тенишева в 1870-х годах. Городской музей в Таганроге открыли по настоянию Чехова (одна из версий) в 1898, спустя 70 лет на основании собранной коллекции живописи была открыта художественная галерея, которая в наши дни поменяла статус на куда более высокий.

В доме №49 располагается ещё один особняк 1871-го года, построенный для жены чиновника Марии Гембач. Прожила она в нём всего 15 лет, так как в 1886-м году, на 42 году жизни скончалась от чахотки. Её муж Семен Николаевич Генбачев пережил супругу на 4 года, уйдя в возрасте 55-ти лет от сердечной недостаточности. На тот момент он уже был в чине титулярного советника. Вообще, история этой семьи крайне показательна в плане продолжительности и качества жизни далеко не бедных людей конца 19-го века, ведь и их дочь Александра пережила отца всего на год — ее, как и мать, забрал туберкулёз.

Больше повезло их сыну Павлу, который-таки дожил до своей свадьбы в 1901 году.

Дом №55 практически полностью скрылся за деревьями, а ведь это особняк 1830-го года, принадлежавший когда-то российскому купцу второй гильдии Никифору Лосеву.

Смотрит он на дом №70. В 1830-х годах это место принадлежало Марии Федоровне, урожденной Депальдо, супруге Дмитрия Ильича Алфераки. В 1895 году в этом здании открыли отделение Санкт-Петербургского учетно-ссудного банка. В 1918 году его переименовали в отделение Народного банка №2, впоследствии и в Государственный банк.

Находящийся на переднем плане памятник Государю Императору Александру I, умершему в Таганроге 1-го декабря 1825-го года, тоже имеет интересную историю.

Изначально он был установлен 11 октября 1831 года, через шесть лет после смерти императора. Но в 1920-м он был уничтожен. По некоторым данным сама статуя прожила ещё 12 лет, но потом всё же ушла на переплавку.

Дальше будет пара фотографий, где я не буду углубляться в историю, так как даже поверхностно её не знаю, а заниматься копипастингом, который и так присутствует в тексте выше (на титулы и даты у меня память, как у золотой рыбки).

И призрак коммунизма гуляет над страною...

Дом №1 по Октябрьской улице построили в 1880-х годах, и его первым хозяином стал греческий подданный Павел Папагергакопуло.

А это монументальное строение на  Фрунзе 43 известно так же как «дом Специалистов». Здание было построено в 1934-м году для завода «Красный гидропресс». Во время Великой Отечественной Войны на крыше дома располагалась зенитная батарея, которая стала стратегической целью для немецких бомбардировщиков. Одна из бомб прошила здание насквозь и разовралась в подвале. Реконструировали его лишь в 1950-м.

Напротив можно увидеть банкирский дом Давид-Шель-Авраамовича Давидовича, строительство которого началось в 1910-м году.

Вообще там тоже удивительная история, заслуживающая внимания, но в ней сам чёрт все ноги переломает...

Ещё одно фото без исторических справок с видом на дом №31.

И мы плавно переходим к дворцу Н.Д. Алфераки, где сейчас располагается краеведческий музей. Здание построено в 1848 году, и нетрудно догадаться, кому оно принадлежало. Автором проекта дворца стал небезызвестный архитектор Андрей Иванович Штакеншнейдер.

Увы, но нам удалось посмотреть на этот дом только со стороны. В дни нашего приезда экспозиция не работала.

В доме №51 когда-то, в далёком 1890-м году, находилась иконописная мастерская, да и просто магазин "всё для художника-иконописца" тех лет, принадлежавший Владимиру Воробьеву.

Где-то там же можно опять неожиданно провалиться в "ебеня".

Где за каждым углом тебя могут поджидать неприятности...

Пройдя через все опасности и вырвавшись из дворов на улицу, мы подойдём к ещё одному музейному зданию. В этот раз это дом Шаронова в Таганроге, построенный в 1912 году, нынче превратившийся в Музей градостроительства и быта г. Таганрога. Настоятельно рекомендую посетить его, ибо редко в каком из "малых" городов России можно встретить столь современную и интерактивную экспозицию, которая быстро погружает тебя в историю города и позволяет проследить то, как менялся быт его жителей с течением времени.

Небольшая вырезка из «Энциклопедии Таганрога»:

Фризовая часть фасада облицована керамической плиткой, на которой особенно колоритно смотрятся мозаичные картины. Вверху центральной части здания межоконные проемы заполняет композиция «Отплытие лодей», выполненная в манере художника Н. Рериха. В правой части здания — панно «Морской бой», созданное по эскизу В. Васнецова. Эта часть дома имеет полукруглую кровлю, на которой ранее было остроконечное навершие, ныне утраченное. С левой стороны здания к нему примыкают ворота с декоративными надворотными башнями. Маски львиц на них — работы выдающегося художника М. Врубеля.

Вывеска на следующем доме говорит сама за себя. Дом был построен в 40-х годах XIX века, а семья Чеховых прожила в нём с  1869 по 1874 год, когда Антону Палычу было 9-14 лет.

Увы, но музейная экспозиция не работала и тут, так что удалось побывать только в отделе с сувенирами, которым заведовал по-доброму сумасшедший мужчина, добавляющий этому месту какой-то, скорее гоголевский, а не чеховский антураж.

Несмотря на то, что в Таганроге множество удивительных зданий и судеб, пора потихоньку заканчивать этот и так растянувшийся пост... Но не показать "Круглый дом" у меня не хватит духу. Тем более, что нам повезло попасть в его двор, куда пускают далеко не всегда. Спасибо той доброй бабушке, что открыла нам дверь.

Построить жилой дом в виде бублика (строго говоря, с высоты птичьего полёта он больше похож на букву "С") — задача нетривиальная, но слава «дома Специалистов», доставшаяся заводу «Красный гидропресс», не давала ни минуты покоя представителям завода «Красный котельщик», а потому в 1929-м году в Таганрог был приглашён архитектор Иван Таранов-Белозёров, чтобы построить здание, где должно было жить руководство и выдающиеся работники завода.

По легенде, в фундамент этого дома укатали остатки церкви Святого Архангела Михаила, что стояла неподалёку, правда это или нет, мы никогда уже не узнаем, но местные шутят, что если бы церквей вокруг было побольше, то архитектор достроил бы ещё два таких же дома, а последним стал бы дом в виде буквы "Р".

Удивительно, но жить в нём на начальных этапах было непросто. Мало того, что компоновка такая, что все всё видят через выходящие во внутренний двор окна, так ещё и водопровод (не говоря уже о ванных комнатах) изначально был проведён не во все квартиры, а естественные нужды приходилось справлять на улице.

Но зато он официально стал первым "круглым" домом на территории СССР.

На этом я упёрся в лимит по фотографиям, так что буду заканчивать. Мы не очень много времени провели в Таганроге и обязательно вернёмся в этот прекрасный город в будущем, так как негулянных мест в нём огромное множество.

Всем спасибо за внимание!

P.S.

Часть исторической справки писалась по материалам "Исторического Таганрога"

Мой первый. Какой он был? Сильный, мужественный, и смелый? А может, ласковый, нежный и чувственный? Все эти качества у него были. Но самое главное: он не был скучный. С ним мне было хорошо и спокойно, после общения с ним я получила те эмоции, которые ни с чем не сравнятся.

И я очень рада, что первый был именно Инзер. Да, мой первый сплав был по этой замечательной горной реке. 13 лет назад я первый раз в жизни накачала лодку, взяла в руки весло и поняла, что неумение плавать – не помеха сплаву. Наверное, каждый второй турист Башкирии моего возраста и старше начинал свою сплавную жизнь с Инзера. Оно и понятно: до других рек надо было договариваться о заброске, а вот Инзер с его доступностью и возможностью начать и закончить маршрут практически в любой точке, где проходит железнодорожная линия (а билет стоил вообще копейки), был просто находкой для туристов.

Вот и мы в 2007 году выбрали Инзер. И не прогадали, ведь это одна из самых красивых рек Башкирии, с прозрачной и чистой водой, с обрывающимися скалами и хвойными лесами по берегам. При всем этом Инзер доступен для сплавов с детьми - здесь нет ни резких перепадов, ни большой скорости, ни "расчёсок".

Удивительно: скалы, куда мы забирались и пляжи, где мы загорали и названия которых я не знала, через несколько лет вернулись ко мне, но в другом формате. Я узнала, что это Розовые скалы, а пляж называется Сковородка и теперь я вожу сюда группы людей на экскурсии выходного дня. И, находясь уже на работе в составе экскурсионной группы на скалах или берегу, увидев показавшиеся из-за поворота Инзера катамараны и лодки, что-то щемит в груди – ведь и я видела эти пейзажи именно с той точки, где сейчас они, счастливые и загоревшие люди.

Действительно, первый раз никогда не забывается. Именно поэтому, наверное, я проходила по Инзеру еще пару раз. Но это уже совершенно другая история)