Стендовый моделизм

(Прошу прощения за сарказм)

Лучше поздно, чем никогда, поэтому...

О построении повествования и вообще...

Вот всегда есть оно, это самое НО!

Не стоит сразу же вывешивать свои регалии и давить авторитетным присутствием на выставках и слётах, господа. Вот, например, я этого не делаю, а необходимый эффект достигается вполне, набирается внушительный объём текста, завиваются хитроумные формулировки.

Здравый смысл, к сожалению, не победил, максимум вытянул на ничью, хотя россияне уже привыкли к обещаниям, поэтому пропустим.

Очень жаль, что порядок начинается с первой цифры и на ней же заканчивается, - это вызывает поначалу некоторое замешательство, но так как в конце статьи снова всплывает разговор о прототипе, то приходит понимание, что всё вернулось на круги своя, и приходит успокоение.

О мнении и реальности.

Окраска траков в вороненую сталь тоже вещь сомнительная. лучше в черный:
1. Не отвлекает внимание.
2. Траки воронению не подвергались, это не ствол пулемета.
4. Темнели траки довольно быстро, поскольку лились из стали.

Сомнительное заявление, больше похожее на веру, хотя вопрос окраски траков к вопросам веры не относится.

Как человек работавший на литейных производствах, в том числе на УВЗ, смею заметить

1. Траки не "темнеют быстро, поскольку льются из стали", они темнеют сразу, это называется окалина. Цвет окалины колеблется от синевато-серого свинцового до непроглядно чёрного сажевого, всё зависит от того что за металл льют, и в какую форму. Suharrik советует окрашивать траки в чёрный, а не Gunmetal, но протестует против воронения - это крайне нелогично, ибо воронение = чернение.

2. Траки, в местах где нет окалины, очень быстро ржавеют, когда техника стоит без движения. Одна ночь - ярко рыжий, светлый, легко стираемый верхонкой налёт; сутки - бурый налёт; трое суток - надежное к истиранию верхонкой покрытие. Это мои личные наблюдения.

3. Так же легко как ржавеют траки очищаются от ржавчины, при этом, в зависимости от рисунка и формы грунтозацепов, а также характера грунта, трак может полностью начиститься до ровного стального блеска.

4. Пункты 2 и 3 в равной мере относятся к беговым поверхностям катков.

Не нужно смотреть на фото выставочных машин и тем более музейных экспонатов, смотрите фото машин в натуральных условиях - в боевых действиях, на учениях.

Не бойтесь применять фото современки к машинам прошлого - влияние Вселенной на траки за прошедшие 100 лет не изменилось.

Об аргументации.

Потом смотрю на МТО и вижу огнетушитель черного цвета. Красный видел на моделях, черный?! Очень странно, обычно красили в базу.

К сожалению, видеть что-то или не видеть на моделях - не аргумент. Насколько распространена обычность - не поясняется.

Мне лень писать, поэтому просто оставлю здесь фото и позволю читателям самостоятельно определить, какой из огнетушителей чёрный, а какой в базе, и что это за база.

О логике.

Логика? нет. Почему я это упомянул? Потому что могу.

Интересно, что обсуждение машины 505 ТТБ с БН 114 ведётся как-то абстрактно, без конкретики, без привлечения документальных свидетельств, без привязки к временному периоду, а ведь кроме отсутствия башенных мортирок и вольнодумия с фильтрами можно заметить много других приятных глазу моделиста вещей, возникающих и исчезающих с течением времени.

В какой-то момент танк обзавёлся колючкой по бортам, как и машина с БН 111.

А в какой-то момент танк лишился одного катка и потерял запасной трак на башне.

Но эти вопросы не затрагиваются.

О здравом смысле.

Изучайте прототипы и стройте на здоровье со знанием и здравым смыслом.

На самом деле эта глава не только о нём, а ещё и о восприятии.

Честно признаюсь, тоже позволяю себе замечания в адрес коллег, но впервые выхожу за рамки комментариев под статьей и пилю ответ на пост, который сам ответ, потому что воспринимается именно такая выделенная критика неоднозначно и сильно провоцирует на ответ в аналогичном тоне.

Докопаться можно до любой модели, практика посещения слётов и выставок только укрепляет меня в этом мнении. А потом можно докопаться до судей, а прежде до производителей.

Раскритиковать можно каждого, и вот тут уже здравый смысл становится важнее, потому как моделизм - это процесс творческий, а критика - нет, и здравого смысла в ней бывает что не хватает.

P.S.: Лично мне в глаза бросилась одна деталь: ни один опубликованный тигр Suharrik не знает, что такое "беговая дорожка".

Итак, всем привет. Наконец-то, сегодня я выкладываю не WIP, а законченную модель. В мои руки попала тушка КВ-2 от фирмы Звезда, якобы новая модель с артикулом 3608. Что же имеем на деле? Имеем новую башню и старый корпус от КВ-1. Спасибо, что не винил, и спасибо, что фара со стекляшкой, а не просто пластик))

Видим мы тут утяжины и страшный (реально страшный) пластик. Все это шкурилось и приводилось в состояние, чтобы мне не хотелось плакать. Но, плакать пришлось все равно.

Пока все живут в 2020, я живу в 3020 и шлифую катки до круглого состояния с помощью китайской копии дремеля.

А тут была собрана башня и домучана всякая мелочевка.

Мне нравится грунтовать модели баллончиком, ибо быстро и удобно. Не реклама - Mr. Surface 1200, вполне себе норм, даже хорошо. На этом этапе на танк уже не страшно смотреть.

Типа прешейдинг, типа пойдет

Ну и задуваю все в 4БО пацифик88. Многие спросят, зачем было и так зеленый танк портить краской? Ответ прост: скучно было)))

Открыл для себя лаки от ARM.PNT они офигенные, легко дуются, хорошо кладутся, прекрасно сохнут и вообще ничем не смываются. Поэтому, поверх глянца делаю смывку и наношу декали с помощью химии Tamiya, потому что нравится мне их смывка и приварка декалей.

Декаль, кстати, от "Народной декали", потому что КВ-2 с такой надписью в природе не было, а надпись Гремящий - маст хэв.

Делаем масляные точки, чтобы придать усталый вид нашему танку.

Растер точки, и из смеси тамиевских XF-1 и XF-64 наболтал цвет сколов, после чего нанес их на танк. Немного перебор со сколами, но мне, художнику, конечно же виднее.

Так как Пикабу не дает загрузить больше фото, здесь я закончу первую часть и продолжу (какой сюрприз!) во второй части

Всем добрый день!

Давно мы с вами не виделись. Через обмен ревелловского Bf109 в 32 масштабе, приплыл ко мне очередной кот. Сейчас я живу с родителями и не имею возможность заниматься покраской котов, потому только собираю. Итак. Встречаем Тигра от звезды! 2020. а.к.а. самоизоляция без шпаки, но с кучей запчастей от других котов.

Собственно, всем знакомый кот.

Итак. Встретили меня литниковые рамки. Выгнутая бананом крыша боевого отделения меня не напугала, ибо зачем? Возьмем тамиевский клей и он прекрасно все приклеит, на крайний случай есть момент секундный.

Ванна корпуса, кто собирал эту модель, когда она только появилась, знает, что борта были ровными, не требовали кучи шпаклевки и вообще все было круто-кучеряво. Но не сейчас. Недолив по бортам... Может быть после покраски не будет видно, а может быть и нет. Посмотрим. Шпака под рукой нет. Ладно, эти косяки были и в середине производства в 2018 году, когда я собирал еще зимнего тигра, но есть ностальгия по первому тигру из такой коробки почти сразу после выхода (Я даже помню 2 к-та траков, вот такое было жирное разнообразие по меркам звезды.) Это основные косяки.

Имея целую коробку запчастей от тигров (жаль не будет 2х лент гусеничых :-( ) приступаем к сборке, доставая из магической коробки запчасти более удачного воспроизведения.

Таким нехитрым образом на модели от звезды поселились:

Смотровая щель Мехвода, Фары, Люк комбашни, Ленивцы, каток без обода, крышка воздушного фильтра, крышка заливной горловины на МТО - Dragon. На звездинских поделиях, например крышке воздушного фильтра, нет фактуры литья, повторяюсь, шпаки нет и собираю околоизкоробки, так что меняем. Замылены мелочи на люке командира, вклеил ограничитель с люка звезды (У дракона отдельной деталью идет) и собрал люк. Фары подошли болт-он, как и мортирки на башне. Смотровая щель поменяна ввиду диких утяжин на детали от звезды. Серьги, скорее всего буду ставить штатные ибо эти уже шплинтовые, они пошли позже.

Взял в лапы забашенный ящик. Покрутил повертел, кто увидел где граната? И понял, что если захочу закинуть в него какой-то скарб, то хрена с два у меня это получится, он из трех деталей. Берем деталь от РФМ, мой товарищ собирал такой и ящик остался, а там и клепки более выражены и замочки на нем. Ну и люки можно открыть, чтобы что-нибудь засунуть (пока думаю что)))

Мортирки для гранат на корпусе танка. Звезда их упростила максимально. Высверлил штатные, посмотрел, вздохнул и выкинул. Также нашел от рфм, там даны площадки отдельно (С имитацией болтов) и отдельно мортирки, причем пустотелые Уже, ничего не сверлю, просто ставлю по местам. Сзади остались штатные. Имел возможность сделать машину без вильтров, но решил раз делаю для себя и по-мотивам, ибо беру то, что лучше смотрится, а не опираясь на книги и прочее, то сделаю фильтры. Без оных уже есть.

Каток без бандажа тоже стоит для пущего фефекту художественного. Бондаж будет положен на МТО, как и хлам и скарб.

Ну что же. Пилю и Плачу. За время изоляции собрал до состояния покраски две пантеры G и королевского тигра. Хотите увидеть, пишите в комментарии.

С вами был сухарик. Привет подписчикам и котолюбам!

Захотелось мне сделать колесный пароход,Том Сойера перечитал заново.Нашел в сети инструкцию -чертеж от mantua, распечатал,и приступил.Наклеил на фанеру 3мм,вырезал все ручным лобзиком

Собрал шпангоуты с килем и двумя продольными планками

Начал обшивать черновой обшивкой,для неё использовал рейки липы толщиной 2мм, чтобы можно было сошкурить для выравнивания

Параллельно делал нижнею палубу,для неё застилания использовал палочки для кофе,а для выделения швов черную бумагу,на двух палубах других из трёх будет использоваться другая технология.

После шлифовки и пробным покрытием маслом

Вот так стало выглядеть перед чистовой отделкой корпуса,седловатость это не косяк,а особенность конструкции.

В качестве чистовой обшивки использовал шпон ореха.обратная сторона палубы обшита остатками реек от китайского набора голландской яхты

В один пост всё не уместиться,да и не сделано ещё до конца, поэтому в ближайшее время будет продолжение