Вспомнился мне 2018 год. В общем, машина начала дергаться на разгоне, но если плавно разгоняться, то все норм. Съездил в один сервис- коробку приговорили, в другой - руками развели, при этом все как один удивлялись ошибке при подключении Виды: "избыточное давление в топливной системе".

Поехал в то лето в Абхазию, покатался там, а на обратном пути стала дергаться невыносимо уже и в какой то момент даже чек загорелся. А поскольку хотел заехать в деревню к отцу, то поехал не домой, а в Ульяновскую область, приехал туда, брату говорю, вот такая фигня чек горит и дергается уже даже если чутка газу добавить. Повез он меня к какому то местному кулибину, тот вытащил какой то сканер непонятный, подключился и считал туже ошибку, при этом, сканер на инглише, он значит начал переписывать ошибку на бумажку, я говорю зачем переписываешь? Он отвечает типа ща в гугл переводчик забью, посмотрю что за ошибка, я ему говорю, что это ошибка избыточного давления в топливной системе, на что он мне отвечает: "меняй датчик давления топлива", он тогда бошовский 5К стоил, мои глаза были примерно такими О_О, но послушал его и вот уже 7-й год езжу без дерготни... и буквально через год, умирает турбина, меняю, а старую выкладываю на авито, приезжает чел, покупает турбину, я возьми да спроси, зачем ему турбина, он что то типа того что щас твою на восстановление отвезу и себе поставлю, а то дергается на разгоне... я говорю открывай капот, он открывает а там движок один в один как у меня (у меня вольво, у него мондео), я говорю ему, турбину я обратно не возьму, денег не верну, но тебе надо поменять вот это и показываю ему на этот злополучный датчик, у него глаза примерно такие же были О_О как у меня, звонит через день наверное и говорит - помогло))))

Да, кстати, если у кого на VOLVO S80 II или Ford Mondeo 2,5T дергается на разгоне- поменяйте сначала датчик давления топлива (орига и бош - одно и тоже).

Да им похер в Москве. Вот надо было плановое ТО и хотел заменить колодки по кругу. Стоимость колодок завышена минимум в 3 раза, работа тоже, как итог купил колодки сам, поменял сам. Это же как надо ахуеть, что бы продавать колодки, которые стоят 4к(самые дорогие) за 10к. Я купил колодки за 1500. Короче на сервисе только ТО, что бы с гарантии не слететь.

Когда только купил машину и ещё не подозреваешь каких долбаебов мастеров тебе жизнь подкинет)).

Я что то такое сразу подозревать начал, но разбираться в авто не очень хотелось самому, по этому купил первую машинку дешёвый рено симбол (тот же логан почти), думая ну хуле там. Ох как я ошибался))), пока я не нашёл мастера нормального прошёл огонь воду и медные трубы, порвало подушку двигателя и был чел который позиционировал себя как нихуя себе крутой спец но берёт дорого, брал действительно дорого, а вот про первое сомнительно, т. к. вместо подушки он предлагал поменять кучу всего другого, когда МКПП перестала нормально включать заднюю, сказал что нужно менять МКПП, а друг как раз посоветовал хорошего мастера который не наебовал его, приехал к нему за 300р, какой то там болтик мне подкрутили и задняя стала втыкаться как новая.

Кароче, если берете авто, вам нужно найти среди окружения бывалого автолюбителя который очень следит за своей машиной и дрочит на нее, у него узнать у кого ремонтируется, а в идеале найти какого нибудь автоспортсмена из младшей лиги, и спросить у него у кого он ремонтируется или мб посоветовать кого, т. к. обычно те кто ремонтируют такие авто даже не очень качественно, с обычным авто справляются гораздо легче.