Ответ на пост «На вполне постов про запет старых автомобилей»
Сразу заметно, что пишет человек не умный и не вовлеченный.
У нас без машины, если ты не одинокий долбоклюй на съемной хате, а семейный человек с парой мелких детей, ты даже работать не сможешь. Банально потому, что на работу к 9-10 ты не факт, что будешь успевать. Детсады и шкоды часто не во дворе, туда на ОТ ехать от 30 минут, а то и дольше, потом еще оттуда на хаб ОТ и до работы. В итоге утренние поездки это не час уже, а два с половиной. И неплохо бы иметь вторую машину для супруги, чтобы не бежать с работы с пять часов хотя бы одному из родителей. Поездки по поликлиникам и больничкам, кружкам и прочим логопедам это еще часы. Если машины нет, то довольствуешься тем, что находится рядом, любая поездка в поликлинику, особенно зимой, это уже квест на выживание. И да, дети после поездок в автобусе болеют чаще и сильнее.
Дача, выходные, обо всем этом без машины можно забыть. Впрочем, возможно автор поклонник варианта "набухаться в пятницу и в понедельник на работу". Но оставлю свои гнусные инсинуации.
Про машину в США, вне зависимости от штата и города можно ввезти старое авто, а потом еще и пользоваться тем, что на него пониженные налоги, перерегистрация без смоукчека, если совсем старое, или просто пониженные требования к оценке СО. Ну и никто не мешает кастомайзить машину, никаких запретов особых нет, кроме самых разумных. Это не музейные экспонаты, они для каждодневного передвижения. Другое дело, что там за смешную месячную плату можно взять новое или просто свежее авто и не иметь особых проблем. В зависимости от кредитной истории и хотелок, конечно.
В Европе условия для старых авто похуже, но все же вполне нормальные.
В Китае машины 10 летней давности это тихий ужас, там крупный рынок, на котором вымываются старые убогие повозки. И я знаю о запрете на регистрацию машин старше 10 лет только в паре крупных городов, в сравнении с которыми Москва кажется небольшим ПГТ, потому что там агломераты на 50+ миллионов, там и машины с ДВС кое-где не регистрируют. Это не повод копировать решения. Долбоклюи вечно оправдывают свои "гениальные находки" тем, что "в Лондоне давно, в Париже давно, теперь вот "в Китае давно". Если кто-то еще не понял, то перенос схем сравнительно честного отъема денег у населения на другие условия это распространенная практика в среде махинаторов и честных идиотов.
Сейчас ситуация со старыми авто простая, или это чудом выживающий шрот, который дешево обслуживать и в регионах, где он не сгнивает нафиг к десяти годам, но там всем примерно пофиг на активную и пассивную безопасность, на экологию и расход топлива, но выжить без машины в деревне очень сложно. Или старые авто это относительно любимые игрушки, в которые вваливаются деньги понемногу, часто недешевые или редкие, которые дожили до нынешних времен. Потому что если машина дорогая и дорога в эксплуатации, то ее разберут на запчасти при серьезной поломке. Если не дорогая, то поставят на прикол и все. Это условно саморегулирующийся уже механизм. Исключения редки и составляют долю малую. Большая часть людей не способны обслуживать что-то старше 10 лет отроду и сложнее полуседана.
Мне до сих пор интересно, какая кому разница на экологичность жигулей в деревне? Почему зумеров вечно волнует то, что волновать не должно? Почему они поголовно думают, что они за все хорошее, против всего плохого, если они яблоки с яблони от оленьих не отличат?