В комментариях советовали не уходить от стойки - это ошибка. Штамп на посадке не получите - считайте, сами опоздали и следующим рейсом улетите уже за свой счет. Никакая шумиха в аэропорту тоже не поможет - все по закону же, "техническая неполадка".

В итоге, выдали 3 тыс. компенсацию и талон на поесть в аэропорту (яичница, сосиска и бутылка воды - это все на 6 часов).

Дико выбесило, что время пассажиров не ценят абсолютно - приезжай к рейсу, на котором ты не улетишь, как заранее известно, и жди следующего. Прямо нарушают закон и им плевать - заплатить копеечный штраф, и то при условии, если кто-то пожалуется - да без проблем.

Не спасет ни то, что вы купили не последний билет и ни то, что на регистрацию не последним пришли. Онлайн регистрация не поможет - ее просто не будет у вас. В группе риска - одинокий пассажир без багажа и детей.

По поводу судов. Сразу по приезду озадачился, перечитал много всего, поспрашивал. Итог - если при овербукинге вы опоздали на пересадку, на поезд и сорвался отпуск, то что-то еще отсудить удастся, плюс моральный ущерб там тыщ. 5, в остальных вариантах - бесполезно. Официальная выплата - что-то около 100 руб. за час ожидания, начиная с четвертого. Можете судиться за 200 рублей.

По поводу Росавиации/прокуратуры. Написал заявление в прокуратуру, по итогу - суд и S7 оштрафовали на 30 тыс. Все. И это за повторное нарушение, за первое и того меньше было бы. Поэтому, пока авиакомпаниям будут выписывать такие копеечные штрафы - истории будут продолжаться и им будет плевать на все. Правды в таких случаях вы не найдете.

И летать вы будете S7 и другими, плюющими на вас компаниями, потому что... да куда вы денетесь. Из Нск вообще сложно улететь на чем-то другом - вряд ли вы в Красноярск через Москву назло S7 рванете. Плюс, цена и время решат все за вас. А откажитесь - самолеты и так полные, не будут они горевать по вам. Да и другие авиакомпании не сильно лучше, как я понимаю.

На наши возмущения повышенной громкости, как дежурный кавалерист в плохом спектакле, появился более осведомленный сотрудник S7. Он нам сообщил, что на месте коллеги полетит экипаж. И потом, немного помявшись, уточнил, что в высоких кабинетах S7 было принято решение, вероятно стратегическое – вместо одного из пассажиров полетит стажер-бортпроводник - его будут обучать. На мой вопрос -насколько это правильно выбросить с рейса пассажира, он сказал, что этот вопрос не нему, а в глазах читалось - "пишите в Спортлото". Тип самолета, похоже, не предполагал лишнего служебного кресла для стажера. Но отменять учебный полет -  нельзя! Наше возмущение было встречено с непоколебимым спокойствием и финальным аккордом: "Можете идти в суд, нам безразлично". Прямо так и сказано было.

В итоге сам я полетел, встретившись с командой – виновниками торжества. В салоне стажер сидел на служебном месте, а на кресле восседала бортпроводник. С учетом поднятого шума всей команде бортпроводников было известно, что стажировка обеспечена чужим несостоявшимся полетом. И на лице бортпроводника была ухмылка вседозволенности типа, что "мы - система, а вы – биомасса". Я не удержался и запечатлел этот момент для истории. Это наглядный результат корпоративной политики, где слово "безразлично" стало сквозным слоганом, пронизывающим персонал, начиная со стойки регистрации и заканчивая экипажем. В итоге: один пассажир остался в Новосибирске с унижением и аннулированным билетом, а второй (то есть я) прилетел в Пермь с полным пониманием того, что компания S7 считает своих клиентов расходным материалом. Обучающий полёт, как я понял, прошёл успешно. Нового бортпроводника научили главному: клиент всегда лишний.

S7, подозреваю, что стажировка вашего нового бортпроводника окажется дороже, чем вы предполагали. Теперь, по крайней мере я, точно знаю, чьими самолетами летать не стоит.