Взял после переезда в новый город на первое время ВАЗ 2108 1986г.в. по цене двухмесячной заначки. После вскрытия линолеума открылось прекрасное. Материалы - два тойотовских капота с металлоприемки, 3кг резинобитумной мастики, два баллона цинкового антикора, сварка, круги УШМ

хранилась на берегу небольшого затона почти 10 лет.

на стапель )

две стороны : арки с нишами задних крыльев, пороги, поддомкратники задние и ниши багажника.

вторая сторона багажника примерно аналогична.

начинаю резать.

порог ..

внутрянка крыла туда же.

железо (арки, пороги) беру с донорского кузова, но можно и приобрести.

около 6-7р на обе стороны.

первая прикидка (вставляю изнутри и меряю бампер.

арку по плоскости крыла буду варить через проставку, что бы не шпатлевать до отворота.

узкое место подложкой.

места под краску прохожу шпатлевкой, под антигравий шовный герметик.

на выкройку одним листом не хватило ни умений ни терпения.

будешь поддомкратником )

уголок пятидесятка отлично улегся на задний лонжерон с мин. изгибами

да. сварной из меня еще тот.

срезал с донора пороги и надо было чуть рихтануть...

а он как давай рассыпаться, а с виду был неплох.

буду добирать жестью.

оклейка под антигравий.

в багажнике за заводской конфигурацией не рвался.

по картонной выкройке.

так же шовный и антигравий.

обезжириваю и губкой наношу краску купленную на подборе по номеру.

подлечил мутные фары. имеющийся слой лака позволил.

наждачка 800

три прохода по мокрому

наждачка 2000

три прохода по мокрому.

пастой 3М губкой от руки. машинки нет.

на технологичность процессов не претендую.

думаю обратно в изначальный вид лет несколько точно не придет.

при всей бюджетности данного ремонта думаю что вполне годно.

при ярком свете с двух метров.

при условии покупки двух порогов и арок с расходниками вышло бы около 10р.

у нас за замену двух порогов просят около 15р (за работу)

не думаю что кто то будет с старушкой сильно морочится и выйдет шибко долговечней.