Всем привет, сегодня я бы хотел вам рассказать по то как я вижу работу сервиса доставки готовой еды, будь то ЯндексЕда или Деливери или же доставка какого-то стороннего ресторана.

На мой взгляд такой подход повысит привлекательность сервиса и сделает работу курьеров проще и приятнее.

Поскольку пост довольно длинный я разобью его на четыре части. В первой части мы подробно разберём существующие минусы (то что не нравиться клиентам, курьерам, и самому сервису). Во второй части я расскажу что по моему мнению улучшить в сервисе доставки, чтобы клиент был полностью доволен, хотя это и довольно сложно. Третья часть будет посвящена интересам самих курьеров. А в четвёртой части я попробую "слепить" всё во едино учитывая возможности и пожелания самой доставки.

Для начала давайте вспомним что нас раздражает в доставках:

1. Медленный сервис

2. Хамское поведение курьеров

3. И неудовлетворительное состояние заказа

Разберем каждый пункт подробнее и попробуем найти причины.

Медленный сервис.

Вспоминая свой опыт работы, я могу с уверенностью сказать, что не на все заказы даётся достаточно времени, я уже не говорю о мульти заказах, где первый заказ может быть в пяти км от курьера, а второй в 500 м (полная дичь), и в связи с этим курьер просто физически не успевает. Внезапные пробки, аварии на дорогах, в случае курьеров на авто, могут задержать их. И постройка альтернативного маршрута займет дополнительное время. А в случае пеших и вело курьеров это может быть и остановка сотрудниками ППС, и банально не убранные от снега тротуары. Да, я не не спорю, есть такие курьеры которые опаздывают по своей вине, из-за того что они не правильно построили маршрут или же плохо знают город, есть и такие которым просто плевать на вас и ваш заказ. Но большинство опозданий происходит по причине неправильного расчёта времени системой.

Хамское поведение курьеров.

Тут я постараюсь много не говорить, на мой взгляд эта проблема создана самим сервисом доставки еды, их рекрутинговой политикой и системой обучения и контроля курьеров.

Да хамоватые курьеры попадаются довольно часто, но кто их взял на работу, кто не смог обеспечить контроль за курьером на смене, и кто не смог обеспечить достаточную мотивацию для курьера? Ну и в завершении замечу что есть и такие доставщики про которых хочется сказать "горбатого ...... исправит", я думаю вы поняли. Тут у меня всё. Если вы хотите тут что-то дополнить с радостью жду вас в комментариях.

Неудовлетворительное состояние заказа.

Представьте на минуту как доставляется к вам ваша еда, курьер забирает заказ из ресторана и кладет его в термосумку, а дальше переполненный общественный транспорт, тряска при беге, состояние дорог при котором сумка подскакивает до потолка, как бы её не пристегнули. И это опять же всё из-за того что курьер торопится и ему важно  выполнить заказ и получить за него полную оплату без штрафов. Если я не прав поправьте меня.

Итак, мы рассмотрели самые очевидно раздражающие минусы служб доставки еды, да есть еще масса минусов которые могут раздражать, пишите в комментариях и мы их обсудим. Во всех этих минусах виноваты и курьеры и службы доставок. В следующих статьях мы подробно разберём как это исправить.

До встречи на следующей неделе и спасибо что дочитали мой пост до конца.

P.S.Подписывайтесь читайте критикуйте

Разве станет хуже от этой забастовки кому-то? Давайте подумаем.

Минусы:

1. Какие-то люди получат свой заказ позже из-за нехватки курьеров (короткосрочный)

2.Яндекс, рестораны, часть курьеров получат меньше денег  (короткосрочный)

Плюсы:

1. Ещё раз обратили внимание общества на нищие зарплаты курьеров, значит меньше людей будет тратить свое время в попытках заработать на этой профессии, больше шансов, что найдут что-то более прибыльное и полезное. (долгосрочный)

2. Соответственно, внутренняя конкуренция тоже будет меньше. У тех, кто по какой-то причине не верит в то что у него получится найти более выгодную работу по соотношению получаемых ресурсов к затрачиваемым (время, деньги, здоровье физическое и ментальное) и будет работать там- будет больше шансов заработать какие-то вменяемые деньги и не скатиться в криминал, алкоголизм, суицидальное поведение и т.п. при каком-то личном или общественном кризисе.

(долгосрочный)

3. Если забастовку поддержит значительно количество народа, то резонанс уменьшит шансы на то, что Антимонопольная служба будет одобрять подобные слияния в будущем (долгосрочный).

.

4. Яндекс по-крайней мере замедлит темпы увеличения своей прибыли за счёт курьеров. (Долгосрочный)

5.Часть курьеров за время забастовки отдохнёт и/или найдёт какой-то более интересный заработок. (короткосрочный+ долгосрочный)

5. Наблюдатели получат удавольствие, пока будут следить за новой движухой (короткосрочный)

В общем, считаю забастовку скорее благом с прицелом на долгосрок. Поэтому поддерживаю участников. Посмотрим, что у ребят получится, желаю им удачи, и чтобы в итоге все остались в плюсе (не только финансово)

Долго порывался написать о своем опыте работы в этой говноконторе. Начиналось все банально. Нужны деньги, нужна подработка. И в феврале  выбор пал на яндекс еду, удобно было совмещать графики. Прошел регистрацию и приступил. Доставлял на авто и работал на слоте по району. Средний расход- 10л. В среднем в день с 8:30 утра и до 20:00 делал 15 заказов. Накатывал 120км. За каждые 5 заказов начислялся бонус. 5 заказов- 150р, 10 заказов- 300р, 15 заказов- 600р. Максимальный бонус можно получить за 30 доставок, но это не реально. В среднем выходило 2400р. Из расходов 1000 рублей на бензин. И + при грубом подсчете еще 2р/км. Итого 1240 рублей. А спустя время яндекс начал крутить жопой, урезая потихоньку все, что можно урезать. Началось все с бонусов. За 5 заказов стали начислять 80р, за 10- 230 и тд. После чего убрали возможность получать бонусы, работая на слотах. Доставляй по всему городу, если хочешь бонусы. А доставка может быть в такую ебучую глушь, с которой обратно едешь только пустым и это никто тебе не оплатит. Заказы до точки получения не оплачиваются вообще никак, хотя яндекс уверяет, что дальние подачи оплачиваются, я этого не почувствовал. Если магазин в 8км, ты должен ехать туда бесплатно. А вот от магазина до клиента 2км, вот их и оплатят. Далее урезали гарантированную сумму за заказ и, вместо 110р, она стала 80 (или 90). Получить 110 рублей можно было только попадая в синие зоны, но это сплошной лохотрон. Несколько раз был в синей зоне и получил ровно нихуя. За экспресс доставку повысили комиссию. Сделал заказ на 163 рубля, комиссия яндекса - 51р. И плюс к этому заказов стало заметно меньше. Как итог это стало вонять говном, чем яндекс и является.
Отдельные пару строк про поддержку, я не знаю, какими словами их описать, поэтому просто пусть они идут на хуй, это самая бездарная, бестолковая и шаблонная техподдержка. Как пример, приехал получать заказ в КФС в ТЦ. В этот момент ТЦ эвакуировали. Куча полиции, скорой, пожарные. Заказ забрать не могу, пишу в тп, прикладываю фото, объясняю ситуацию и прошу отменить заказ, чтобы не терять баллы активности. И что? Они блять не могут! В итоге говорят отменяйте сами. На мой вопрос о том, что я потеряю баллы, ответ такой - делайте больше заказов и старайтесь их не отменять чтобы не терять баллы активности.
Что хочу сказать - не наступайте в это говно, не делайте себя рабами.
Всем хороших праздников и выходных, больших свершений в новом году, сил, терпения, а самое главное- здоровья вам и вашим близким.

Я расскажу свою небольшую историю. На контрасте сравню с доставками в которых работал/работаю.
Работал я в доставке додо, сначала (2017) на а/м тойота королла 1990 г.в. расходом 10/100, - гсм компенсировали полностью, даже чутка больше хватало. Заказов много, время на смене летит быстро, зона доставки ограничена и ты катаешься буквально по 1-3 районам. Затем приобрел в кредит киа рио 2019 г.в., брал новую, расход 7-8/100, начал по гсм уходить в плюс даже, хватало ездить по своим делам: работа-дом-учеба и т.д. 2 года вообще не тратил личных денег на бензин, гсм индексировали и повышали за время моей работы раз 5-6,  каждый квартал от средней стоимости гсм в регионе. Да, некоторые кварталы оставляли без изменения - но тенденция положительная.

Около 2 лет назад сделали не фиксированную почасовую оплату, а зависящую от времени на смене+количество отвезенных заказов+количество выездов. Грамотно катаясь на ближние заказы по одному за раз можно было выручать очень не плохие деньги. Эта система конечно немного уменьшала зп в дни простоя, или на точках где мало клиентского спроса. Но в целом по моей пиццерии зп курьеров выросла на 5-15%.

В то время я учился в универе на очном, работал вечер/ночь на постоянке, дней 5 в неделю с плавающим графиком. По зп стабильно выходило 35-45к в месяц. Как подработка для студента - отлично.

Сейчас появился финансовый стимул снова подрабатывать вечерами, и решил я попробовать яндекс. Вроде народу много работает, значит деньги там водятся..... (нет). Я проработал месяц, по деньгам получилось поднять 8000, при том что работал так же вечер/ночь, 5 дней в неделю. Комиссия конская, гсм никто не компенсирует и его цена не заложена в стоимость заказа, время ожидания и простоя никто не компенсирует, поддержка никакая от слова совсем. Баллы активности списывают на раз, при отсутствии термосумки все равно прилетают заказы на еду. Сам вечно ищешь заведения из которых что то забрать, время на все про все крайне ограничено. Работа ради работы, осознание этого пришло быстро.

В итоге после увольнения нашел приют в маленькой сети доставки суши/роллов.

Заказов мало, оплата по часовая, гсм компенсируют, но тоже хватает не только на доставку, но и на свои поездки. Работая там по 5/6 часов вечером в месяц выходит 25. Не сахар, но и в додо я работал намного больше ради большей зп) Тут тоже индексируют гсм раз в квартал.

Собственно сравним (это не плюсы и минусы, это мои наблюдения на работе):

Додо:

хорошая система оплаты;

компенсация гсм, которую регулярно индексируют;

маленькая зона доставки, относительно города;

конкретное место получения заказа, конкретная точка прибытия и нормальный канал связи с клиентом;

возможность выбирать смены.

Яндекс:

нет компенсации гсм;

скудная цена доставки;

отсутствие оплаты времени простоя;

вечно кривой дозвон через систему с набором добавочного номера;

полностью свободный график.

СушиПятница:

почасовая оплата;

средняя зона доставки, относительно города;

конкретное место получения заказа, конкретная точка прибытия и нормальный канал связи с клиентом;

более-менее график, на который нужно выходить.

Это не призыв всем бежать из яндекса в обычные доставки, скорее взгляд с моей стороны - чем больше компания, тем меньше ей есть дела до рядового работника. Думаю в больших сетях вроде БК, Озон,  самокат все примерно так же как в яндексе. А в локальных доставках мест на всех не хватит, вот люди и идут хоть куда то.

Был бы рад поучаствовать в такой забастовке, но я уже давно общаюсь с яндексом только через Алису) Надеюсь в регионах люди тоже решат отстоять нормальное отношение к себе)

P.S. Все уровни зп указаны с учетом того, что я работал везде нормально, не отлынивал, не опаздывал на смене, не косячил с доставками. Штрафов нигде не было, смены ставил регулярно и не пропускал. А то сейчас найдется куча ребят, которые заявят что такая зп за такое время - не достижимы.... Знаю я таких ребят, именно из-за них и появляются завалы и опоздания по пятницам и субботам. Им хочется кутить или прибухнуть в выходные и они не выходят на смены, а те кто выходят в запаре работают и зарабатывают ) Всем бобра)

P.P.S. Если кому интересно, про внутренности доставки в доде или в суши - могу открыть завесу тайн)) Но разговор про Че и такие же регионы, не представляю как дела в не резиновой)))