Кто-то сделал из трагедии аттракцион, а кто-то выводы
К посту
Гибель Титаника стала отправной точкой создания нормативных документов направленных на улучшение ситуации с безопасностью перемещения морских судов.
В 1914 году был принят документ под названием «Международная конвенция по охране человеческой жизни на море», именно редакция этого документа от 2002 года положила начало созданию глобальной системы слежения за передвижением морских судов и это сделало нашу жизнь немного более безопасной.
Суда, водоизмещение которых составляет 300 и более тонн, а также все танкеры и пассажирские суда выполняющие международные рейсы, согласно этому документу, должны оснащаться Автоматической Идентификационной Системой класса А (сокращенно АИС), а все остальные катера, лодки и прочие суда могут, но не обязаны иметь на борту АИС класса б.
Именно благодаря АИС и появилась техническая возможность следить за перемещением кораблей в реальном времени, а также узнавать полную информацию о судне, на котором установлен АИС вплоть до перевозимого груза.
Если кому интересно вот ссылка на один из проектов который показывает перемещение морских судов в реальном времени
А если вдруг кто-то заинтересовался тем, как работает этот проект с технической стороны, в я попытался более менее подробно рассказать рассказать об этом.
Гибель Титаника стала отправной точкой создания нормативных документов направленных на улучшение ситуации с безопасностью перемещения морских судов.
В 1914 году был принят документ под названием «Международная конвенция по охране человеческой жизни на море», именно редакция этого документа от 2002 года положила начало созданию глобальной системы слежения за передвижением морских судов и это сделало нашу жизнь немного более безопасной.
Суда, водоизмещение которых составляет 300 и более тонн, а также все танкеры и пассажирские суда выполняющие международные рейсы, согласно этому документу, должны оснащаться Автоматической Идентификационной Системой класса А (сокращенно АИС), а все остальные катера, лодки и прочие суда могут, но не обязаны иметь на борту АИС класса б.
Именно благодаря АИС и появилась техническая возможность следить за перемещением кораблей в реальном времени, а также узнавать полную информацию о судне, на котором установлен АИС вплоть до перевозимого груза.
Если кому интересно вот ссылка на один из проектов который показывает перемещение морских судов в реальном времени
А если вдруг кто-то заинтересовался тем, как работает этот проект с технической стороны, в я попытался более менее подробно рассказать рассказать об этом.