Нервный вечерок...
Месть — блюдо, которое подают холодным... в данном случае, бутылочка холодного пива.
Особое место
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
Я езжу на двухколёсной технике достаточно давно. За все годы имел во владении 5 скутеров, и сейчас езжу на восьмом по счёту мотоцикле. Запомнились они все, каждый по своему, даже Sportster, на котором я и пятисот километров не проехал. Вот только некоторые - запомнились сильнее. И когда на улицах Москвы до сих пор осень, +4 и не отпускают мотоциклетные мысли, я решил подумать - а почему так? Почему какой-то конкретный аппарат западает в душу?
Скутеры: две Suzuki Sepia и три Honda Dio, но запомнилась больше всего 34я, которую я получил в плохом состоянии, восстановил, затюнил, снабдил музыкой, подсветкой и даже такими деталями непонятной мотоциклисту крутизны, как боковая подножка и прозрачная оптика. Так что, дело в индивидуальности, что я придал аппарату? Или в том, что это была реализованная мечта, иметь именно 34ку? Или тот факт, что я владел этим аппаратом больше других и с ним связано больше всего впечатлений и воспоминаний? Запомним.
Теперь мотоциклы. Казалось бы, Steed - первый мотоцикл - это достаточно запоминающееся событие? Ну вроде да, но в моём случае получилось как-то смазано. Мотоцикл-то первый, но до него было четыре скутера, а после него - Shadow, который и более "круизёрный", и владел я им дольше, и на море ( 2000 миль спустя - Remastered ) съездил впервые именно на шадовке. Получается, подпирают Стида конкуренты с двух сторон. Тогда.. тайгер? Я же хотел турынду, это была мечта.. но тайгер оказался сложным по состоянию мотоциклом, задержался у меня в руках меньше чем на сезон и впечатления от него остались смешанные.
NT700V, он же Девиль, он же Довиль? И вот тут уже сложно. Довиль стал мотоциклом, на котором я плотно занимался джимханой, плотно занимался загородными поездками ( Три шага от дома ), то есть основными вещами, которые обо мне известны мотоциклетным знакомым. Он пробыл у меня три года, оставил массу впечатлений, пережил приличное число тюнячек. И это как с Дио, запомнился больше всех? Но джимхана, поездки, доработки, три года владения - ровно также было с BMW R1200GS 2008. А вот с Honda F6B я прожил всего сезон, но он тоже запомнился.. больше всего своей необычностью, пожалуй. Отношением знакомых к покупке. Да даже вниманием прохожих, у меня так часто не интересовались мотоциклом примерно никогда.
Так вот если бы меня спросили, какой мотоцикл занимает в моей памяти особое место, это был бы.. и Довиль, и Гусь рыжий, и баггер, и даже GS Adventure, правда его присутствие пока обусловлено только тем что "гусь водянка" это что-то из времён покупки тайгера, несбыточное далёко, которое сбылось. Ну и поездка Три моря тоже наложила отпечаток. А вот если бы я мог выбрать только один.. весь текст я думал над этим ответом. И ответа у меня нет. Получается, из всех скутеров только один занял особое место. А вот из всех мотоциклов - не получается один, никак.
А вы как, имеете один аппарат "в сердечке"? И если да, то почему он? Или может это всё туфта и для вас это только инструмент?
Послесловие
Мотопортрет «Тройка Декстера»
По фотореференсу заказчика
Серия «Мотопортреты»
Акварель, бумага 100% хлопок 300 г/м2 Canson
21×29.7 см, оформленный в паспарту и раму 30×40 см.
2025 г.
Мотопортрет вручен заказчику. По его словам, он ему очень понравился и вызвал позитивные эмоции. Пусть приносит удачу и радует приятными воспоминаниями долгие годы!
Практичная сумка в центральный кофр мотоцикла
Зачем нужна такая сумка, и почему именно такая?
Сумка рассчитана на использование с центральным кофром на 50 литров, в который помещаются два шлема-интеграла размером XXL (63-64). Например, кофр MCP E-760 (у меня такой, поэтому пишу про такой; с аналогичным индексом «E-760» встречается и под другими брендами, иногда про него указывают 47 литров).
К сожалению, нет кофра под рукой, поэтому на картинках показал схематично расположение сумки внутри.
Мне было важно, чтобы внутри кофра помещалось два шлема-интеграла, поэтому специально мерил при покупке. Если вы путешествуете вдвоём на одном мотоцикле, удобно прятать внутрь кофра сразу оба шлема и идти на свободу с чистой совестью по своим делам со свободными руками. А наличие сумки позволит не только спокойно оставить оба шлема с мотоциклом, но одновременно забрать с собой сумку с нужными вещами: вы приехали на природу, в сумке харчи и термос с чаем, подстилка и нужные вещи. Лепота!
Форма и габариты сумки точно повторяют внутреннее пространство кофра, занимая ровно его половину по ширине и высоте (даже предусмотрена «анатомическая» выпуклость под боковую геометрию кофра). Таким образом, рядом со стоящей в кофре сумкой, заполненной вещами, свободно помещается один шлем-интеграл, а в свободное пространство вокруг шлема можно положить перчатки, подшлемник и т.п. Если сумка пустая, она практически не занимает места, и можно свободно положить второй шлем-интеграл.
Некоторые владеют очень дорогими шлемами и не оставляют их даже в кофре. Сумка позволит удобно носить в ней с собой полноразмерный шлем-интеграл, и при этом ваши руки будут свободными, если сумка на плече. В межсезонье шлем можно хранить в этой же сумке вместо штатного «пыльника».
Сумку удобно использовать для повседневных хозяйственных покупок, например, продуктов: закупился в магазине, поставил сумку в кофр, у дома забрал сумку с собой. И не нужно никаких пакетов, сумка висит на плече – удобно!
В сумке есть специальный карман под термос, который имеет отдельный вход на молнии. Если карман не занимать термосом, карман сложится вдоль внутренней стенки сумки и не займёт полезного пространства; это позволит наполнить сумку дополнительными вещами. (Вот честно: сумку «изобрёл» в основном из-за термоса, мне было нужно, чтобы он стоял в углу кофра, и именно стоял, а не бултыхался по всему кофру, и чтобы его было легко достать отдельно ото всего и также легко поставить на место, не касаясь других вещей). Карман рассчитан на термос объёмом 0,7 литра.
Сумка внутри кофра крепится за его штатные «уши» для резинок (которые крест-накрест с застёжкой посередине, и которые нахрен не нужны, да). К этим ушам пришиваются (я себе пришил) или просто привязываются специальные стропы с липучками, которые удерживают сумку на своём месте в одной из сторон кофра (у меня справа, мне так удобней). Так сумка чётко стоит на своей половине кофра, никуда не съезжает; это же позволяет легко отстегнуть и забрать сумку с собой при необходимости. Стропы с липучками идут в комплекте с сумкой, ответные липучки есть на сумке. Сумку в кофре можно крепить с любой стороны: в случае крепления сумки слева, термос будет находиться ближе к «выходу», в ближнем левом углу, а если сумка справа, термос будет в дальнем правом углу (у меня так, мне так удобно).
Логично, что внутри кофра можно разместить сразу две таких сумки. А это значит, что каждый из двух «номеров» может оставить свой шлем в кофре и забрать свою сумку со своими вещами с собой, что крайне актуально при заселении в отель во время дальняка.
Общая длина каждой ручки 80 сантиметров, т.е. в сложенном состоянии 40 сантиметров. Сумку вне кофра можно носить на этих ручках на плече, или через плечо, или за спиной как рюкзак, или просто в вытянутой руке. Выглядит так:
Неприхотливая и крепкая ткань в исполнении рип-стоп, состав: полиэстер 80%, хлопок 20%. Качественные двойные швы, надёжные витые молнии. Масса пустой сумки всего 180 грамм.
В периметр верхней части сумки с обеих сторон вшиты светоотражающие полосы, что повышает вашу безопасность в темноте, особенно вблизи дороги.
Размеры сумки в сантиметрах: длина 32, ширина 22 (в широкой части 24), высота 27. Померяйте свой кофр изнутри для понимания, подойдёт ли вам; если у вас кофр MCP E-760 или подобный на 50 литров, то точно подойдёт.
В сложенном состоянии сумка фиксируется на собственных липучках и имеет размеры в сантиметрах: длина 15, ширина 13, толщина 4. В таком виде сумку удобно носить с собой в кармане и использовать в хозяйственных целях, например, для похода в магазин.
С практической точки зрения размеры сумки означают следующее, – в ней помещается одновременно:
1) термос на 0,7 литра;
2) две пластиковых бутылки по 0,5 литра;
3) толстовка флисовая с капюшоном;
4) штаны рабочие/прогулочные (как запасные);
5) трусы флисовые две пары;
6) водолазка;
7) термоноски три пары;
8) два комплекта термобелья (рубашка и штаны);
9) штаны флисовые.
Кажется невероятным, но вся эта стопка одежды при правильной укладке нормально помещается в сумке.
Лично использовал такую сумку в дальней поездке, мне очень понравилась, – удобная и практичная. Рекомендую!
ПС
Возможен другой размер, цвет, материалы, какие-то детали, - пишите, обсудим.
Больше информации в Телеграм/Рутуб-канале «КОТ СЧАСТЬЯ».
































