Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах и путешествиях.

Наступил ноябрь, температура за окном неуклонно падает, дожди идут всё чаще… Это значит, что пришла пора взбодриться и махнуть пару тысяч километров по осенним дорогам.

Удалённая работа имеет массу плюсов, но для меня (человека очень общительного) отсутствие возможности видеться лично временами удручает. Вот решил съездить в гости к своим коллегам в разные города, благо в отпуск между ноябрьскими выходными очень порадовал хорошей погодой.

День 1. Дорога до Севастополя.

Утро. Ранний подъём, вещи заранее уже сложил, остаётся только проверить лишний раз не забыл ли что дома и в путь. На улице температура опустилась до +2, поэтому запаковался максимально и надел жилет с подогревом. Поздней осенью светает поздно, а темнеет рано. Это вносит сильные корректировки во время движения. Плюс утром всегда холодно, местами может быть гололёд. В одном посёлке в низине наступил сильный туман, и температура упала до нуля. Но чем ближе был Краснодар, тем становилось теплее, и настроение поднималось соответственно. Солнце яркое, небо чистое, ветра почти нет.

До Крымского моста «долетел» на одном дыхании. На посту контроля очереди почти нет, даже при досмотре с пристрастием вышло около 20 минут. После пересечения моста температура поднялась до +18, а на солнце так и все +25. На заправке расположился на обед и чувствовал себя котом Матроскиным, который на крыше лежит и загорает)

Крым наш, но в роуминге. Поэтому или берите симку, или платите по отдельному тарифу. До Севастополя идёт замечательная трасса Таврида, которая по качеству не отличается от М4, М11 и др. только бесплатная. Незадолго до Симферополя рядом с трассой есть Белая скала (45.105635, 34.623906), у подножья которой ночевал в прошлый раз. иногда монотонные степи сменялись красивыми осенними лесами в багряных красках, да холмами, закрывающими один другой.

В конечную точку добрался ближе к 6 вечера. Какие соображения: навигатор как гранаты у «фашиста» из «Брат 2» даёт осечки, примерно 50 на 50. По трассе это не проблема, дорога одна. А вот в городе, чтобы не заплутать, лучше заранее прикинуть после какого перекрёстка нужно куда свернуть и лишний раз остановиться, проверить, что не уехал куда-нибудь не туда.

Мой коллега Вадим встретил меня тёплым радушием, вкусным чаем и приятной беседой до глубокой ночи. «Очень жаль, что ему завтра на работу. Это я халявщик, в отпуске», - думал я, когда время перевалило за 11 часов.

День 2. Севастополь – Туапсе

На другой день проснувшись рано лишний раз порадовался, что ночую не в палатке. Мне очень нравится дикий формат путешествий, но не когда постоянно холодно, а согреться можно или в спальнике, или чаем. Да и сборы утром минимум на полчаса быстрее, а это тоже важно.

До моста дорога полностью повторяет предыдущий день, ничего примечательного и интересного. Сам мост совершенно пуст, очереди на контроле нет. Сначала степные дороги плавно переходят к холмам. А вот дальше начинается то, чего так долго ждал – горные серпантины. Слева скалы, справа море.

В начале ноября не сезон, поэтому машин на дорогах мало, пробок почти нет. Водители ГАЗелей и большегрузов стараются пропускать попутных водителей в карманах, за что им отдельное спасибо!

"Золотая осень" здесь проявляется больше оттенками красного, нежели жёлтого. Мне такое даже больше нравится

Ночую там же, где останавливался в ноябре 2024-го (гостиница Одиссея 44.101130, 39.057117). За год ценник вырос с 2000 до 2600, но та же сауна, бассейн и хамам входят в стоимость. Так что рекомендую!

День 3. Красная поляна

Солнечное утро сразу задало позитивный настрой и понимание, что будет тепло. Давно я присматривался к дороге до Сочи-Адлер-Красная поляна. Хотелось проехать длительный серпантин, посмотреть виды на море и скалы, при этом по хорошему асфальту и с минимальным трафиком. Ноябрь – это определённо удачное время года. Дорога постоянно петляет, разметка и знаки подсказывают, когда будет очередная «шпилька» или крутой уклон. В какой-то момент меня как стоячего обогнал парень на CBR 600 RR, видимо спутав трассу и гоночный трек.

Ближе к Сочи появляются тоннели, более сложные дорожные развязки, большой трафик машин и пробки. Даже не хочется представлять себе, что здесь происходит в горячий сезон.

Ухожу на Красную поляну, дорога плавно поднимается вверх. Внизу красивая горная река Мзымта шумит и перекатывается по камням. Скалы плотно затянуты полу облетевшими деревьями с яркими красками.

Как ни странно, но в Красной поляне снова потеплело, видимо сказывается солнечная погода. Сам посёлок ничем примечательным не запомнился. По моему скромному мнению, на фоне Архыза, Домбая и Эльбруса он явно выглядит не так интересно. Но прогуляться всё равно приятно, как и провести время в компании своей коллеги, которая временно жила там.

Уже вечерело и было пока в обратный путь. В цвете вечернего солнца красные краски становились ещё более яркими и завораживающими.

Старался не залипать на них и следить за дорогой, которая постоянно петляла между скалами и посёлками. В горах, полностью покрытых густой растительностью, темнеет ещё быстрее, поэтому около 6 вечера уже ночь. Пару часов пришлось ехать по темну, но, к счастью, без происшествий.

День 4. Шаумянский перевал и Адыгея

Проснулся очень рано. За окном ещё была ночь. Собрался, позавтракал и поехал. На улице свежий воздух и прохлада быстро приводят в рабочее состояние сонный организм.

Дорога домой лежала через Шаумянский перевал, который уже на подъезде был покрыт плотным облаком тумана. Машин на дороге практически нет, поэтому катишься и смотришь по сторонам в удобном для себя темпе.

Поздняя осень здесь ощущается особенно ярко и насыщенно. Листва, деревья, туман, солнце, пробивающееся по вершинам гор, создают непередаваемые ощущения. На каждом повороте хотелось остановиться, посмотреть вокруг, подышать воздухом и подумать о чём-то…

На подъезде к перевалу стоит гордая табличка: «Трасса Туапсе – Майкоп полностью отремонтирована». Ну да, ну да… Не знаю, что дорожные службы вкладывают в понятие отремонтирована, но это явно не то, что подразумевают водители. Укатанный грунт, присыпанный щебнем как был, так и остался. Но ям правда стало меньше.

По другую сторону перевала тумана стало меньше, солнце начало пригревать и природа преображаться. Я был тут на новый год 2025, когда вокруг снежные шапки, сугробы и настоящая зима. Сейчас же это яркое проявление золотой осени.

Заехал в Армавир по делам и через несколько часов был уже дома.

Всего 3,5 дня в дороге, но в голове произошла полная перезагрузка, а в душе моральное удовлетворение и спокойствие.

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах и путешествиях.

С переездом на ПМЖ в Ставропольский край открылась масса возможностей для покорения новых маршрутов и более длинного мотосезона, чем нельзя было не воспользоваться. Сегодня держим путь к Чёрному морю. К сожалению, выехать пораньше не получилось, поэтому светлого времени суток на дорогу не хватило. Хотелось в ноябре погреться на солнце, посмотреть горы и море. Но, оказалось, что по дороге есть и другие интересные места. Например ряд ветряных электрогенераторов (в простонародье ветряков) (45.455806, 41.242543)

Знаю, что они не единственные, но так близко к дороге, чтобы можно было подъехать и сделать фото раньше не встречал. Интересная стела на границе Краснодарского и Ставропольского края. (45.486971, 40.922319)

Из-за большого открытого пространства часто сильные ветра, поэтому даже несмотря на +15 ехать холодно.

До перевала в районе Горячего ключа добрался уже вечером. Машин мало, движение свободное, погода тихая и спокойная. В районе Джубги увидел море и очень красивое закатное солнце, но останавливаться для фото не стал, хотел как можно больше проехать по светлому. Солнце село и очень быстро вечер перешёл в ночь. Ехать даже 50 км/ч по ночному серпантину временами страшно. Поэтому в следующий раз буду планировать дорогу каким-нибудь другим образом. В Туапсе остановился около половины 7 вечера. К моему удивлению в самой дешёвой гостинице (Одиссея 44.101130, 39.057117) (2000 в сутки) в стоимость входит банный комплекс и тренажёрный зал! Так что после дневного пробега закупился продуктами на ужин/завтрак и ещё попарился в баньке.

Утром немного погулял по городу и назад, посмотреть виды уже не в ночи. Собрал вещи и в обратный путь.

Только тут, на юге нашей страны и в Грузии, за свои 33 года впервые смог прочувствовать настоящую золотую осень. В центрально-чернозёмной части РФ золотая осень красивая, но больно короткая. Чтобы ещё и тепло было да сухо это прямо редкость. Год на год не приходится, конечно, но в целом статистика не очень. Обычно из-за ветров и дождей и холода листва быстро облетает, а тут держится и очень хорошо.

В какой-то момент слишком засмотрелся видами и понял, что у меня скоро кончится бензин совсем, а заправок по пути нет. Благо дотянул до ближайшей, но почти обсох.

Дорога назад была более серой и холодной, понял, что нужно брать с собой жилет с подогревом, потому что чай с вкусняшками и дождевик не спасают мёрзнущего пилота мотоцикла.

В один момент по дороге заглох мотор и мотоцикл встал без признаков жизни. Достал инструмент, думал проводку прозванивать, часть успел разобрать и тут решил проверить всё подряд. Оказалось я во время движения задел кнопку «Kill switch». Да, это фиаско, братан. Нажал, всё заработало, собрал назад инструмент и вещи и поехал дальше. После таких поездок, пусть и не больших, настроение на высоте, и заряд бодрости надолго!

Река Гизель-Дере.
Если верить карте 11км.
Бесконечно красивые не засранные человечеством водопады и переходы.
Одно из тех мест которые как талисман,ты можешь потрогать,ощутить,примерить на себя,но никогда не сможешь забрать с собой.
Ощущение растворения в моменте,в холодной воде и мокрых кроссовках,в уставших мышцах и потерянной верёвке,скользких камнях и крепких веток.
Ощущение которое можно попытаться запомнить но никогда не возможно постичь до конца или взять с собой.

Что такое счастье - это каждый понимал по своему. Но все вместе люди знали и понимали, что надо честно жить, много трудиться и крепко любить и беречь эту огромную счастливую землю, которая зовется Советской страной.Гайдар.
Возможно когда то так и было...Но в современных реалиях счастье это чуть чуть проще,счастье-настоящее не рафинированное это вырваться в короткий отпуск с работы которая перестала приносить счастье(помимо бабла),счастье это друзья которые тебе рады(да мне 35 и только сейчас учусь дружить),счастье это теплое море в октябре(море плюс 17,погода плюс 16), счастье оно наверное в моменте...

Счастье оно здесь и сейчас,главное учиться осознавать это,позволять осознавать себе это,и будет вам счастье и чуть чуть Рома Oakheart,сугубо для усиления эффекта.)

Генпрокуратура России продолжает изымать в пользу государства наворованные продажными чиновниками и украденные ушлыми бизнесменами миллиарды в виде земель, предприятий и прочих активов. Но история с одним из лидеров азербайджанской диаспоры на Кубани, который умудрился сначала выкупить, а потом продать в иностранный офшор целый морской порт в Туапсе, просто поражает. Предприятие, имеющее стратегическое значение для безопасности государства, попросту "отжали" в духе лихих 1990-х. Причём под носом у всех силовиков. Но, как выяснил Царьград, у этой истории есть "второе дно" — и связано оно с громким коррупционным скандалом в судейском корпусе.

Семья Новрузовых хорошо известна не только в Туапсе, где находятся её основные активы, но и во всём Краснодарском крае. И всё благодаря своему главе – 61-летнему Шахлару Наврузу оглы, видному представителю кубанской азербайджанской диаспоры, у которого есть связи, деньги и влияние.

Вернее, были до недавних пор. Пока против Новрузова не возбудили уголовное дело по статье "Покушение на мошенничество в особо крупном размере", а Генпрокуратура не потребовала изъять в собственность государства основной актив семейства – Туапсинский морской коммерческий порт, через который в Россию ввозились огромные объёмы плодоовощной продукции из Азербайджана и Турции.

А порт этот, как указано в иске Генпрокуратуры (ГП), "имеет стратегическое значение для безопасности государства".

Об этом значении не вспоминали уже лет тридцать. Теперь вспомнили. Назрело.

Сначала рынок, потом кафешка, а дальше — порт

Уроженец города Кировабада АзССР (сейчас это Гянджа, третий по численности город в республике) Шахлар Новрузов приехал в Россию в конце 1990-х уже зрелым человеком, но с молодой женой, на 11 лет его моложе. Ценный иностранный специалист сразу ретиво взялся за дело. Несколько наших источников полагают, что ему помогла встать на ноги другая азербайджанская семья, пустившая корни на Кубани ранее: Солтановы, крупные застройщики и банкиры.

Зарегистрировал Шахлар в Краснодаре ИП и занялся торговлей соками и минералкой, которые он возил из Азербайджана. Потом вошёл в долю ООО "Дар Фрут", оптового рынка кубанской столицы на Уральской улице (там позже будут регистрироваться и другие его фирмы), открыл строительную компанию "Агропромстрой", затем кафешку "Старый Баку" (там же, на рынке), которая позже выросла в ресторан, где стали собираться уважаемые представители диаспоры — обсуждать насущные вопросы. Шашлыки, напитки, девочки — всё как полагается.

"Владения" хозяина "Старого Баку"//Скриншот страницы с сайта сервиса "Яндекс. Карты"

Позже появились и другие фирмы. Среди них стоит выделить одно занимательное ООО — "Комплекс по переработке сельхозпродукции "Дары Кубани". Позже он станет перевалочным пунктом для той продукции, что будет поступать через Туапсинский морской коммерческий порт, который и станет главным сокровищем не только самого Новрузова, а вообще всей этнической диаспоры региона.

Чья "Родина"?

Ещё в далёком 1930-м на месте бывшей рыболовной артели в Туапсе был создан рыболовецкий колхоз под названием "Родина". После войны он вырос в рыбзавод с аналогичным названием, выпускавший продукцию исключительно 1-й категории — для всего СССР. Уже в те годы это было предприятие союзного уровня, со своим причалом, складами, производственными цехами и т.д., располагавшимися на территории в несколько гектаров судоремонтного завода.

А потом случился распад Союза. И руководство "Родины", покрутившись пару лет, сделало обычный для тех времён финт: в 1994-м был оформлен кредит в Азово-Черноморском коммерческом банке по сумасшедшей ставке 190% годовых. Сумма кредита — 2,5 млрд рублей (1,1 млн долларов — по тем временам огромные деньги). Но в октябре 1994-го был "чёрный вторник", и курс доллара вырос почти в два раза. А в договоре банка с "Родиной" был пункт о том, что при просрочке выплат ставка взлетает вдвое.

Учредителями банка были несколько десятков частных фирм, а также сам судоремонтный завод, на чьих площадях располагался рыбколхоз; получилось нечто вроде потребительского кооператива, только для юрлиц.

Теперь, спустя три десятка лет Генпрокуратура сделала вывод, что руководство колхоза попросту вывело деньги в своих интересах, но тогда "АЧКБ", по сути, "съел" предприятие вместе с его активами почти на 12 млрд тогдашних рублей.

Далее активы пилились, перекраивались, приходили и уходили собственники. В 2008-м появилось некое ООО "Туапсинский морской коммерческий порт", подмявшее под себя все оставшиеся мощности бывшего колхоза, а главное — огромную территорию, причалы и ещё сохранившиеся здания и оборудование. Зарегистрировали эту компанию, что примечательно, в Москве.

Учредителем ООО стал тяжеловес Ефим Басин — Герой Соцтруда, экс-замминистра транспортного строительства СССР, бывший начальник Главного управления строительства БАМа, потом глава Минстроя и Госстроя России, а на тот момент — гендиректор корпорации "Инжтрансстрой". Спустя пять лет он передал актив сыну Олегу — владельцу компании "Сочиморстрой", крупного подрядчика по подготовке к Олимпиаде-2014 и другим "жирным" госконтрактам. Зашёл Олег Басин в "ТМКП" с огромной уставной суммой в 278 млн рублей — вдвое больше, чем было изначально.

Ещё через год, в октябре 2014-го Басин продал предприятие "умелому шашлычнику" Шахлару Новрузову. Тот перерегистрировал его юридический адрес по месту своего любимого рынка в Краснодаре. И вот здесь крайне занимательный момент, который обращает на себя внимание: откуда у владельца "Старого Баку" взялись такие гигантские средства на выкуп стратегического актива?

Скриншот страницы сайта list-org.com

Судя по финансовой отчётности его юрлиц, таких денег у Шахлара Новруз оглы не было. Зато был нюанс: примерно тогда же у Новрузова появилась фирма по производству соков и консервов из фруктов "Интер-Пак", в которой долю получила азербайджанская компания с одноимённым названием. И тогда же Шахлар Новрузов выдвинулся на заметные роли в этнической диаспоре. Вскоре он вошёл в число основателей региональной общественной организации "Всероссийский азербайджанский конгресс".

О преступной сделке знали. Но её не заметили

В 2016-м Новрузов "передал" ООО "ТМКП" во владение офшору, зарегистрированному на Британских Виргинских островах (БВО), компании "Вониксель Лимитед".

Для понимания: офшоры БВО — это чёрная дыра. Кто в действительности владеет той или иной компанией, какие у неё активы — такие данные непросто получить даже Интерполу. И не будем забывать, что Виргинские острова принадлежат Великобритании, недружественной для России страны.

Как принято говорить, время было такое. Конечно же, такой объект, как "ТМКП", представляет собой интерес для многих госструктур — и не только гражданских (т.е. местных и региональных властей), но и для военных, и для пограничников, и для таможни, и для спецслужб. Это же порт, входные ворота на территорию нашей страны. И сделка по передаче важного предприятия не могла пройти незамеченной,

— объясняет бывший оперативник РУБОПа Александр Григорьев.

Но раз это случилось, продолжает он, значит, кому-то крупно "занесли". Вопрос только, кому именно. По словам эксперта, можно предположить, что тему пробивали на высоком уровне — возможно, в Москве. И с большой долей вероятности, за решением стоит азербайджанская диаспора.

Тут сходятся три момента.

О диаспоре

Во-первых, гендиректором "ТМКП" с 2014 года был и остаётся один и тот же человек — некий Александр Вовк. Причём количество сотрудников там — на предприятии с многомиллионными оборотами и капиталом (см. инфографику ниже) — согласно отчётам, всего-навсего 1 (один!) человек. Надо полагать, сам руководитель. Тот же Вовк в 2024-м стал руководителем свежесозданного ООО "Темрюкский морской перегрузочный терминал" (адрес тот же, на Уральской, 216/1, в Краснодаре), учредителями которого значатся другой брат Шахлара — Гюндуз Новрузов и уже упоминавшаяся компания "Дарт Фрут" самого Новрузова-старшего.

Во-вторых, в том же 2014-м Шахлар Новрузов приобрёл расположенное на территории самого порта ООО "Предприятие Туапсинский морской коммерческий порт". Разница в наименовании всего в одно слово, однако именно эта компания и является основным легальным источником доходов Новрузова. Выручка его за прошлый год выросла в полтора раза — до 207 млн рублей, а чистая прибыль подпрыгнула сразу на 424% — до 61,9 млн руб.:

Скриншот страницы сайта checko.ru

И наконец, в-третьих, львиная доля товарооборота через этот порт приходится на Азербайджан и Турцию. Причём, как считает ГП, эти доходы — лишь верхняя часть айсберга. Через порт идёт контрабанда фруктов и овощей, которые, конечно же, никто не проверяет на санитарные нормы. А потом всё это продаётся на рынках Новрузова и диаспоры.

Сладкая жизнь

Жил себе Шахлар Новрузов — не тужил. Имел квартиры в Краснодаре и Туапсе, просторный особняк, катался то на внедорожнике "Лексус" LX570 с номерами "001", то на "Мерседес-Бенц" GL 63 АМG с номерами "008". Но состоял, кстати, на оперативном учёте в правоохранительных органах с пометкой "Негатив" – по нашим данным, в связи с "неправильными" контактами с "авторитетными людьми", которые регулярно захаживали в его "Старый Баку".

Частенько летал за рубеж – в основном в Азербайджан и Турцию (раз в месяц-два), Грузию, в ОАЭ и даже успел неоднократно побывать в Австрии, Швейцарии и Нидерландах.

Словом, всё было у него хорошо — до осени 2023 года. Когда Следственным отделом МВД по Туапсинскому району было возбуждено уголовное дело по признакам мошенничества и злоупотребления полномочиями (номер дела есть в распоряжении редакции) при "заходе" на "ТМКП".

Впрочем, Новрузов и Ко не сдавались без боя, материалы дела зависли в кабинетах более чем на год (спасибо диаспоре, видимо). Но в декабре уже 2024-го в офисы "шашлычника" и в Туапсе, и в Краснодаре нагрянули следователи при поддержке ОМОНа.

И как-то так совпало, что тогда же по итогам проверки Росприроднадзора было возбуждено уголовное дело по статье "Самоуправство" за нарушения при строительстве гостиницы на побережье Чёрного моря под Туапсе — в пос. Сосновка. Занималась созданием комплекса фирма "Сипайн Резорт", учреждённая сыном Шахлара 27-летним Серханом Новрузовым (в 2023-м, впрочем, юрлицо сменило учредителя, им стал приближённый семейства и товарищ Новрузова-младшего Тархан Гасанзаде).

Выяснилось, что умельцы так усердствовали, что уничтожили плодородный слой почвы на более чем 1,3 тыс. кв. метров площади, вырубив краснокнижные пицундские сосны, а строительные отходы сбросили в море. Ущерб был оценён в 1 млрд рублей.

Скриншот поста из ТГ-канала прокуратуры Краснодарского края

Позже сообщалось, что требования надзора удовлетворены, но мы выяснили, что ущерб, причинённый природе, так и не возмещён. О чём наглядно говорят два исполнительных листа ФССП на общую сумму 1,014 млрд рублей:

Скриншот страницы сайта сервиса ФССП

Судейский след

Самое время вернуться к истории с портом, дабы объяснить, как так получилось, что на незаконный захват "стратегического объекта" наконец обратили внимание.

Едва запахло жареным, Шахлар Новрузов (возможно, по чьему-то умному совету) бросился подчищать концы. И, само собой, именно завладение Туапсинским морским коммерческим портом было главной его проблемой.

Он придумал ловкий ход — отправился в суд, где потребовал признать "сделку по отчуждению долей в уставном капитале ТМКП иностранной компанией ничтожной". Смысл очевиден: вернуть юридическое владение портом, а потом, вероятно, переписать его на других лиц. Фишка в том, что выбрал Новрузов не абы какой суд, а Прикубанский районный суд Краснодара, где председателем трудился по-прежнему Рустем Трахов — сын бывшего председателя Верховного суда Адыгеи Аслана Трахова, у которого (вместе с родственниками, включая сына-судью) арестованы активы на 13 миллиардов рублей.

А Рустем Трахов, который, к слову, продолжает работать судьёй и рассматривать дела (в основном по имущественным спорам), по нашей информации, близок с некоторыми представителями диаспоры. Есть мнение, что расследования по незаконному приобретению порта и коррупционным происхождением имущества судей Траховых связаны друг с другом.

Если так, то нет ничего удивительного в том, что распутыванием истории с "ТМКП" сейчас занимается ФСБ.

"Обладает устойчивыми связями среди сотрудников…"

Шахлара Новрузова задержали ещё в апреле и сразу же отправили под арест, предъявив ему обвинения в попытке присвоения (речь идёт, по всей видимости, о намерении вернуть контроль над портом через суд) имущества ООО "ТКМП" стоимостью 919 млн рублей.

На заседании по продлению меры пресечения следователь органов госбезопасности озвучил несколько любопытных деталей.

В частности:

Скриншот фрагмента решения Краснодарского краевого суда

Понимаете? Друзья в силовых структурах, друзья в судейском корпусе. Так что, ещё раз, обращение именно в Прикубанский суд явно было не случайным.

Кроме того, из материалов данного уголовного дела две "папки" выделены в отдельное производство в связи с "обнаружением признаков преступления": по статьям УК "Организация незаконной миграции группой лиц по предварительному сговору" и "Злоупотребление должностными полномочиями".

Это означает, что Новрузов, вероятно, был также причастен к организации канала по поставке гастарбайтеров в нашу страну и что ему помогали некие заинтересованные должностные лица. Никогда такого не было — и вот опять.

Что с того?

Генеральная прокуратура продолжает процесс изъятия коррупционных и нажитых преступным путём активов — и у чиновников, и у судей, и у коммерсантов типа Шахлара Новрузова.

Конкретно по этому делу: предъявлен иск о признании ничтожными сделок по продаже Туапсинского порта. Наложен арест на счета и имущество и Новрузова, и Басина, и двух юрлиц, входящих в состав порта, туда запрещено заходить судам, оттуда нельзя ничего вывозить и так далее.

Но вот что тут является принципиальным моментом:

Скриншот фрагмента определения Арбитражного суда Краснодарского края

Возникает совершенно закономерный вопрос, который поднимал один из наших собеседников: как так вообще получилось, что это самое "стратегическое предприятие" ушло сначала в одни руки, потом в другие, а затем и вовсе оказалось под контролем офшора, принадлежащего недружественному государству?

Нет ли желания у наших спецслужб заняться плотнее этим вопросом? А заодно всё-таки прояснить, раз уж установлено, что некий "шашлычник" имеет "устойчивые связи" среди правоохранителей и судейских, как далеко эти связи зашли, какие дела они вместе обрабатывали (уж не знаем, за ужин в "Старом Баку" или за другие блага).

Хотелось бы получить ответы на эти вопросы.