Лёгкий бронеавтомобиль, спроектированный в Третьем рейхе в 1930-х гг предположительно фирмой Крупп.
К большому сожалению, информация о данном девайсе практически отсутствует и сводится к следующему: «Kugelpanzer» (нем. «Kugelpanzer», «танк-шар») — лёгкий бронеавтомобиль, спроектированный в Третьем рейхе в 1930-40х годах предположительно фирмой Крупп. По словам сотрудников бронетанкового музея в Кубинке, машина разработана в качестве подвижного наблюдательного пункта для корректировки огня артиллерии, а возможно и как разведчик. В настоящее время сохранился единственный экземпляр в бронетанковом музее в Кубинке. Бронеавтомобиль был поставлен в Японию и был захвачен советскими войсками в 1945 году в Маньчжурии (по другим источникам — захвачен на Куммерсдорфском полигоне вермахта вместе с «Маусом»). Являлся экспериментальным образцом. Участия в боях не принимал. Вот и практически все, что о нем известно.
Фото из Кубинки:
Бронемашина представляла собой цилиндр с толщиной бортов 5 мм, по бортам которого с небольшим наклоном находились две вращающиеся полусферы с простыми грунтозацепами, служившие движителем. Внутри располагалось место для водителя и приборы управления. На уровне глаз в передней части корпуса была выполнена единственная смотровая щель. В задней части располагался мотоциклетный двигатель мощностью 25 л.с. Сзади на наружной поверхности монтировался кронштейн с металлическим хвостовым колесом малого диаметра, а над ним находился посадочный люк. Вооружение и наблюдательное оборудование на Kugelpanzer отсутствовало, но иногда можно встретить утверждение, что в укладке мог перевозиться один пехотный пулемет MG34 или MG42. Масса машины составляла 1800 кг, максимальная скорость – до 8 км\ч.
Версия артиллерийского корректировщика мало вероятна, ведь кугельпанцер не имеет никаких приборов наблюдения и радиосвязи. Только смотровая щель и все. Как такое устройство может работать арткорректировщиком, я не представляю. По этой же причине отметается и версия разведывательной машины, и полигонной бронемашины для наблюдения за стрельбами. Против разведчика говорит и довольно скромная проходимость этого устройства, особенно по наклонным поверхностям, где оно будет стремиться завалиться на бок или кувыркнуться вперед при движении по склону.
В моем понимании, единственным адекватным вариантом является использование кугельпанцера как лаборатории для отработки возможностей машины с таким ходом с последующей перспективой создания крупного бронированного и вооруженного сферического танка. К слову, стоит отметить, что увлечение ШароТанками коснулось не только немецких, но и советских, и британских конструкторов. Ещё в 1925-1935 гг. в СССР было подано на рассмотрение несколько интересных проектов бронированных танков шарообразной формы. Кроме того, проект подобной машины был предложен военному ведомству Великобритании. В обоих случаях от реализации “шаротанков” в металле отказались, поскольку их технические характеристики уступали обычным танкам. Можно предположить что немцы могли планировать построить в будущем нечто схожее с этим британским проектом.
Ну а если отмести и этот вариант, то существуют более экзотические, и даже фантастические версии, например:
-это часть какой-то более крупной конструкции или устройства
-это советский проект
-это устройство для передвижения по ледяным желобам на нацистской базе в Антарктиде
-это немецкая интерпретация некоего транспортного средства пришельцев
-это транспортное средство для перемещения по немецкой базе на темной стороне Луны. Упустили создатели фильма Железные небеса (Iron Skies) этот момент. Смотрелось бы гораздо лучше, чем мотоцикл Zundapp )))).
Еще пара комических версий: обитаемое ядро для диверсантов, по мотивам барона Мюнхгаузена или шар для гигантского танкового бильярда ))))))
В общем, никто толком не знает что это, зачем было сделано и какую функцию должно было выполнять. Даже достоверно неизвестно откуда в Кубинке появилось данное изделие!
Еще фото с Кубинки.
За текст спасибо Владимиру Яшину aka Genscher
