Надо еще десяточку влить.Хотя бред какой-то. Опять бреду на подворье, бреду к машине. Доливаю 5. Хрен! Еще 5! Хрен Вам! Операция повторяется. Пошел нах, говорит мне машина. Короче, залез в кабину, включил автономку и звоню шефу. Тот начал орать, не буду говорить про национальность его, но по-русски говорит без акцента. Мол, ты уволен, я сча приеду, привезу отличного водителя, а ты сам будешь до дома добираться, денег не получишь, движок угробил, ну всяко-разно. Был мною послан в пешее эротическое. Бросил трубку. Он бросил. Сижу,курю слушаю KMFDM. Попил спижженного с погрузки кофе, вместе спиженными оттуда-же печеньками. Звонит этот полупидор и говорит: Блин, Андрюх, посмотри ты трубку, там дырка и щуп, бывает в эту дырку, блять, вылезает. Ну, я посмотрел и точно, на изгибе дырища и щуп, вот он, красавец чистенький. Нормально , с контролем вставил, вытащил, бля, двойной уровень....И мне пришлось лезть опять под машину, сливать это ебаное масло. Весь мокрый, в масле, замерший, но, блин, нашедший истину!
Про "хрусть" расскажу, если эта история зайдет.
В грузовиках щуп длиной метр и проходит через пластиковую трубку. Чтобы не поднимать каждый раз кабину, что-бы проверить масло или залить его, умные люди упростили жизнь людям остальным, ну Вы поняли.Открываешь морду, как я лично говорю! Другие по-разному называют- ее или его .
И с этого места не нагибаясь заливаешь масло, антифриз, тормозуху и контроль тоже здесь. Но двигатель за радиратором, плюс кулер стоит за ним, вентилятор. Короче, место входа щупа в поддон находится в районе переднего колеса.
